潘太路現(xiàn)澆梁板施工方案

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1、潘太路路土建工程第二合同段現(xiàn)澆梁板施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中交第一公路工程局有限公司營雙二標(biāo)項目部二0、、年、、月現(xiàn)澆梁板安全專項施工方案1、工程概況1.1橋梁的結(jié)構(gòu)形式我項目共有三座橋需要進行現(xiàn)澆梁板的施工。K350+661.5跨線橋，建跨匝道A、干渠及渠邊道路，橋梁中心樁號主線K350+661.5,橋跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，滿堂支架施工。橋梁寬度，左幅12m等寬度，右幅橋梁寬度漸變。下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。墩柱直徑1.3m，樁基直徑1.5m。

2、橋臺采用肋式橋臺，基礎(chǔ)直徑為1.3m。E匝道橋兼跨干渠和渠邊道路，橋梁中心樁號EK0+351.4，橋跨組成4-20m，交角90°。上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆箱梁，現(xiàn)澆箱梁頂板寬度8.5m，底版寬度5.0m，梁高1.3m，單箱單室斷面，頂板厚25cm，底板厚20cm。下部結(jié)構(gòu)橋墩為獨柱墩，墩柱直徑1.5m，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.5m；橋臺采用柱式橋臺，樁基直徑1.5m。K340+259天橋，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土矩形板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋臺，柱式橋墩和樁基礎(chǔ)。1.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)公路標(biāo)準(zhǔn)：高等級公路設(shè)計速度:80

3、km/h,路基寬度：整體式路基寬度24.5m橋涵設(shè)計荷載：公路一級2、編制依據(jù)與范圍2.1編制依據(jù)（1）營雙二標(biāo)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000（3）《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004（4）城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》2.2編制范圍使用于K339+700-K351+900段內(nèi)所有現(xiàn)澆梁板的施工工藝。3、施工進度計劃人工挖孔樁20、、年、、月、、日開始，至20、、年、、月、、日施工完畢。4、施工工藝技術(shù)及工藝流程。4.1施工工藝流程箱梁現(xiàn)澆施工的主

4、要工序為：箱梁模板支架地基的場地壓實和平整—搭設(shè)模板支架—安裝箱梁底模和外側(cè)?！壴淞旱装搴透拱邃摻睢惭b內(nèi)模板—綁扎箱梁頂板鋼筋—模板形位質(zhì)量檢查、定位、加固—灌注箱梁混凝土并進行養(yǎng)生—拆除混凝土模板、整理、保養(yǎng)。4.2施工方法（1）模板支架地基的換填、平整壓實、硬化處理（2）施工時將支架地基范圍原地表層浮土挖除并用好土換填后碾壓夯實整平。地基采用20cm砂礫碾壓后，砂礫層上整體澆筑厚20cm的C20混凝土層，作為支架的立桿支撐點基礎(chǔ)。（3）滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工采用挽扣支架搭設(shè)，支架結(jié)構(gòu)必須有足夠的強度、剛度、穩(wěn)

5、定性，支架在承重后彈性和塑性變形、支架部分地基的沉降量應(yīng)控制在規(guī)范允許范圍以內(nèi)。在支架施工時，對不同的材料接觸面進行處理，并根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)的特點，對支架進行必要的設(shè)計和驗算，以確保箱梁的澆筑質(zhì)量。（4）支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，除為抵消支架彈性、非彈性變形而設(shè)置預(yù)拱度外，跨中支架設(shè)2厘米向上預(yù)拱至橋墩處為0，期間按二次拋物線變化?；炷翝仓皩χЪ苓M行等載預(yù)壓以消除非彈性變形預(yù)壓期不小于七天，連續(xù)兩天沉降觀測不大于1mm，預(yù)壓重量為不低于90%的現(xiàn)澆箱梁重量。并在澆

6、筑過程中根據(jù)澆筑重量的減少，減少相應(yīng)的預(yù)壓重量。4.3搭設(shè)模板支架（1）本橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁支架擬采用碗扣式支架，該支架的搭設(shè)順序是：在壓實平整后的地基上面設(shè)墊木—設(shè)置立桿底座—裝配立桿—對接上層立桿—繼續(xù)安設(shè)縱橫水平桿—安裝上托座—設(shè)置底?？v橫檁—調(diào)整標(biāo)高鋪設(shè)模板。搭設(shè)應(yīng)注意：支架下的墊木必須與地面接觸充分、平穩(wěn)；立桿可調(diào)底座（下托座），通過螺桿上的調(diào)節(jié)螺母使底座板全部頂墊木頂面，并確保碗扣標(biāo)高一致，使橫桿間的水平偏差小于L/400。各立桿頂端可調(diào)托撐（上托座）必須全部頂緊底?？v檁，并避免立桿接頭處于同一水平面上；各立

7、桿要垂直，其垂直偏差應(yīng)小于h/500。4.4等載預(yù)壓（1）在搭設(shè)底模時，為了使底模在預(yù)壓后做到不調(diào)整或少調(diào)整，立模時必須盡可能考慮各種影響預(yù)拱度大小的因素，以便能準(zhǔn)確地估算底模的預(yù)留拱度值。底模的預(yù)留拱度值包括：支架各結(jié)點的壓縮值；支撐的彈性壓縮值；地基沉降值；結(jié)構(gòu)自重施工荷載產(chǎn)生的撓曲值（根據(jù)撓度公式計算）；施工人員、水型車輛運輸產(chǎn)生的撓曲值（根據(jù)撓度公式計算）等。（2）底模按估算預(yù)留拱度支好后，按設(shè)計要求進行加載預(yù)壓。預(yù)壓荷載為結(jié)構(gòu)自重荷載的100%。采用砂作加載物。為了使加載的荷載強度與梁的荷載強度在橫向上的分布一

8、致，在橫向上采用均勻加載的方法。加載后，對底模的沉降做細致的觀測記錄。觀測的部位，在橫向上為梁的兩邊和中間三處，在縱向上可觀測梁端、1/2跨徑處和1/4跨徑處。必要時可增加1/8和1/16跨徑處。沉降的觀測，初期因沉降發(fā)展較快，可半小時觀測一次。后期發(fā)展較慢，可一小時觀測一次，直到沉降穩(wěn)定為止。4.5模板支架預(yù)壓應(yīng)注