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《數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢-外文翻譯》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、畢業(yè)設計外文資料翻譯系別:工程技術(shù)系專業(yè):機械設計制造及其自動化姓名:學號:指導教師:職稱:教授2014年3月4日1數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢數(shù)控技術(shù)的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化,使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征,而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應用領(lǐng)域的擴大,他對國計民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、醫(yī)療等)的發(fā)展起著越來越重要的作用,因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。從目前世界上數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢來看,其主要研究熱點有以下幾個方面〔1~4〕。1.1高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢
2、效率、質(zhì)量是先進制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率,提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次,縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術(shù)研究會將其列為5大現(xiàn)代制造技術(shù)之一,國際生產(chǎn)工程學會(CIRP)將其確定為21世紀的中心研究方向之一。在轎車工業(yè)領(lǐng)域,年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)節(jié)拍是40秒/輛,而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點問題之一;在航空和宇航工業(yè)領(lǐng)域,其加工的零部件多為薄壁和薄筋,剛度很差,材料為鋁或鋁合金,只有在高切削速度和切削力很小的情況下,才能對這些筋、壁進行加工。近來采用大型整體鋁合金坯
3、料“掏空”的方法來制造機翼、機身等大型零件來替代多個零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝,使構(gòu)件的強度、剛度和可靠性得到提高。這些都對加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。從EMO2001展會情況來看,高速加工中心進給速度可達80m/min,甚至更高,空運行速度可達100m/min左右。目前世界上許多汽車廠,包括我國的上海通用汽車公司,已經(jīng)采用以高速加工中心組成的生產(chǎn)線部分替代組合機床。美國CINCINNATI公司的HyperMach機床進給速度最大達60m/min,快速為100m/min,加速
4、度達2g,主軸轉(zhuǎn)速已達60000r/min。加工一個薄壁飛機零件,只用30min,而同樣的零件在一般高速銑床加工需3h,在普通銑床加工需8h;德國DMG公司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達120000r/mm和1g。在加工精度方面,近10年來,普通級數(shù)控機床的加工精度已由10μm提高到5μm,精密級加工中心則從3~5μm,提高到1~1.5μm,并且超精密加工精度已開始進入納米級(0.01μm)。在可靠性方面,國外數(shù)控裝置的MTBF值已達6000h以上,伺服系統(tǒng)的MTBF值達到30000h以上,表現(xiàn)出
5、非常高的可靠性。為了實現(xiàn)高速、高精加工,與之配套的功能部件如電主軸、直線電機得到了快速的發(fā)展,應用領(lǐng)域進一步擴大。2.回到基礎(chǔ):重整連桿你的連桿,考慮把他們送回服務中心,在那里,有很多事情你必須考慮。Theyareoneofthemostcriticalpiecesoftheenginepuzzleandundergreatstrainwheninoperation,soyoumustpayattentiontothedetailsduringtherebuildingprocess.它們是發(fā)動機的拼圖
6、中最關(guān)鍵的部分之一,受到很大的壓力在運作,所以你一定要在重建過程中注意細節(jié)。Therearemanytimeswhenreconditioningtheconnectingrodsisanecessarypartofenginerebuilding.有些時候重整連桿是發(fā)動機多次重建的必要組成部分。Inmanyapplicationsitisacceptable,andsignificantlylessexpensive,torebuildratherthanreplaceasetofrods.在許多應用
7、中是可以接受的,并大大減少昂貴的維修費用,而不是取代重建一棒集。Intheheavy-dutymarket,forinstance,manyenginerebuildersprefertoreconditiontheconnectingrodswheneverpossiblebecausethecomponentsaretypicallyexpensivetoreplaceandit'snotalwaysnecessary.在重型市場,例如,許多發(fā)動機重建者寧愿整修連桿,因為昂貴的組件通常取代他們,它并
8、不總是必要的。However,liketherestoftheengine,thereare"best"practicesthatmustbefollowedtoensureaqualityenginebuildandtoavoidcostlycomebacks.然而,像發(fā)動機的休息,有“最佳”所必須遵循的發(fā)動機,以確保建設質(zhì)量,避免昂貴的做法。Expertssayreconditioningconnectingrodsinvolvesth