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《第2章 液壓泵和液壓馬達(dá)ppt課件.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、第2章液壓泵總述一、液壓泵符號(hào)液壓泵在電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下，在吸油腔產(chǎn)生部分真空，此時(shí)，油箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入吸油腔；隨著液壓泵的旋轉(zhuǎn)，吸入的油進(jìn)入壓油腔，因壓油腔體積變小后受到擠壓而排出，從而完成油液的吸排工作。二、液壓泵的工作原理液壓泵工作必備的三大要素必須形成容積可變的吸油腔和排油腔；吸油腔和排油腔必須相互隔開(kāi)，并且具有良好的密封性；油液必須能從吸油腔連續(xù)地輸送到排油腔，油液進(jìn)入排油腔前必須完成離開(kāi)吸油腔，反之亦然。三、液壓泵的氣蝕和噪聲（一）氣蝕氣蝕是反映流體中氣泡的發(fā)生、成長(zhǎng)、潰裂過(guò)程和氣泡潰裂對(duì)元件造成的腐蝕、破壞作用的綜合現(xiàn)
2、象。1）混入的空氣2）溶解的空氣流體中的空氣主要以如下兩種方式存在。防止氣蝕發(fā)生的主要途徑1、保證低壓元件連接的可靠密封；2、吸油管和回油管間的距離盡量遠(yuǎn)，讓回油管伸入液面以下，吸油管和回油管間最好加設(shè)隔板，以增大油箱內(nèi)油液的流動(dòng)路徑，盡量消除渦流，避免空氣的卷吸進(jìn)入。3、改進(jìn)節(jié)流口和配流盤的過(guò)渡結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵流道，避免渦流和低壓區(qū)的形成；4、保證油液的良好過(guò)濾，維持液壓系統(tǒng)的工作溫度在合理的范圍之內(nèi)。（二）噪聲一定頻率的工作噪聲紊流造成的渦旋器聲流體壓力脈動(dòng)形成的噪聲氣蝕噪聲由摩擦和振動(dòng)造成的機(jī)械噪聲液壓泵中的噪聲來(lái)源主要體現(xiàn)在：四、主要參數(shù)及計(jì)算
3、1）額定壓力ps2）最高壓力pmax3）最低吸入壓力pimin4）工作壓力p5）進(jìn)出口壓差?p（一）壓力（MPa）（二）轉(zhuǎn)速（r/min）1）額定轉(zhuǎn)速ns2）最低轉(zhuǎn)速nmin3）最高轉(zhuǎn)速nmax4）實(shí)際轉(zhuǎn)速n（三）排量（mL/r）及流量（L/min）1）排量V2）(平均)理論流量Qt，Qt＝V.n3）額定流量Qs4）瞬時(shí)流量Qins5）實(shí)際流量Q6）流量不均勻系數(shù)?q，?q=((Qins)max-(Qins)min)/Qt（四）功率（kW）、效率1）輸入功率Pi,Pi=T.2?n2）輸出功率Po,Po=?p.Q3）容積效率?v,?v=Q/Qt4）
4、機(jī)械效率?m,?m=Qt.?p/Pi5）總效率?,?=?v.?m=Po/Pi五、液壓泵的特性曲線液壓泵的性能曲線?容積損失?Q?Q=CV?p/?式中，C為與泄漏有關(guān)的系數(shù)；?為油液的粘度。摩擦扭矩?fù)p失?M?M=V(C1?n+C2?p)/2?式中，C1為粘性摩擦系數(shù)；C2為機(jī)械摩擦系數(shù)。液壓泵的通用特性曲線（諾謨圖)六、液壓泵的分類齒輪泵內(nèi)嚙合式外嚙合式葉片泵雙作用式單作用式螺桿泵三軸式雙軸式旋轉(zhuǎn)式軸向柱塞泵缸體固定式缸體旋轉(zhuǎn)式斜盤式斜軸式徑向柱塞泵多行程式偏心式缸體固定式缸體旋轉(zhuǎn)式往復(fù)柱塞式凸輪式曲軸式往復(fù)式液壓泵七、小結(jié)1．液壓泵的工作原理2．
5、液壓泵的必要工作要素3．液壓泵的典型技術(shù)問(wèn)題4．液壓泵的主要性能參數(shù)計(jì)算5．液壓泵的主要種類一、齒輪泵（外嚙合式）組成:前、后泵蓋，泵體，一對(duì)齒數(shù)、模數(shù)、齒形完全相同的漸開(kāi)線外嚙合。（一）工作原理齒輪泵工作必要條件解析1.吸排油腔由齒、殼體和端蓋構(gòu)成；隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，主從動(dòng)齒輪的齒連續(xù)地嚙合和退出嚙合。嚙合時(shí)排油腔容積變小，退出嚙合時(shí)吸油腔容積增大。2.齒頂、殼體和端蓋把吸排油腔隔開(kāi)；3.吸排油腔之間有許多獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)容積，保證油液進(jìn)入排油腔前完成離開(kāi)吸油腔，反之亦然。（二）流量瞬時(shí)流量與齒輪的轉(zhuǎn)角成拋物線變化關(guān)系。?(0))Q(L/min)∵齒輪
6、嚙合時(shí)，嚙合點(diǎn)位置瞬間變化，其工作容積變化率不等∴瞬時(shí)流量不均勻—即脈動(dòng)，計(jì)算瞬時(shí)流量時(shí)須積分計(jì)算才精確，比較麻煩，一般用近似計(jì)算法。（三）排量V=2?KZm2B×10-3(mL/r)式中，Z—齒數(shù)；m—模數(shù)(mm)；B—齒寬(mm)；K—修正系數(shù)，通常2?K＝6.66～7，齒數(shù)少時(shí)取大值，齒數(shù)多時(shí)取小值。（四）主要性能特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作可靠?jī)r(jià)格較低噪聲小自吸能力好工作壓力一般較低不能變量流量脈動(dòng)較大（五）主要技術(shù)問(wèn)題1.困油嚙合齒間形成的和吸排油腔不相通的閉死容積隨著齒輪的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，閉死容積的大小發(fā)生變化，造成油液被困擠壓的現(xiàn)象，稱之為困油。a→
7、b容積縮小b→c容積增大a→b容積縮小p↑高壓油從一切可能泄漏的縫隙強(qiáng)行擠出，使軸和軸承受很大沖擊載荷，泵劇烈振動(dòng)，同時(shí)無(wú)功損耗增大，油液發(fā)熱。b→c容積增大p↓形成局部真空，產(chǎn)生氣穴，引起振動(dòng)、噪聲、汽蝕等總之：由于困油現(xiàn)象，使泵工作性能不穩(wěn)定，產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲等，直接影響泵的工作壽命。困油引起的結(jié)果困油的危害1.徑向力增加，軸和軸承承受很大的沖擊載荷；2.油液發(fā)熱、引起振動(dòng)和噪聲；3.發(fā)生氣蝕；4.功率損失增加。消除困油的方法原則：a→b密封容積減小，使之通壓油口b→c密封容積增大，使之通吸油口方法：一般采用在齒輪端面的部件上開(kāi)卸荷槽的方法，其
8、原則是—在保證高低壓腔互不相通的前提下，設(shè)法使困油容積與高壓腔或低壓腔相通。2.徑向力不平衡壓力油產(chǎn)生的液壓力只作用在齒輪的壓油腔側(cè)，并
