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《《黃家灣大橋上構方案》》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、精品文檔，歡迎下載！重慶市涪陵路橋工程有限公司機場專用快速路北段I標段黃家灣大橋上構現(xiàn)澆箱梁專項施工方案編制：審核：批準：編制時間：2011年6月精品文檔，歡迎下載！精品文檔，歡迎下載！目錄一、工程概況………………………………………………………二、總體施工計劃…………………………………………三、施工準備………………………………………………………四、施工順序及安排………………………………………………五、支架方案………………………………………………………六、基底處理………………………………………………………七、支架搭設…
2、……………………………………………………八、預壓……………………………………………………………九、模板……………………………………………………………十、鋼筋綁扎、波紋管定位及鋼絞線穿束……………………十一、安裝芯室側模、封端模板、預留通氣孔…………………十二、箱梁砼澆筑………………………………………………十三、工作縫………………………………………………十四、鋼絞線張拉………………………………………………十五、落架及拆?！?、橋面系施工………………………………………………十七、安全保
3、證體系……………………………………………十八、文明施工和環(huán)境保護……………………………………十九、夏季、雨季、冬季施工防護措施………………………二十、確保工程質量的措施……………………………………精品文檔，歡迎下載！精品文檔，歡迎下載！一、工程概況：1、黃家灣大橋為機場專用快速路北段1標段主線橋，起止樁號為：K4+489-K4+778，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋寬37~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝
4、道、第2孔跨越渝長高速公路、第3孔跨越JS匝道；第三聯(lián)第5、6孔跨越A匝道。橋梁第2聯(lián)接H匝道；第3聯(lián)接E匝道。上部結構采用預應力砼連續(xù)箱梁；本橋平面分別位于R=4000m、R=1500m圓曲線、緩和曲線上，縱斷面縱坡0.5%；1~2#墩斜交103°布置，其余墩臺徑向布置。2、本橋第1聯(lián)為第1-3跨，單幅橋面寬22-22.347米，底板寬13.5-13.846米，翼緣板寬3.5米，梁高2.2米，為單室三箱；第2聯(lián)為第4-5跨，單幅橋面寬22.349-24.641米，底板寬14.092-16.309米，翼緣板寬3.5米
5、，梁高2米，為單室四箱；第3聯(lián)為第6-8跨，單幅橋面寬24.635-17.5米，底板寬16.321-9.18米，翼緣板寬3米，梁高2米，為單室四箱變?yōu)閱问覂上洹?、本橋預計在墩高大于23米和第1聯(lián)第2孔跨越渝長高速路的跨度內上構現(xiàn)澆箱梁施工采用鋼管支墩貝雷梁支架方式；橋梁其余墩高不大于23米的跨度內現(xiàn)澆箱梁采用搭設碗扣式滿堂支架的施工方案。二、氣象、水文1、氣象區(qū)內具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的氣象特征，年無霜期349天左右。據重慶市氣象資料反應：多年平均氣溫18.3℃，日最高氣溫43℃（2006年8月
6、15日），日最低氣溫-1.8℃精品文檔，歡迎下載！精品文檔，歡迎下載！（1975年12月15日），多年平均降雨量為1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，平均降水177.2mm，多年平均最大日降雨量為94.2mm。多年平均相對濕度79％左右，年最大風速為26.7m∕s。2、水文區(qū)內雙溪河為長江支流，汛期水位直接受長江影響，勘察期間水位169.3m左右，寸灘五年一遇洪水位183.2m（黃河高程）十年一遇水位185.7m、二十年一遇水位187.6m、五十年一遇水位189.9m、一百年一遇洪水位191.5m。3、地形地貌
7、機場專用快速路北段工程沿線地面高程169～345m，地形沿道路縱向方向波狀起伏，總體北高南低，屬構剝蝕中丘地貌，呈現(xiàn)渾圓狀中丘與寬緩溝槽相間分布的特征。渾圓狀中丘地形總體坡度12～25°，寬緩溝槽地形總體坡角3～8°。三、編制依據1、重慶市機場專用快速路工程北段Ⅰ標《施工圖設計文件》2、重慶市機場專用快速路工程北段Ⅰ標《施工答疑及補遺》3、重慶市機場專用快速路工程北段Ⅰ標《施工組織設計》4、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-20005、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-2004）6、《城市橋梁工程施工與
8、質量驗收規(guī)范》CJJ2-20087、《路橋施工常用數據手冊》楊文淵編北京：人民交通出版社19988、《材料力學》《結構力學》《鋼結構設計手冊》《施工結構計算方法與設計手冊》四、總體施工計劃：1、總體進度計劃：根據項目總體施工進度計劃，結合渝長高速公路的交通組織轉換的時間安排，以保證安全為前提，通過嚴謹的技術保障措施，本橋上構計劃工期為10個月，
