模態(tài)分析流程簡單介紹.doc

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1、模態(tài)分析流程簡單介紹1、模型的讀?。阂话愎镜臄?shù)學(xué)模型都按照層管理的模式進(jìn)行，通常不同的層存儲不同的信息，在模型讀入后，可以將多余的層刪除，將有用的面移入當(dāng)前層中，如條件允許可以將當(dāng)前層的名稱改成零件名稱。便于以后添加材料性質(zhì)卡和辨別零件。2、幾何清理：從CAD導(dǎo)入的模型，有可能發(fā)生幾何特征缺失或者產(chǎn)生一些不必耍的小碎面，這些幾何錯誤都需要進(jìn)行清理，否則會影響有限元模型的質(zhì)量、計算的精度和速度，具體的方法是進(jìn)行縫合、修補或合并。可以將N個面合并成一個面（此種方法只限對模型質(zhì)量要求不高的情況），但關(guān)鍵的特征線應(yīng)該保留，如拐角、

2、和孔等。3、單元尺寸的定義和模型劃分：根據(jù)計算機的能力和要求的精度確定合適的網(wǎng)格大小，劃分網(wǎng)格。如果機器的能力和時間允許，可以將單元尺寸劃分的小一些（但不能太?。?，如可以按照碰撞的計算要求進(jìn)行劃分，這樣同一個模型既能夠計算模態(tài)分析，有可以模擬碰撞。至于劃分的技巧，無他，唯手熟而。4、模型的合并：大家知道，一個白車身由若干個零件組成，模型的合并是一個復(fù)雜的事情。一般情況下有兩種辦法：一種是先進(jìn)行各大總成的合并，如側(cè)圍、地板等，各個總成合并完成后，再進(jìn)行白車身的合并。此種辦法比較簡單，而且焊接順序可以結(jié)合車間的焊接順序進(jìn)行，比較

3、容易理解，建議初學(xué)者使用。另…種辦法是將所有的模型全部讀入，然后依次將各個零件進(jìn)行焊接。按照此種辦法，需要對車身結(jié)構(gòu)和焊接非常了解，連接過程中經(jīng)常會遺漏部分焊點，需要反復(fù)幾次計算才能全部完成。但這種方法有助對白車身的透徹了解。建議熟練后采用。5、施加載荷和邊界條件，這是有限元模型的精華，所有令人喪氣、郁悶的過程都集中丁此，但是當(dāng)計算結(jié)果比較成功的時候，帶來的樂趣也是讓人興奮的。這…步需要的是經(jīng)驗和根據(jù)經(jīng)驗做出某種簡化或者取舍的勇氣，尤其是在靜力和頻率響應(yīng)計算中。而模態(tài)分析可以算是有限元分析中最簡單的邊界條件，計算過程只要注意

4、一下單位的統(tǒng)一問題就可以了。6、分析計算，現(xiàn)代CAE軟件的強大功能使這一步基本上不再需要人工干預(yù)了。7、結(jié)果的后處理，對計算結(jié)果進(jìn)行分析，有可能需要調(diào)整計算方案，也是難點之一，既需要經(jīng)驗也需要知識。還有可能需要結(jié)合試驗的結(jié)果進(jìn)行分析。但通常情況模態(tài)分析的計算結(jié)果精度都非常高。8、確定計算結(jié)果以后，根據(jù)項目要求，需要跟設(shè)計人員再次協(xié)調(diào),有些情況下需要提出改進(jìn)的方案并進(jìn)行驗證。一般情況下，難點是局部模態(tài)的修改。