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1、美軍機載預警雷達發(fā)展歷程淺述的論文 摘要:本文以美軍典型機載預警雷達為例,簡述了美國機載預警雷達及其搭載預警機型的發(fā)展歷程,分析了雷達工作機理及主要戰(zhàn)技指標,對下一代機載預警雷達發(fā)展方向作了簡要評述。 關鍵詞:預警雷達;機載雷達;預警機;發(fā)展歷程;述評 i、引言 預警機是現代c4isr電子作戰(zhàn)系統(tǒng)網絡的重要組成部分,不僅能夠對空中的敵機、地面部隊和海面艦艇進行監(jiān)控,還能對己方戰(zhàn)機進行導航和空中管制。機載預警雷達是預警機的核心,一般采用12兆瓦以上的超高發(fā)射功率,工作頻率在超高頻(uhf)和甚高頻(vhf)波段,作用距離可達幾千公里,能在搜索的同時跟蹤1
2、00~200個目標,主要用來發(fā)現遠、中、近程彈道導彈,測定其瞬間位置、速度、發(fā)射點和彈著點等關鍵參數,為最高軍事機關提供導彈預警情報。 最初的機載預警雷達沒有下視能力,性能較差,一般只能搜索、監(jiān)視中高空和海上目標,對陸地低空飛行目標探測能力差,僅可預警,不具備指揮控制功能。20世紀60年代,采用機載運動目標顯示(amti)技術,雷達能在海雜波背景下檢測低空運動目標,但尚不具備對陸地上空目標的下視能力。20世紀70年代后,出現了抑制地面雜波干擾的脈沖多普勒雷達,可探測低空和超低空飛行目標。同時雷達還采用具有極低副瓣的平板裂縫陣列天線,在俯仰方向上利用相控掃描測量目標高
3、度。此時的雷達具備了優(yōu)越的下視性能,使得裝載預警雷達的預警機成為進行預警探測和指揮空中作戰(zhàn)的空中移動指揮所。. ii、發(fā)展歷程 1、初始及第一代 代表:an/aps-20/82雷達 美軍早期預警機裝備應用的是通用電氣(ge)公司研制的an/aps-20雷達。1943年,an/aps-20雷達裝備于格魯曼(grumman)公司的“復仇者”型tbm-3td)技術,對每一距離單元上的信號進行多普勒頻率濾波,以區(qū)別雜波和飛行目標。 美海軍e-2chaesa)雷達。雷達天線罩為固定式,采用背鰭式的裝機樣式,即雷達安裝在后機身上面的背部結構中,主陣在機體兩側運行
4、,各有120度的覆蓋范圍。頭、尾各60度的覆蓋范圍由縱向陣提供,縱向陣安裝在mesa側陣背鰭上部的扁平雷達罩中。兩個天線陣具有重疊的覆蓋范圍。天線陣整流罩沿著機體頂部運動,重約2270千克,其寬度約56厘米,因而能降低空氣阻力和對機體的結構應力。在9000米高度飛行時探測距離達850千米。雷達工作波段在l波段,方位和俯仰二維相掃,可在350千米半徑的范圍內同時跟蹤飛機和艦艇,而且波束掃描的靈活性可把扇區(qū)的探測距離增大到740千米以上。 目前,波音公司向澳大利亞“‘楔尾’監(jiān)視項目”交付波音737機載預警和控制系統(tǒng)飛機的時間已延遲至2009年7月。首批兩架飛機交付時
5、將沒有電子戰(zhàn)(ew)系統(tǒng),但可用于訓練。按照約定,將在2010年年初裝配ew系統(tǒng),并到2010年年底達到完全作戰(zhàn)能力,屆時將交付其他4架飛機?！ ii、結束語 空中預警機覆蓋空域大,機動性強,一直是研究發(fā)展的重點。自上世紀60年代第一代預警機裝備使用以來,目前成熟預警機技術已發(fā)展到第三代,下一代預警機及其雷達技術也已進入當前的研究視野。當代最新的機載雷達采用有源相控陣體制,利用相控陣波束掃描靈活的優(yōu)點,使機載雷達功能更加完善,同時使對付多目標的能力更強。目前我國已積極發(fā)展下一代預警雷達技術,在最新研制的“空警-2000”的預警機上,采用了固態(tài)有源相控陣雷達
6、技術,雷達天線為固定式,以電子掃描進行俯仰和方位探測。隨著戰(zhàn)爭環(huán)境的變化,對預警機及其雷達的要求也越來越高,進一步提高預警機的下視能力,增強電子對抗能力和生存能力,發(fā)展高科技武器裝備,提高戰(zhàn)斗力,是我們目前必須面臨和急需解決的問題?！ ⒖嘉墨I: [1]馮勇智.空中指揮所預警飛機.軍事科學出版社.2000 [2]羅守貴.機載預警雷達的發(fā)展趨勢分析.現代雷達.2008(12) [3]鄭軍.預警飛機發(fā)展漫話.現代軍事.1999(3) [4]世界機載雷達數據庫./database/radar/index.asp
