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《數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢-外文翻譯》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、畢業(yè)設計外文資料翻譯系別：工程技術(shù)系專業(yè)：機械設計制造及其自動化姓名：學號：指導教師：職稱：教授2014年3月4日1數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢數(shù)控技術(shù)的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應用領(lǐng)域的擴大，他對國計民生的一些重要行業(yè)（IT、汽車、輕工、醫(yī)療等）的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。從目前世界上數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢來看，其主要研究熱點有以下幾個方面〔1～4〕。1.1高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢
2、效率、質(zhì)量是先進制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術(shù)研究會將其列為5大現(xiàn)代制造技術(shù)之一，國際生產(chǎn)工程學會（CIRP）將其確定為21世紀的中心研究方向之一。在轎車工業(yè)領(lǐng)域，年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)節(jié)拍是40秒/輛，而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點問題之一；在航空和宇航工業(yè)領(lǐng)域，其加工的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對這些筋、壁進行加工。近來采用大型整體鋁合金坯
3、料“掏空”的方法來制造機翼、機身等大型零件來替代多個零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝，使構(gòu)件的強度、剛度和可靠性得到提高。這些都對加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。從EMO2001展會情況來看，高速加工中心進給速度可達80m/min，甚至更高，空運行速度可達100m/min左右。目前世界上許多汽車廠，包括我國的上海通用汽車公司，已經(jīng)采用以高速加工中心組成的生產(chǎn)線部分替代組合機床。美國CINCINNATI公司的HyperMach機床進給速度最大達60m/min，快速為100m/min，加速
4、度達2g，主軸轉(zhuǎn)速已達60000r/min。加工一個薄壁飛機零件，只用30min，而同樣的零件在一般高速銑床加工需3h，在普通銑床加工需8h；德國DMG公司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達120000r/mm和1g。在加工精度方面，近10年來，普通級數(shù)控機床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密級加工中心則從3～5μm，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已開始進入納米級(0.01μm)。在可靠性方面，國外數(shù)控裝置的MTBF值已達6000h以上，伺服系統(tǒng)的MTBF值達到30000h以上，表現(xiàn)出
5、非常高的可靠性。為了實現(xiàn)高速、高精加工，與之配套的功能部件如電主軸、直線電機得到了快速的發(fā)展，應用領(lǐng)域進一步擴大。2.回到基礎(chǔ)：重整連桿你的連桿，考慮把他們送回服務中心，在那里，有很多事情你必須考慮。Theyareoneofthemostcriticalpiecesoftheenginepuzzleandundergreatstrainwheninoperation,soyoumustpayattentiontothedetailsduringtherebuildingprocess.它們是發(fā)動機的拼圖
6、中最關(guān)鍵的部分之一，受到很大的壓力在運作，所以你一定要在重建過程中注意細節(jié)。Therearemanytimeswhenreconditioningtheconnectingrodsisanecessarypartofenginerebuilding.有些時候重整連桿是發(fā)動機多次重建的必要組成部分。Inmanyapplicationsitisacceptable,andsignificantlylessexpensive,torebuildratherthanreplaceasetofrods.在許多應用
7、中是可以接受的，并大大減少昂貴的維修費用，而不是取代重建一棒集。Intheheavy-dutymarket,forinstance,manyenginerebuildersprefertoreconditiontheconnectingrodswheneverpossiblebecausethecomponentsaretypicallyexpensivetoreplaceandit'snotalwaysnecessary.在重型市場，例如，許多發(fā)動機重建者寧愿整修連桿，因為昂貴的組件通常取代他們，它并
8、不總是必要的。However,liketherestoftheengine,thereare"best"practicesthatmustbefollowedtoensureaqualityenginebuildandtoavoidcostlycomebacks.然而，像發(fā)動機的休息，有“最佳”所必須遵循的發(fā)動機，以確保建設質(zhì)量，避免昂貴的做法。Expertssayreconditioningconnectingrodsinvolvesth
