深基坑矩形人工挖孔懸臂支護(hù)樁應(yīng)用淺析

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1、北京市中級(jí)專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審申報(bào)論文第-19-頁(yè)申報(bào)論文（中級(jí)）題目：深基坑矩形人工挖孔懸臂支護(hù)樁施工技術(shù)應(yīng)用淺析單位：中國(guó)建筑第八工程局西南分公司北京事業(yè)部姓名：田其寧申報(bào)專業(yè)：土建施工2011年6月2日-19-北京市中級(jí)專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審申報(bào)論文第-19-頁(yè)摘要20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)各地高層建筑、超高層建筑大量出現(xiàn)，以北京、天津、上海、廣州、深圳等地的高層建筑密度最大，由此而產(chǎn)生了大量深基坑工程，且規(guī)模和深度不斷加大；同時(shí)截止目前，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)前城市地窄人稠、地價(jià)上漲，地上可用面積越來(lái)越小

2、，向地下發(fā)展?jié)u成趨勢(shì)。地下停車場(chǎng)、商場(chǎng)、變電站、倉(cāng)庫(kù)、人防、地鐵以及工作井等都涉及到基坑的支護(hù)工程。有效的深基坑的支護(hù)對(duì)工程建設(shè)的安全提供了有力的保證。在我國(guó)北方地區(qū)，深基坑支護(hù)主要采用地下連續(xù)墻、地下排樁+錨桿等支護(hù)方式，但對(duì)于特殊工程，特別是因新舊建筑物距離小于10m、地下管線復(fù)雜密集且還要保證此范圍內(nèi)的路面交通暢通、基坑施工無(wú)法放坡以及沒(méi)有錨桿施工和雙排樁施工的有效距離的特殊基坑，采用北方地區(qū)現(xiàn)有的支護(hù)方式無(wú)法滿足特殊基坑的支護(hù)要求。針對(duì)上述難題，我公司在施工北京日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)新聞采編中心工程中積極

3、探討，并經(jīng)過(guò)多次專家論證最終選擇了“深基坑矩形人工挖孔懸臂支護(hù)樁”的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：施工技術(shù)，深基坑，矩形人工挖孔樁，懸臂支護(hù)樁-19-北京市中級(jí)專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審申報(bào)論文第-19-頁(yè)目錄摘要II目錄III緒論1一、懸臂樁設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)21、矩形人工挖孔樁樁體護(hù)壁設(shè)計(jì)22、懸臂支護(hù)樁設(shè)計(jì)3（1）樁體設(shè)計(jì)3（2）輔助構(gòu)造設(shè)計(jì)4二、施工工藝流程5三、施工工藝61人工挖樁成孔62灌注樁施工83輔助構(gòu)造及基坑施工9結(jié)論11參考文獻(xiàn)12附錄13-19-北京市中級(jí)專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審申報(bào)論文第-19-頁(yè)緒論北京日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集

4、團(tuán)新聞采編中心工程主體結(jié)構(gòu)為框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，地上11層，地下4層，基坑深度最深達(dá)到22m，北側(cè)平均深度為19.2m，南側(cè)深度為17.4m，新建筑東西長(zhǎng)度100.3m，南北寬度達(dá)到50m；基坑北側(cè)為新聞大酒店與華夏銀行；新建建筑與原有建筑間隔為一12m的市政道路，道路下埋上水管線、雨污水管線、下水管線以及華夏銀行的通訊電纜，各管線交錯(cuò)布置，非常復(fù)雜。同時(shí)為確保新聞大酒店以及華夏銀行的正常上班，北側(cè)市政道路無(wú)法進(jìn)行斷路施工，必須確保北側(cè)道路正常運(yùn)行使用。傳統(tǒng)的深基坑支護(hù)方式（樁錨、雙排樁、地下連續(xù)墻等）無(wú)

5、法滿足要求。為此，針對(duì)北側(cè)基坑的支護(hù)，我單位積極組織公司技術(shù)、生產(chǎn)等各部門探討支護(hù)方式；為防止機(jī)械施工破壞地下管線，采用人工挖孔作業(yè)，為增大樁體的側(cè)向抗壓能力，采用矩形截面樁，因無(wú)法錨固和因基坑過(guò)寬無(wú)法施加軸向鋼支撐而采用懸臂支護(hù)樁體系。經(jīng)過(guò)多次討論，并聘請(qǐng)專家進(jìn)行論證后，最終確認(rèn)采用“深基坑矩形人工挖孔懸臂支護(hù)樁”的支護(hù)體系?！吧罨泳匦稳斯ね诳讘冶壑ёo(hù)樁”施工技術(shù)的采用一是填補(bǔ)了懸臂支護(hù)樁深度不超過(guò)4m的局限，二是確保了基坑及基坑周圍建筑物的安全，三是為巖土工程—基坑支護(hù)又提供了一種新的支護(hù)體系，并

6、提供了此種支護(hù)體系的一些基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。-19-北京市中級(jí)專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審申報(bào)論文第-19-頁(yè)一、懸臂樁設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)1、矩形人工挖孔樁樁體護(hù)壁設(shè)計(jì)鋼筋混凝土護(hù)壁：人工挖樁平均每步開(kāi)挖深度范圍800～1200mm，混凝土采用自攪拌C20砼，澆筑護(hù)壁厚度為10cm，受力鋼筋采用φ8@200雙向，簡(jiǎn)易土釘長(zhǎng)度50cm，采用φ16@500上下兩排。設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖1-1。圖1-1人工挖樁樁護(hù)壁設(shè)計(jì)構(gòu)造圖在挖樁過(guò)程中，出現(xiàn)地下水量大、流沙、淤泥質(zhì)土等情況時(shí)，采用沉桶式鋼護(hù)筒進(jìn)行開(kāi)挖。鋼護(hù)筒構(gòu)造見(jiàn)圖1-2。圖1-2沉桶式

7、鋼護(hù)筒護(hù)壁構(gòu)造圖-19-北京市中級(jí)專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審申報(bào)論文第-19-頁(yè)2、懸臂支護(hù)樁設(shè)計(jì)懸臂支護(hù)樁設(shè)計(jì)內(nèi)容主要分為樁體本身設(shè)計(jì)，輔助構(gòu)造設(shè)計(jì)；其中輔助構(gòu)造設(shè)計(jì)包括：樁頂冠梁、樁間護(hù)壁。（1）樁體設(shè)計(jì)矩形樁徑1000×2000mm，樁間距1.80m，樁長(zhǎng)23.2m，有效嵌固深度6.5m，樁身砼強(qiáng)度為C25。鋼筋籠長(zhǎng)23.2m，最大彎矩處基坑側(cè)配7Φ25鋼筋（HRB335），基坑外側(cè)配20Φ28鋼筋（HRB335）。實(shí)際樁身配筋樁身內(nèi)力包絡(luò)圖采用分段配筋，樁頂以下10.0范圍內(nèi)基坑外側(cè)配10Φ28鋼筋（HR

8、B335），在12米以下基坑外側(cè)加配長(zhǎng)12.0m的10Φ28（HRB335）鋼筋豎向加筋。中間配筋為6φ18（HRB335），箍筋為φ6.5@200，其中預(yù)留不少于450mm主筋錨固于連梁，主筋保護(hù)層厚為75mm。矩形樁配筋見(jiàn)圖1-3、1-4所示。圖1－3矩形懸臂樁立面圖（配筋）-19-北京市中級(jí)專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審申報(bào)論文第-19-頁(yè)圖1－4矩形懸臂樁節(jié)點(diǎn)剖面圖（配筋）（2）輔助構(gòu)造設(shè)計(jì)樁間采用簡(jiǎn)易土釘墻的方式加固土體，上部采用花管注漿加固土