深基坑支護(hù)工程安全專項(xiàng)方案

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1、目次1工程概況32主要編制依據(jù)43危險(xiǎn)源辨識(shí)與監(jiān)控43.1可能出現(xiàn)的事故類型43.2引發(fā)事故的主要原因43.3危險(xiǎn)源的監(jiān)控項(xiàng)目54支護(hù)設(shè)計(jì)54.1設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定54.2檢算64.3構(gòu)造要求225施工要求225.1施工準(zhǔn)備225.2施工測量235.3一般要求235.4鋼板樁的檢驗(yàn)、吊裝、堆放245.5導(dǎo)架安裝245.6鋼板樁的施打255.7變形觀測275.8圍堰基坑開挖與支撐275.9清淤285.10混凝土封底28395.11防滲與堵漏295.12鋼板樁的拔除295.13鋼板樁土孔處理305.14其他注意事項(xiàng)305.15鋼

2、板樁的施工中遇到的問題及處理315.16施工機(jī)械人員配備316工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收327施工安全管理327.1組織措施327.2質(zhì)量技術(shù)措施337.3安全技術(shù)措施347.4施工機(jī)械施工安全367.5臨近既有線施工安全367.6施工現(xiàn)場要求378應(yīng)急預(yù)案388.1事故報(bào)告程序388.2事故報(bào)告388.3現(xiàn)場事故應(yīng)急處置388.4人員傷亡應(yīng)急處理398.5應(yīng)急培訓(xùn)和演練398.6應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)3939基坑開挖及支護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案1工程概況沈大線K189+403駝臺(tái)堡大橋改造工程，正線改造延長1.9公里,在對(duì)應(yīng)既有沈大線下

3、行線12.0米處新建一座7-20.0m雙線預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T梁橋，全長158.8m，橋上線間距為4.2m，鉆孔樁基礎(chǔ)，矩形承臺(tái)，圓端型橋墩，T型橋臺(tái)。既有橋梁加固及拆除、新建橋梁工程及引起的線路、通信、信號(hào)、電力及接觸網(wǎng)排遷等工程。因承臺(tái)基坑開挖深度在5米，開挖支護(hù)方式采用鋼板樁圍堰。1.1橋址處地層從上至下為：(1)砌石護(hù)底：層厚0～0.8m；石塊為主，大小不均，填充混沙礫，少量粘性土，底標(biāo)高97.82。(2)雜填土：厚度0.8-1.2m；褐色，稍濕，松散，一粗砂為主，含少量碎石及生活垃圾，充填少量粘性土，底標(biāo)高

4、97.42。(3)粗砂：層厚1.2～3.8m，黃褐色，潮濕至飽和，松散，長石、石英質(zhì)，級(jí)配較好基本承載力σ0=200kpa，底標(biāo)高94.82。(4)礫砂：層厚3.8～5.8m，黃褐色，飽和，稍密，級(jí)配較好，大于2mm粒徑占全重30%，最大粒徑40mm，5.3-5.8m為灰色。基本承載力σ0=300kpa，底標(biāo)高92.82。(5)粘土：厚度5.8～11.10m，黃褐色，硬塑，局部含鐵錳質(zhì)結(jié)核，灰色斑塊，基本承載力σ0=160kpa。1.2水文情況汝河水系為單一水系，上游匯水面積134.2km2,河道平均坡度3.6‰，河床

5、糙率系數(shù)50，百年一遇設(shè)計(jì)水位H1%=100.554m，Q1%=1259m3/s，Vp=4.16m/s，一般沖刷后水深6.58m，局部沖刷深2.3m。橋址上游12公里處有楊屯水庫，為小型寬頂堰，該水庫控制匯水面積為2.7平方公里，總庫容87萬立方米，設(shè)計(jì)防洪能力0.1%以上。大沙河有少量地表水，局部水深0.1-0.2m39。橋址地下水屬于第四系孔隙潛水，穩(wěn)定水位埋深3.2m（高程95.36～96.46m），賦存于粘性土、砂土底層中，主要靠大氣降水、河水補(bǔ)給，地下水位隨季節(jié)變化幅度2-3m。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，

6、對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱腐蝕性。2主要編制依據(jù)2.1《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院第393號(hào)令）2.2《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)[2004]213號(hào)）2.3施工圖設(shè)計(jì)文件2.4圖紙審核及會(huì)審記錄2.5施工組織調(diào)查報(bào)告2.6項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)2.7鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）3危險(xiǎn)源辨識(shí)與監(jiān)控3.1可能出現(xiàn)的事故類型坑壁土方坍塌。3.2引發(fā)事故的主要原因1.支撐方案有缺陷。2.鋼板樁本身質(zhì)量缺陷。3.一次開挖深度過大。394.圍堰周邊荷載過大。3.3

7、危險(xiǎn)源的監(jiān)控項(xiàng)目鋼板樁頂位移監(jiān)測，既有橋承臺(tái)沉降觀測。4支護(hù)設(shè)計(jì)4.1設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定4.1.1根據(jù)設(shè)計(jì)等文件，已知橋墩相關(guān)參數(shù)如下：1、施工水位：+95.24m。2、平臺(tái)土圍堰標(biāo)高：+96.74m；承臺(tái)底面標(biāo)高：+92.24m；承臺(tái)厚2m。3、土的重度r1=18.2KN/m3，內(nèi)摩擦角Ф1=14°，厚度1.5m。砂重度r2=18.8KN/m3,內(nèi)摩擦角Ф2=35°，厚度3m。黏土重度r3=17.7KN/m3，內(nèi)摩擦角Ф3=15°，厚度4.5m。4、鋼板樁外均布荷載按30KN/m2計(jì)。5、圍堰內(nèi)設(shè)置30cm厚C15封底砼墊

8、層。4.1.2根據(jù)設(shè)計(jì)等文件，已知橋臺(tái)相關(guān)參數(shù)如下：1、既有線路肩高105.0m，列車荷載換算土柱高3.0m。2、平臺(tái)土圍堰標(biāo)高：+98.5m；承臺(tái)底面標(biāo)高：+93.33m；承臺(tái)厚2m。3、、土的重度為：r1=18.2KN/m3，內(nèi)摩擦角Ф1=14°，厚度2.0m。砂重度r2=18.8KN/m3,內(nèi)摩擦角Ф2=35°，厚度4m。黏