福斯特與建筑技術(shù)的進步

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1、福斯特與建筑技術(shù)的進步福斯特與建筑技術(shù)的進步FOSTERANDTHEEVOLUTIONOFBUILDINGTECHNICS克里斯·亞伯/ChrisAbel徐知蘭譯/TranslatedbyXUZhilan正如導(dǎo)言所述，諾曼·福斯特的工作早在事業(yè)開端便與先進的建筑技術(shù)聯(lián)系在一起。然而，也正如本期專輯表明，這一描述并未涵蓋整個事務(wù)所涉及的業(yè)務(wù)范圍，它僅僅觸及了福斯特對更廣義的建筑技術(shù)進步所作貢獻的皮毛，這里所謂的進步是指人類同建筑工具和材料的共同演進，建筑在這一歷史過程中改變了自然環(huán)境的形態(tài)。這篇短文試圖將福斯特的

2、建筑和他的技術(shù)能力放在更廣闊的視野下進行討論。所有形式的人類文化都經(jīng)歷過外置化的過程，在該過程中，人的思想、方法和傳統(tǒng)行為模式都體現(xiàn)在還有依賴于化石燃料對自然環(huán)境造成的影響又如此巨大，由于人類根據(jù)自身目的對自然環(huán)境進行改造又無視其負(fù)面影響的結(jié)果，以致于“自然”一詞竟幾乎毫無意義。從全球變暖與氣候變化的影響來看，很明顯，無論個人還是族群都對由化石燃料維持的生活方式和人類居住形式深深依賴，即使可能產(chǎn)生自我毀滅的后果，他們也很不情愿放棄這種生活方式。因此極為重要的是，我們不僅要更好地理解能夠再現(xiàn)某些特定居住形式和相關(guān)

3、人工制品——如汽車等的文化過程和技術(shù)過程，更要發(fā)明出可替代和更可持了可被他人理解、復(fù)制或重新闡釋的諸多技術(shù)形式中，續(xù)的聚落環(huán)境和生活方式，且必須使它們有足夠的吸其中，工具制作、語言、書寫和建造住宅及其他建筑引力，足以說服人們改變目前的生活方式。在這方面，物的技術(shù)是最早出現(xiàn)、歷史也最為悠久的一些技術(shù)。福斯特及合伙人通過將建筑技術(shù)的本質(zhì)從現(xiàn)代主義教有一些其他的生物也會制作和使用某些較為原始的工具，還會筑巢或建造其他形式的巢穴，或者，甚至像海貍一樣，會建造堤壩、將自然環(huán)境改造得更有利于它們生存。然而，人類是目前所知唯

4、一學(xué)會記錄和積累這些技能與知識的物種，通過這種方法，我們不僅可讓后代有能力重現(xiàn)那些成就，也可以讓他們在自己的生命周期中對其進行改進。而所有其他物種無論通過自然選擇形成何種習(xí)性和技能，實際上都只能依靠它們的基因轉(zhuǎn)移，并利用這些遺傳技能將同樣的技巧傳授給下一代。只有這種對包括鄉(xiāng)土建筑和專業(yè)設(shè)計的建筑在內(nèi)的文化形式進行記錄、積累和改進的獨特能力，才能夠解釋從第一次使用石斧和其他可讓人獲得超越身體局限能力的原始工具起，人類在此后千百年間取得的令人難以置信的發(fā)展成就。至于在人類對自然環(huán)境造成的影響方面，這種技術(shù)外置化的過

5、程既產(chǎn)生了積極的成果，也帶來了負(fù)面影響。一方面，我們不斷地在歷史上積累了建筑與城市的輝煌成就，當(dāng)然還包括人類文化中所有其他令人贊嘆的成果，似乎說明技術(shù)與藝條對精確大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)的癡迷轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N全新且更易控制的整體設(shè)計和手工生產(chǎn)的觀念，對此做出了至3國桑斯博里配送中心設(shè)計的波浪形屋頂和墻面（圖2）受到法國雷諾汽車公司經(jīng)典的“雪鐵龍”汽車設(shè)計的關(guān)重要的貢獻。作為一名青年建筑師和富勒的追隨者，啟發(fā)，且看起來好像和大多數(shù)汽車外覆蓋件一樣是機福斯特自己也曾相信將大規(guī)模生產(chǎn)手段應(yīng)用于建筑領(lǐng)域的潛在優(yōu)勢，然而這也同樣無法抹滅

6、他在這方面的突出成就。相反，正如在導(dǎo)言中解釋過的，直至他親自接觸那些為其早期設(shè)計制作構(gòu)件的人員和工廠為止，福斯特對制造技術(shù)的熟練掌握才足以使他超越現(xiàn)代主義的械壓制成型的，其實卻是以手工生產(chǎn)技術(shù)制造的。它們由稱為“超塑性鋁合金板材”的輕質(zhì)材料制成，這些薄板一旦受熱便會立刻垂墜下來，包裹在波浪型的木質(zhì)模具上，使這些墻面形成各自不同的形狀。在當(dāng)時，福斯特及合伙人依然認(rèn)為，這種試驗性的設(shè)計和產(chǎn)品能夠作為潛力巨大且用途更廣的大規(guī)模教條，選擇并堅持其他更經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計原則。生產(chǎn)原型，即供其他建筑師在不同的建筑中作為墻

7、面對現(xiàn)代技術(shù)同樣稔熟的掌握使他與那些現(xiàn)代主義奠基人迥然不同，他們對思想內(nèi)涵更感興趣，而不是它們的作用方式。于是，當(dāng)勒·柯布西耶在著作中熱情洋溢地贊美飛機和其他現(xiàn)代符號時，福斯特卻在真正學(xué)習(xí)如何駕駛飛機——先是滑翔機，接著是直升機和噴氣式飛機（圖1）。正如大多數(shù)偉大的創(chuàng)新一樣，這期雜志中所展現(xiàn)的福斯特向更開放和更敏銳的技術(shù)與設(shè)計方法進行轉(zhuǎn)變的過程并非一蹴而就，而是從他自己對現(xiàn)代建筑技術(shù)的創(chuàng)新永無止境；而另一方面，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與現(xiàn)代城市、術(shù)的尊重與積極接觸中發(fā)展出來的。例如，盡管為英系統(tǒng)使用。然而，與此同時，福斯特也逐

8、漸了解到大多數(shù)工廠生產(chǎn)的建筑構(gòu)件都是以所謂“批量化生產(chǎn)方式”小規(guī)模制造的，而非能夠隨時滿足某些建筑項目需要的大規(guī)模生產(chǎn)線制造。工廠生產(chǎn)的巨大優(yōu)勢并不在于它能生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量，而在于其生產(chǎn)過程中對條件的控制能確保遠高于完全在現(xiàn)場施工時能夠達到的質(zhì)量控制水平。在英國的雷諾汽車公司產(chǎn)品配送中心的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)（圖3）與各種不同規(guī)格的諾莫斯不銹鋼圓桌的骨架中，事務(wù)所也開始使用當(dāng)時已經(jīng)普遍應(yīng)用于汽車和