鐵路安檢春運總結(jié).doc

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1、鐵路安檢春運總結(jié)　　春運，中國鐵路永恒的開篇主題。為了這個特殊的使命，鐵路人早已厲兵秣馬，枕戈待旦，沖鋒號角一響，便忘我投入，犧牲小我，心系萬家。下面是鐵路安檢春運總結(jié)，歡迎參考閱讀！ 　　鐵路安檢春運總結(jié)篇一春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比

2、增長40萬元，增長率為20，;株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87;快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客'安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)'的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀(jì)錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。 今年春運工作的特點： 　　1、由于火車在**站不停，今年總體客源比去年要好，特

3、別是長沙、**方向的旅客流量明顯增多。 鐵路安檢春運總結(jié)　　春運，中國鐵路永恒的開篇主題。為了這個特殊的使命，鐵路人早已厲兵秣馬，枕戈待旦，沖鋒號角一響，便忘我投入，犧牲小我，心系萬家。下面是鐵路安檢春運總結(jié)，歡迎參考閱讀！ 　　鐵路安檢春運總結(jié)篇一春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運送882

4、9人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，;株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87;快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客'安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)'的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀(jì)錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。 今年春運工作的特點： 　　1、由于火車

5、在**站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、**方向的旅客流量明顯增多。 鐵路安檢春運總結(jié)　　春運，中國鐵路永恒的開篇主題。為了這個特殊的使命，鐵路人早已厲兵秣馬，枕戈待旦，沖鋒號角一響，便忘我投入，犧牲小我，心系萬家。下面是鐵路安檢春運總結(jié)，歡迎參考閱讀！ 　　鐵路安檢春運總結(jié)篇一春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110

6、萬元，增長率為30，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，;株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87;快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客'安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)'的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀(jì)錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。

7、 今年春運工作的特點： 　　1、由于火車在**站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、**方向的旅客流量明顯增多。 　　2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。 　　3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。 　　4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。 　　5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、**等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收

8、創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。 　　6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。 　　在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作: 　　春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領(lǐng)導(dǎo)、