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《隨著世界環(huán)境污染的日益嚴(yán)重和能源危機(jī)的不斷加劇》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、隨著世界環(huán)境污染的日益嚴(yán)重和能源危機(jī)的不斷加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能和尾氣排放逐漸成為人們研究的重點(diǎn)，使用燃燒率高、環(huán)境污染小的發(fā)動(dòng)機(jī)也就逐漸為各國(guó)政府和專業(yè)人士所極力倡導(dǎo)。改善燃燒室內(nèi)的火焰燃燒過程和采用新型的代用燃料或燃料添加劑則是解決以上問題的常用辦法。作為一種新型的稀薄燃燒方式,GDI發(fā)動(dòng)機(jī)綜合了壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),通過燃油的缸內(nèi)直接噴射、可變噴油定時(shí)和控制缸內(nèi)的氣流運(yùn)動(dòng)等方式實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)的稀薄燃燒,使發(fā)動(dòng)機(jī)無論在燃油經(jīng)濟(jì)性還是在降低排放等方面都表現(xiàn)出比PFI(portfuelinjection)發(fā)動(dòng)機(jī)更大的發(fā)展?jié)摿?。GDI發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排的目
2、標(biāo)主要是通過分層稀薄燃燒實(shí)現(xiàn)的，而燃油效率和尾氣排放數(shù)量又主要受缸內(nèi)混合氣濃度等因素的影響。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，稀薄燃燒技術(shù)已經(jīng)逐漸成為提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油性能的重要手段。GDI發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)有多種分類形式。如依據(jù)噴射形式上差異可以分為缸內(nèi)直噴和氣道噴射稀薄燃燒，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)渦流的形式可以分為縱向和軸向分層稀薄。GDI發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)主要涵蓋了稀薄燃燒、缸內(nèi)氣流控制、噴射點(diǎn)控制、噴霧及其壓力控制等。GDI發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)噴油器的位置時(shí)考慮了多方面的因素，為了便于混合氣濃度的合理分布，噴油器被安置在了燃燒室的內(nèi)部，能夠有效避免其他因素對(duì)混合氣綜合質(zhì)量的不利
3、影響，提高泵氣的利用效率，從而更容易達(dá)到稀薄燃燒的目的，這對(duì)提高GDI的經(jīng)濟(jì)效益、降低尾氣排放也是非常有利的。GDI發(fā)動(dòng)機(jī)具有很好的工作穩(wěn)定性和負(fù)荷性能，同時(shí)低溫起動(dòng)性能得到了明顯改善，能實(shí)現(xiàn)分層燃燒，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高，其油耗可達(dá)到渦輪增壓直噴(TDI)柴油機(jī)的水平，且省略了渦輪增壓裝置，省卻了復(fù)雜的高壓噴射系統(tǒng)。GDI發(fā)動(dòng)機(jī)能用稀燃技術(shù)，空燃比可高達(dá)40：1，甚至最高可達(dá)100：1，使得功率和轉(zhuǎn)矩均高于傳統(tǒng)汽油機(jī)，油耗、噪聲及二氧化碳的排放量都較低，GDI發(fā)動(dòng)機(jī)工作的均勻性、瞬時(shí)反映性、起動(dòng)性等均比傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有較大的改進(jìn)。因此各國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)都在大力
4、開發(fā)這種技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)異的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一種新型的燃燒方式,GDI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)解決能源危機(jī)和環(huán)境污染會(huì)起到很大的作用。同任何一項(xiàng)新興技術(shù)一樣,目前尚處于發(fā)展階段的GDI還有很多缺點(diǎn)和不足,但是隨著研究的深入和一些相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,尤其是分層稀薄燃燒技術(shù)的研究和推廣，GDI發(fā)動(dòng)機(jī)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與進(jìn)步，并且將來很有可能取代EFI發(fā)動(dòng)機(jī)。Withtheincreasinglyseriousenvironmentalpollutionandintensifiedenergycrisis,thecombustionenginepe
5、rformanceandexhaustemissionhasbecomethefocusofresearch,theuseofhighcombustionrate,lessenvironmentalpollutionoftheenginealsograduallyforgovernmentsandprofessionalsadvocated.Improvementofcombustionflamecombustionprocessandthenewalternativefuelorfueladditiveisthecommonlyusedmethodtoso
6、lvetheaboveproblems.Asanewtypeofleancombustionmodel,GDIenginehastheadvantagesofcompressionignitionengineandignitionengine,throughtheinnercylinderdirectinjection,variableinjectiontimingandcontrolcylinderairmotionincylinderandotherwaystoachieveleancombustion,sothattheenginehasgreater
7、developmentpotentialandaspectsofperformancethanPFI(portfuelinjection)engineeitherinfueleconomyorinreducingemissions.GDIenginerealizedenergy-savingemissionreductiontargetismainlythroughstratifiedthincombustion,andthefuelefficiencyandemissionamountismainlyaffectedbythegasmixtureconce
8、ntrationinthecylinderandot
