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1、布質(zhì)風(fēng)管在空調(diào)工程上的應(yīng)用的論文摘要：布質(zhì)風(fēng)管以其送風(fēng)柔和、均勻和易于清洗等獨(dú)特性質(zhì)，越來(lái)越受到空調(diào)通風(fēng)領(lǐng)域的關(guān)注。本公司在布質(zhì)風(fēng)管應(yīng)用到空調(diào)工程上進(jìn)行了初步的嘗試，并取得滿意的效果。本文對(duì)布質(zhì)風(fēng)管進(jìn)行了水力分析的基礎(chǔ)上，介紹布質(zhì)風(fēng)管的基本送風(fēng)形式，并與傳統(tǒng)金屬風(fēng)管等硬質(zhì)風(fēng)管進(jìn)行比較。最后介紹了二個(gè)采用布質(zhì)風(fēng)管的空調(diào)系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：布質(zhì)風(fēng)管送風(fēng)柔和風(fēng)速清洗方便0前言最早在上世紀(jì)80年代就應(yīng)用于食品加工車(chē)間，環(huán)境溫度在10~20℃的布質(zhì)風(fēng)管，由于具有送風(fēng)柔和，易于清洗、安裝方便等眾多優(yōu)點(diǎn)，在近幾年又做為一種新的空
2、調(diào)通風(fēng)方式，逐步推廣使用到更多的場(chǎng)合。目前，主要的產(chǎn)品基本上是從歐洲進(jìn)口，如丹麥、法國(guó)的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)都有代理；但國(guó)內(nèi)尚無(wú)有能力提供各種規(guī)格布質(zhì)風(fēng)管，且能適用于各個(gè)場(chǎng)合的廠家。我司由于一些工程的需要，在這方面做了些初步的研究和摸索，并應(yīng)用到工程實(shí)踐上。1布質(zhì)風(fēng)管的送風(fēng)過(guò)程水力分析所謂布質(zhì)風(fēng)管就是用各種布質(zhì)材料制作成的通風(fēng)管道，一般只能用于通風(fēng)系統(tǒng)的正壓送風(fēng)管。一段等截面圓形的水平送風(fēng)布質(zhì)風(fēng)管見(jiàn)圖1。圖1布質(zhì)風(fēng)管送風(fēng)在離風(fēng)管末端x距離處布質(zhì)風(fēng)管表面的空氣外流速度為=式中：布質(zhì)風(fēng)管表面出風(fēng)流量系數(shù)；：風(fēng)管在斷面x處的
3、靜壓，pa；：空氣的密度，kg/m3；根據(jù)伯努利能量方程和質(zhì)量守恒可以得到：+=+（1）==（2）式中：風(fēng)管內(nèi)的斷面x的氣流速度，m/s；：風(fēng)管表面的空氣外流平均速度，m/s；：風(fēng)管延程摩擦阻力系數(shù)；a：風(fēng)管截面積，m2；d：風(fēng)管直徑，m。.布質(zhì)材料本身具有一定的透氣性，在整條布質(zhì)風(fēng)管上總是存在的，但是風(fēng)管截面積是一樣的，因此v2＞v1，同時(shí)斷面1、2間的延程阻力也小于斷面間的動(dòng)壓之差，根據(jù)靜壓復(fù)得原理，＞,故vx也順著風(fēng)管的氣流方向逐漸增大。因此，在某一具體長(zhǎng)度的同一透氣性能的布質(zhì)風(fēng)管上是不可能做到每點(diǎn)表面
4、的均勻出風(fēng)。由于我們目前對(duì)布質(zhì)風(fēng)管材料研究的缺乏，上述各式中的和還沒(méi)有權(quán)威的數(shù)據(jù)，因此如果要進(jìn)行精確的理論計(jì)算，還是存在難度。也只有在今后大量的實(shí)驗(yàn)工作基礎(chǔ)上不斷總結(jié)分析，才能準(zhǔn)確的推導(dǎo)出一系列的計(jì)算公式，方便在各個(gè)場(chǎng)合上選用布同的布質(zhì)風(fēng)管送風(fēng)方案。根據(jù)以上分析，可以知道布質(zhì)風(fēng)管的水力情況分析將比其他硬質(zhì)材料的風(fēng)管系統(tǒng)復(fù)雜的多。如要在各個(gè)可使用布質(zhì)風(fēng)管做為送風(fēng)管道的空調(diào)通風(fēng)工程中，恰當(dāng)?shù)倪x用不同的布質(zhì)材料，來(lái)制作各個(gè)規(guī)格尺寸和性能的布質(zhì)風(fēng)管，還需要有關(guān)各個(gè)致力于布質(zhì)風(fēng)管研究的單位共同努力。2布質(zhì)風(fēng)管的送風(fēng)形式
5、目前在工程實(shí)踐上適用的布質(zhì)風(fēng)管根據(jù)送風(fēng)形式的送風(fēng)速度來(lái)分主要有三種：低速型、中速型和高速型。2.1低速型低速型是布質(zhì)風(fēng)管最初開(kāi)始采用的形式，一般應(yīng)用在要求空調(diào)環(huán)境內(nèi)的風(fēng)速不能過(guò)高的環(huán)境。它的送風(fēng)氣流分布情況如圖2。圖2低速型布質(zhì)風(fēng)管的送風(fēng)氣流該類(lèi)型的布質(zhì)風(fēng)管的空氣完全是靠風(fēng)管表面紡織結(jié)構(gòu)間的空隙滲透出來(lái)，一般風(fēng)管的表面平均出風(fēng)速度在0.05～0.5m/s，送風(fēng)距離較短，因此多根風(fēng)管布置的距離也不因太大，保證室內(nèi)溫度的均勻。由于單位面積的出風(fēng)量較小，因此如需要較大的送風(fēng)風(fēng)量，則要提供更大的風(fēng)管表面積。在低溫食品
6、加工車(chē)間內(nèi)，為保證食品的新鮮度，空調(diào)環(huán)境溫度一般在10~20℃。空調(diào)系統(tǒng)屬于小焓差、大風(fēng)量系統(tǒng)，送風(fēng)溫度一般在5~14℃，此時(shí)送風(fēng)區(qū)域內(nèi)的風(fēng)速較高時(shí)，工作人員的舒適性是很差的。如在18℃的車(chē)間內(nèi)，送風(fēng)速度2m/s時(shí)，工作人員的體感溫度是13℃，而如采用低速型布質(zhì)風(fēng)管送風(fēng)，送風(fēng)速度在0.1m/s時(shí)，體感溫度是16.3℃。同樣，在14℃溫度環(huán)境中，常規(guī)的體感溫度是7.8℃，而在微風(fēng)條件下，體感溫度則上升至13.3℃，極大的提高了工作人員的舒適性。目前，有種采用無(wú)紡布制作的低速型布質(zhì)風(fēng)管產(chǎn)品，本身具有過(guò)濾、捕捉塵埃
7、粒子的功能，過(guò)濾級(jí)別達(dá)到99%以上（計(jì)數(shù)法），使車(chē)間的空氣潔凈度保證在10萬(wàn)級(jí)以內(nèi)。這種很適合推廣使用在有潔凈度要求的低溫食品加工車(chē)間內(nèi)。2.2中速型中速型布質(zhì)風(fēng)管又稱(chēng)為舒適型，較多的使用在生產(chǎn)車(chē)間、辦公室等常溫空調(diào)環(huán)境。它在低速型的基礎(chǔ)上，在風(fēng)管表面對(duì)稱(chēng)布置送風(fēng)條縫，布質(zhì)風(fēng)管本體的透氣風(fēng)量很少，絕大部分風(fēng)量是通過(guò)送風(fēng)條縫來(lái)送到房間內(nèi)。送風(fēng)條縫的出風(fēng)速度在2～8m/s，可以只要較少數(shù)量的風(fēng)管，就可以實(shí)現(xiàn)較大面積的空調(diào)效果。它的送風(fēng)氣流如圖3。圖3中速型布質(zhì)風(fēng)管的送風(fēng)氣流從條縫出來(lái)的冷空氣迅速和房間內(nèi)的空氣混合
8、，并帶動(dòng)更多的空氣，送風(fēng)至最遠(yuǎn)l處。上部的冷空氣下沉到活動(dòng)區(qū)吸收熱量后，隨著溫度的上升逐漸回到房間上部。2.3高速型高速型的布質(zhì)風(fēng)管的送風(fēng)部件是安裝在風(fēng)管側(cè)面的噴口，布質(zhì)風(fēng)管本體的透氣風(fēng)量也很少?？諝鈴膰娍趪姵龅乃俣仍?0~15m/s，由設(shè)計(jì)的需要及噪音值來(lái)決定。由于高速氣流的誘導(dǎo)性，可帶動(dòng)20倍至40倍出風(fēng)量的房間空氣流動(dòng)。高速型的送風(fēng)氣流情況見(jiàn)圖4。圖3高速型布質(zhì)風(fēng)管的送風(fēng)氣流由于高速送風(fēng)的距離
