隧道洞門施工方案

《隧道洞門施工方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。

1、隧道洞門施工方案編制人：審核人：技術負責人：XX項目經(jīng)理部20年月日-19-目錄1、編制依據(jù)12、工程概況13、施工進度安排24、施工總體部署與施工組織35、施工準備55.1測量放樣55.2、物資設備及技術準備55.3、勞動力準備56、洞門施工工藝流程57、洞門施工方法及技術要求87.1洞門基礎施工一般或通用方法87.2端翼墻式洞門施工97.3斜切式洞門施工127.4洞門防排水及回填147.5洞門名牌及號標167.6分塊嵌縫修飾168、施工注意事項179、洞門施工質量控制要點1710、洞門施工安全控制要點19-19-蘭新鐵路第二雙線XX標段隧道洞門施工方案1、編制依據(jù)1.

2、1國家及鐵道部現(xiàn)行相關設計規(guī)范、施工規(guī)范、技術指南、驗收標準（暫行標準和補充標準）和施工工法。1.2用于本工程的正式施工設計文件。1.3現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額。1.4現(xiàn)場踏勘調查情況。1.5國家、鐵道部、地方政府的有關法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。2、工程概況本標段隧道共計5座，輔助坑道6處，共需施做洞門16個（其中，正洞洞門10個，輔助坑道口洞門6個），具體設計情況見下表：XX標隧道洞門明細表序號名稱隧道長度（m）洞門設計型式洞門名牌和號標進口端出口端進口端出口端1國慶山隧道1590擴大喇叭口倒斜切式緩沖結構明洞門單壓端翼墻明洞門（左側設大邊墻）見隧參206-43

3、~44圖見隧參206-43~44圖2蘆草山隧道4648單壓端翼墻明洞門（右側設大邊墻）對稱端翼墻明洞門見隧參206-43~44圖見隧參206-43~44圖3高家山隧道12572斜切式擴大緩沖明洞門單壓端翼墻明洞門（右側設大邊墻）見隧參206-43~44圖見隧參206-43~44圖4新莊隧道1002斜切式擴大緩沖明洞門擴大喇叭口倒斜切式緩沖結構明洞門見隧參206-43~44圖見隧參206-43~44圖-19-5福川隧道10649斜切式擴大緩沖明洞門直立緩沖結構明洞門見隧參206-43~44圖見隧參206-43~44圖6馬岐溝斜井672對稱端翼墻式見隧參206-43~44圖7

4、小咸水溝橫洞1280單壓端翼墻式見隧參206-43~44圖8大溝斜井440單壓端翼墻式見隧參206-43~44圖9羊腸子溝斜井642單壓端翼墻式見隧參206-43~44圖10乎蘭大板斜井648單壓端翼墻式見隧參206-43~44圖11下周家橫洞590單壓端翼墻式見隧參206-43~44圖洞門一般情況下設計建筑材料主要如下（具體以工點圖細部結構要求施工）：洞門端墻及頂帽：C25砼或C35鋼筋砼擋墻、翼墻：C25砼端墻頂水溝:C25砼斜切式隧道門拱墻、帽檐、仰拱：C35鋼筋砼或C40鋼筋砼（國慶山及蘆草山）仰拱填充：C25砼鋼筋：HPB235及HRB335鋼筋3、施工進度安排

5、具體工期計劃安排見下表。-19-XX標隧道洞門施工計劃表序號洞門位置計劃施工時間計劃完成時間備注1國慶山隧道進口2012年4月1日2012年6月15日現(xiàn)不具備施工條件2國慶山隧道出口2011年6月1日2011年8月15日已組織人員進場3蘆草山隧道進口2012年5月20日2012年7月31日明洞未施作，采用高家山進口襯砌臺車4蘆草山隧道出口2011年6月20日2011年9月5日　5高家山隧道進口2012年3月1日2012年5月15日現(xiàn)不具備施工條件6高家山隧道出口圖紙下發(fā)后確定贊不能確定考慮原定為景觀洞門，無施工圖紙10新莊隧道進口圖紙下發(fā)后確定贊不能確定考慮原定為景觀洞門

6、，無施工圖紙11新莊隧道出口2011年10月1日2011年12月1日待新莊隧道進口明洞施工完成后施工該洞門12福川隧道進口2012年3月1日2012年5月15日利用新莊隧道出口襯砌臺車13福川隧道出口2011年5月24日2011年8月10日已進行7馬岐溝斜井2011年7月15日2011年8月31日　8小咸水溝橫洞2011年7月15日2011年8月31日　9大溝斜井2011年7月15日2011年8月31日　14羊腸子溝斜井2011年6月15日2011年7月31日　15乎蘭大板斜井2011年6月15日2011年7月31日　16下周家橫洞2011年6月15日2011年7月31日

7、　-19-4、施工總體部署與施工組織本標段隧道洞門計劃于2011年5月24日啟動施工，面臨雨季施工，原則上及早安排施工，盡量避開冬季施工，洞門主體與附屬工程監(jiān)理結合現(xiàn)場情況同時或相繼完成。輔助坑道口洞門最遲在2011年8月底全部完成，正洞口洞門按照橋隧相連結構施工的總體部署，在確保不影響隧道洞身主體、橋梁主體施工的前提下，考慮充分利用同類型襯砌臺車，確保質量合理組織陸續(xù)施工。正洞口隧道洞門計劃在2011年內開工率、完工率達到50%，年底剩余正洞口洞門最遲在2012年7月底全部完成。洞門施工作為隧道主體工程，是隧道口的關鍵和咽喉