地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)方案.doc

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1、地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)方案地鐵盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)方案1.施工流程圖1.1盾構(gòu)法隧道施工流程圖圖1盾構(gòu)隧道施工流程圖1.2盾構(gòu)始發(fā)流程圖安裝盾構(gòu)始發(fā)基座盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)組裝調(diào)試安裝密封脹圈、調(diào)試后續(xù)設(shè)備組裝臨時(shí)管片、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)拆除臨時(shí)盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)貫入作業(yè)加壓、掘進(jìn)（組裝臨時(shí)襯砌）盾尾通過(guò)始發(fā)洞口、背襯回填、注漿始發(fā)端隧道地層加固始發(fā)準(zhǔn)備拆除臨時(shí)墻掘進(jìn)圖2始發(fā)流程圖2.盾構(gòu)機(jī)下井盾構(gòu)機(jī)從盾構(gòu)工作井吊入，每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)本身自重約200t，分解為5塊，最大塊重約60t。綜合考慮吊機(jī)的起吊能力和工作半徑，安排1臺(tái)200t和一臺(tái)40t汽車吊機(jī)進(jìn)行吊入任務(wù)。盾構(gòu)機(jī)下

2、井拼裝順序見(jiàn)圖3。圖3盾構(gòu)機(jī)下井拼裝示意圖在吊入盾構(gòu)機(jī)之前，依次完成以下幾項(xiàng)工作：1.將測(cè)量控制點(diǎn)從地面引到井下底板上；2.鋪設(shè)后續(xù)臺(tái)車軌道；3.依次吊入后續(xù)臺(tái)車并安放在軌道上；4.安裝始發(fā)推進(jìn)反力架，盾構(gòu)管片反力架示意圖見(jiàn)圖4；5.安裝盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架，盾構(gòu)始發(fā)托架示意圖見(jiàn)圖5。圖4盾構(gòu)管片反力架示意圖圖5盾構(gòu)始發(fā)托架示意圖3.盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試3.1盾構(gòu)機(jī)的安裝主要工作1.盾構(gòu)機(jī)各組成塊的連接；2.盾構(gòu)機(jī)與后續(xù)設(shè)備及后續(xù)臺(tái)車之間各種線路、管線和機(jī)械結(jié)構(gòu)的連接。3.盾構(gòu)機(jī)內(nèi)管片安裝器、螺旋輸送器、保園器的安裝；4.臺(tái)車頂部皮帶機(jī)及風(fēng)道管的連接；5.刀

3、盤(pán)上各種刀具的安裝。3.2盾構(gòu)機(jī)的檢測(cè)調(diào)試主要內(nèi)容1.刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)情況：轉(zhuǎn)速、正反轉(zhuǎn)；2.刀盤(pán)上刀具：安裝牢固性、超挖刀伸縮；3.鉸接千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r：左、右伸縮；4.推進(jìn)千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r：伸長(zhǎng)和收縮；5.管片安裝器：轉(zhuǎn)動(dòng)、平移、伸縮；6.保園器：平移、伸縮；7.油泵及油壓管路；8.潤(rùn)滑系統(tǒng)；9.冷卻系統(tǒng)；10.過(guò)濾裝置；11.配電系統(tǒng)；12.操作控制盤(pán)上各項(xiàng)開(kāi)關(guān)裝置、各種顯示儀表及各種故障顯示燈的工作情況。盾構(gòu)機(jī)在完成了上述各項(xiàng)目的檢測(cè)和調(diào)試后（具體應(yīng)遵照盾構(gòu)機(jī)制造廠家提供的操作手冊(cè)進(jìn)行），即可判定該盾構(gòu)機(jī)已具備工作能力。4.盾構(gòu)進(jìn)洞1.盾構(gòu)進(jìn)洞前

4、50環(huán)進(jìn)行貫通測(cè)量，以確定盾構(gòu)機(jī)的實(shí)際位置和姿態(tài)。此后的掘進(jìn)不允許有大的偏差發(fā)生，逐漸按偏差方位調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和位置，滿足盾構(gòu)進(jìn)洞尺寸要求。這一調(diào)整應(yīng)在盾構(gòu)刀盤(pán)進(jìn)入洞前加固土前完成，以避免盾構(gòu)進(jìn)洞發(fā)生意外。圖6盾構(gòu)進(jìn)洞示意圖2.洞圈內(nèi)混凝土分六塊鑿薄，洞門(mén)中心穿孔釋放應(yīng)力。盾構(gòu)機(jī)距井壁混凝土5米之后掘進(jìn)中逐步降低正面土壓力，最后盾構(gòu)機(jī)頭部貼緊井壁時(shí)，正面土壓力降為零。為降低盾構(gòu)正面壓力對(duì)洞門(mén)墻體推力，可適當(dāng)打開(kāi)洞門(mén)中心釋放孔，使洞前土進(jìn)入井內(nèi)以降低盾構(gòu)集中推力。3.洞圈內(nèi)混凝土分塊吊除，盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)推進(jìn)，當(dāng)盾構(gòu)刀盤(pán)伸出洞口時(shí)應(yīng)立即封堵上一道弧形止水

5、鋼板。盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)推進(jìn)，最后就位于接收架上。襯砌安裝至洞口后，再安裝一道止水鋼板，然后用快干水泥封堵縫隙，并對(duì)洞圈內(nèi)空隙壓注水泥漿充填，防止?jié)B漏和塌方。5.盾構(gòu)掘進(jìn)5.1盾構(gòu)初始掘進(jìn)5.1.1盾構(gòu)初期掘進(jìn)必須完成的準(zhǔn)備工作有1.洞門(mén)范圍內(nèi)的車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻已被鑿除；2.洞門(mén)橡膠密封圈安裝到位；3.反力架安裝到位4.臨時(shí)管片準(zhǔn)備就緒；5.渣土運(yùn)輸準(zhǔn)備工作就緒；6.盾構(gòu)已準(zhǔn)確定位；7.地面監(jiān)測(cè)點(diǎn)已布設(shè)完畢并獲得初始成果；8.盾尾密封刷已涂滿密封油脂。5.2盾構(gòu)正常推進(jìn)5.2.1準(zhǔn)備在完成初始掘進(jìn)及試驗(yàn)長(zhǎng)度段，根據(jù)試驗(yàn)反饋參數(shù)，將對(duì)始發(fā)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，為其后

6、的正常掘進(jìn)準(zhǔn)備條件，調(diào)整工作包括：·拆除臨時(shí)管片、始發(fā)托架和反力架；·移動(dòng)后續(xù)臺(tái)車；·在車站內(nèi)鋪設(shè)雙線軌道；·其它各種管線的延伸和連接。5.2.2掘進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)由操作司機(jī)在中央控制室內(nèi)進(jìn)行，由工地技術(shù)人員經(jīng)計(jì)算初設(shè)正面土壓力值。土壓力值根據(jù)隧道埋深、土層性質(zhì)和地面超載計(jì)算。設(shè)定值約為計(jì)算值的1.05~1.1倍。開(kāi)始施工時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)的正面及盾構(gòu)體的上下方設(shè)置土、水壓傳感器監(jiān)控平衡系統(tǒng)。打開(kāi)出渣閘門(mén)，依次開(kāi)出渣管道機(jī)械，螺旋機(jī)和大刀盤(pán)，推進(jìn)千斤頂，調(diào)整好各千斤頂工作油壓。此時(shí)大刀盤(pán)切削土體，盾構(gòu)前進(jìn)。5.2.3出渣、進(jìn)料運(yùn)輸進(jìn)入正常掘進(jìn)后，出渣、進(jìn)料的

7、運(yùn)輸將直接影響著掘進(jìn)的速度。采用泥水平衡盾構(gòu)，出渣及進(jìn)料都采用管道運(yùn)輸，必須保證管道的暢通及配套設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)要保證相關(guān)配件的貯備齊全。隧道的掘進(jìn)中，同步注漿的漿液拌制泵送均在工作井地面上，漿液的輸送采用管道泵送，在掘進(jìn)的過(guò)程中，每前進(jìn)40m左右接一次輸送管，始終保證注漿工作順序進(jìn)行。5.2.4測(cè)量、掘進(jìn)中的方向控制和糾偏以業(yè)主給定的坐標(biāo)點(diǎn)，每個(gè)區(qū)間組成地面坐標(biāo)和基準(zhǔn)點(diǎn)建立獨(dú)立控制網(wǎng)，根據(jù)平面控制網(wǎng)點(diǎn)投影到工作井下，盡可能利用盾構(gòu)工作井或車站度，設(shè)較遠(yuǎn)二個(gè)精度高的控制點(diǎn)，再向隧道內(nèi)引設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)于隧道中的吊藍(lán)上，高程控制點(diǎn)傳遞至隧道內(nèi)

8、，隧道上部吊藍(lán)每隔30~60m設(shè)置一個(gè)。根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)測(cè)量盾構(gòu)機(jī)及隧道襯砌與設(shè)計(jì)軸線相對(duì)偏差。5.2.5注漿盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中形成的管片與土