張涿高速高墩專項施工方案

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1、一、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（JTGF80/1-2004）3、《張涿高速公路張家口至涿州段項目土建工程施工招標(biāo)文件》4、《張涿高速公路張家口至涿州段項目土建工程施工投標(biāo)文件》5、《張涿高速公路張家口至涿州段項目土建工程施工圖設(shè)計》（第13合同）6、《張涿高速公路張家口至涿州段項目施工圖技術(shù)交底要點說明》二、編制原則本工程按照“突出重點、統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)"的原則進行編制，具體安排如下：1、據(jù)工程的實際情況，圍繞重點工程項目，周密部署、合理安排、科學(xué)

2、管理;2、采用多點平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工進度，保證施工工期的完成;3、制定切實可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)精品規(guī)劃和安全質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量和施工安全；4、嚴格遵循有關(guān)環(huán)保和水保工作，采取切實可行的保護方案和保護措施，配合當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和水保部門做好環(huán)保和水保工作;5、合理配備生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置,減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本；一、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（JTGF80/1-2004）3、《張涿高速公路張家口至涿州段項目土建

3、工程施工招標(biāo)文件》4、《張涿高速公路張家口至涿州段項目土建工程施工投標(biāo)文件》5、《張涿高速公路張家口至涿州段項目土建工程施工圖設(shè)計》（第13合同）6、《張涿高速公路張家口至涿州段項目施工圖技術(shù)交底要點說明》二、編制原則本工程按照“突出重點、統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)"的原則進行編制，具體安排如下：1、據(jù)工程的實際情況，圍繞重點工程項目，周密部署、合理安排、科學(xué)管理;2、采用多點平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工進度，保證施工工期的完成;3、制定切實可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)精品規(guī)劃和安全質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量

4、和施工安全；4、嚴格遵循有關(guān)環(huán)保和水保工作，采取切實可行的保護方案和保護措施，配合當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和水保部門做好環(huán)保和水保工作;5、合理配備生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置,減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本；6、選派經(jīng)驗豐富、技術(shù)水平高的管理人員和技術(shù)人員組織強有力的現(xiàn)場管理機構(gòu)，安排有同類和類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍,按照建管處要求組織專業(yè)化施工。三、工程概況1、本橋位于張家口至涿州高速公路張家口段上，橋梁中心樁號為K72+016,全長547米，跨徑組合為30+(45+3×80+45)+6×30米，橋梁跨越桃園溝附件山間的凹地。本橋

5、主橋為（45+3×80+45）米的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu),引橋采用樁柱式墩、空心薄壁墩，橋臺采用柱式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。橋梁平面位于A=500的緩和曲線及直線上，縱斷面位于R=20000米豎曲線上，縱坡分別為-2。2472%、-3.522%。2、桃園溝2號大橋主墩2＃、3＃、4#、5＃橋墩采用雙肢實心墩，橫橋向?qū)?米，順橋向厚1.8米，雙肢薄壁墩間距2.4米.伸縮墩、引橋橋墩分別采用雙柱式墩、薄壁空心墩.其中3#墩高63.701米，為本橋最高墩。引橋6#、7#、8#、9#墩為薄壁空心墩，其中6＃墩左幅墩高41。07

6、5,為本橋最高薄壁空心墩.3、本橋主墩截面幾何尺寸為：7m×1.8m，墩身用C40混凝土，雙肢墩身中部設(shè)置橫撐連接；主筋為φ32螺紋鋼、箍筋為φ16螺紋鋼，外貼墩身箍筋布置一層D8焊接鋼筋網(wǎng)片。四、總體施工部署1、桃園溝2號大橋主橋薄壁墩身及引橋6＃、7＃、8＃、9＃采用翻模施工法澆筑混凝土。2、主墩翻模每套3節(jié)，每節(jié)2。25米，現(xiàn)已進場四套，因工期緊張，擬再進場四套。引橋薄壁空心墩翻模每套3節(jié)，每節(jié)2米，共四套.墩身混凝土施工采用普通混凝土結(jié)合泵送混凝土施工工藝?；炷涟韬筒捎脧娭瓢韬蜋C，混凝土水平運輸用混凝土攪拌運輸車完成

7、，垂直運輸采用塔吊結(jié)合混凝土輸送泵.模板翻升采用塔吊。每個主墩布設(shè)一臺六三型塔吊，塔吊布設(shè)在左右幅兩墩身的中間.為增強塔吊穩(wěn)定性，塔吊依附在施工的墩身上（施工墩身時預(yù)埋絲錐筒）。3、縱向鋼筋采用滾軋直螺紋連接，其余鋼筋采用焊接連接或綁扎連接.4、搭設(shè)爬梯供施工人員上下,利用墩身預(yù)埋絲錐固定爬梯和泵管。五、施工準備1、圖紙審查在開工以前，應(yīng)組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進行詳細審查。審查內(nèi)容分以下幾個方面。1）設(shè)計圖紙中對該橋下部構(gòu)造施工的規(guī)定、要求，并根據(jù)要求合理安排施工計劃。2）設(shè)計圖紙中對鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋等原材料的要求，并根

8、據(jù)要求安排原材料進場.3）設(shè)計圖紙中橋墩坐標(biāo)、標(biāo)高已復(fù)核，其橋墩坐標(biāo)，標(biāo)高設(shè)計正確。4)對設(shè)計圖紙中的工程量已復(fù)核，其工程量數(shù)量無誤。復(fù)核后的工程量已報項目部材料部門,以利控制施工成本。2、原材料試驗鋼筋、水泥、黃砂、碎石等原材料的檢驗以及混凝土配合比試驗。3、現(xiàn)場場地平整平