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1、《穿越》系列報道標題:穿越（一）：“橋”還是“隧”？十年論證造就“中國第一”【導(dǎo)語】再過幾天，翔安隧道就將正式通車了。作為我國大陸第一條海底隧道，翔安隧道一直備受矚目。從今天起，我們將推出翔安隧道特別報道，回味穿越海底70米的建設(shè)故事，解讀隧道將為廈門人生活帶來的改變。相信許多人都知道，因為施工難度大、工程質(zhì)量要求高，翔安隧道的建設(shè)工期長達四年多，但大多數(shù)人可能不知道的是，在隧道的建設(shè)史上，曾經(jīng)有過一個階段耗費了比這長得多的時間——整整十年。在這十年里，困擾國內(nèi)外專家們的是這樣一個問題，廈門島的東通道究竟該用什么樣的方式越海？這里究竟
2、適合建隧道還是建橋梁？今天，我們就先帶大家去了解這背后的故事。【正文】【現(xiàn)場】幾秒鐘海水波瀾起伏的現(xiàn)場。（水聲）【錄播】這是廈門島東部的一片海域。春日的下午，波光粼粼的海水像往常一樣連接起了兩端的土地——一側(cè)是廈門島，一側(cè)是翔安。海洋是翔安人的寶藏，卻也是制約當?shù)匕l(fā)展的一大阻礙。因為海，與島內(nèi)不超過十公里的直線距離，翔安人非得繞個大遠，不花上一個小時走不完。因為海，翔安豐富的土地存量被擱置了，廈門往東發(fā)展的腳步也停下了?！就诼暋肯璋矃^(qū)居民：工廠、企業(yè)都不愿意進來，就算進來工人也不好找。大家都覺得太偏了。翔安區(qū)居民：真的很不方便，路太
3、遠了。想說什么時候能像集美那樣直接過海就好了?！句洸ァ靠缭酱蠛＃瑢B門東通道打通，勢在必行。但怎么過海，成了專家們面對的第一個問題。擺在面前的方案有兩個，一是建橋，二是建隧道。四面環(huán)海的廈門，在這方面似乎有著比其他地區(qū)都豐富的經(jīng)驗——廈門大橋、海滄大橋創(chuàng)造的成功范例，讓橋梁方案成了首選，也讓緊隨其后的隧道方案顯得有些弱勢。橋梁支持者的意見非常明確：再建一座橋，不僅可借鑒的經(jīng)驗多，更意味著廈門島周邊增加一道新景觀。但反對者卻提出質(zhì)疑，廈門島真的需要這樣的景觀嗎？【同期聲】翔安隧道建設(shè)指揮部副總指揮曾超：要因地制宜，有些橋在有些地形它可以
4、創(chuàng)造出好的景觀，像在4.2公里的開闊海面上，采用橋形的話，很大部分就像廈門大橋或者集美大橋這種橋形，景觀上來講并不一定是好看的?！句洸ァ克淼乐С终唠S即提出了一系列反對建橋梁的理由。廈門島周邊海域海洋生物物種豐富，這里是國家一級保護動物中華白海豚和文昌魚的棲息地，其中中華白海豚瀕臨滅絕，如果在這片海域建橋，海洋流場幾乎無法避免會遭到破壞。【同期聲】翔安隧道建設(shè)指揮部副總指揮曾超：（海底隧道）采用我們現(xiàn)代的鉆爆法，它從海床底下通過，這是橋梁和隧道當中最好的環(huán)境保護也是最優(yōu)的?！句洸ァ繕蛄褐С终邉t再三強調(diào)，我國大陸地區(qū)并沒有修建海底隧道的先
5、例，而且廈門海域地理環(huán)境非常復(fù)雜，建設(shè)隧道將面臨世界性難題的挑戰(zhàn)。各有優(yōu)劣的橋梁和隧道，誰能實現(xiàn)效益的最大化成了決定問題的關(guān)鍵。（疊字幕，出表格，左右兩邊不同背景，左邊橋梁，右邊隧道，選項逐條出）建橋梁的經(jīng)驗多，工程投入少，難度小，還能為廈門島增加新景觀。但東海域的海洋保護將遭受巨大挑戰(zhàn)，橋梁兩端的港口岸線也將失去所有利用價值，一旦遭遇惡劣天氣，這座橋?qū)⑴c現(xiàn)有的所有進出島通道一樣全線關(guān)閉，廈門島可能成為孤島。而建隧道幾乎不會破壞當?shù)氐暮Ｓ蛏鷳B(tài)，也不會影響岸線土地的利用。天氣再惡劣，它同樣可以正常通行，是世界上公認的全天候越海通道。但與
6、此同時，它的建設(shè)將幾乎沒有國內(nèi)的經(jīng)驗可循，海底施工風(fēng)險較難預(yù)測。橋梁和隧道，究竟選誰更好呢？【同期聲】翔安隧道建設(shè)指揮部副總指揮曾超：百年工程，作為建設(shè)者一定要選出最優(yōu)的方案。綜合所述,橋梁在造價上雖然會比較便宜,綜合效益來說采用隧道方案是非常好的。畢竟是第一條海底隧道，確實要有敢為天下先的精神.決策到建設(shè)者都必須有這種精神?！句洸ァ繜o畏的精神加上充分的論據(jù)，終于把橋梁專家們紛紛說動了，最終，建設(shè)海底隧道的方案反而成了“第一選擇”。2005年2月，國家發(fā)改委在批復(fù)中，最終同意采用鉆爆法暗挖隧道的修建方案。就在那一年的4月30號，籌劃了
7、10年的廈門東通道——翔安隧道終于正式動工了！標題：穿越（二）：在“海綿”中掘進【導(dǎo)語】繼續(xù)來關(guān)注翔安隧道特別報道。選擇建設(shè)海底隧道，也就意味著選擇了風(fēng)險與挑戰(zhàn)。在翔安隧道的建設(shè)中，面臨著多只攔路虎，而只要有一次疏忽，都可能使之前的建設(shè)成果付之一炬，“透水砂層”就是隧道建設(shè)者們所遇到的其中一個大難題，在這樣的地質(zhì)環(huán)境下施工，就好比是在海綿中掘進?！菊摹俊句洸ァ吭谑澜缱钌畹暮５姿淼馈毡厩嗪淼赖慕ㄔO(shè)過程中，曾經(jīng)發(fā)生過多次涌水事故，隧道更是幾度被海水淹沒，死傷三四十人。而這都是因為海底多變的地質(zhì)環(huán)境所造成?！粳F(xiàn)場】記者：我手里是一塊
8、海綿（放進水里），翔安隧道遇到的其中一只攔路虎，就是像這樣吸飽了水的地質(zhì)環(huán)境，稱作透水砂層，建設(shè)者們說在這樣的地質(zhì)環(huán)境下施工就像是在海綿中掘進，但更可怕的是，吸飽了水的是沒有支撐力的松軟砂層。（畫面：將水澆在推起的沙礫堆
