東風(fēng)本田思域四輪定位

東風(fēng)本田思域四輪定位

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時(shí)間:2018-07-07

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1、東風(fēng)本田思域四輪定位心得一、故障現(xiàn)象后輪存在異常磨損,也就是“吃胎”現(xiàn)象。二、故障診斷與檢修今天,同學(xué)的家長開來一款東風(fēng)本田思域來做四輪定位。這是我第一次做外來車維修,心里十分激動(dòng),終于可以將學(xué)到的知識(shí)好好地展示了!由于我是第一次做外來車維修,所以很多東西和流程都不會(huì),所以,老師教我們?nèi)绾谓榆?,拿到維修單后:①首先完整地登記好車主及車輛的信息;②觀查車的漆面及輪胎等有無刮花擦傷的印痕,特別是輪眉及車門處;③上車登記行駛里程數(shù)、燃油情況等等;④登記有無貴重物品及備胎和車載工具情況;⑤認(rèn)真檢查后確認(rèn)無誤了,就和車主確認(rèn)情況,之后就正

2、式動(dòng)工了。根據(jù)車主和老師的試車及觀察情況可以判斷出后輪的內(nèi)側(cè)偏磨、存在異常磨損,也就是俗稱的“吃胎”現(xiàn)象。由于是吃胎的問題,首先我們觀察了車胎磨損情況,明顯可以看出后胎內(nèi)側(cè)比外側(cè)偏磨得多。接著我們檢查懸掛,剎車情況及車身高度都沒問題,按先前老師的教導(dǎo)思路及討論結(jié)果得出車輪外傾角不正確,我們通過電腦測出數(shù)據(jù)得出車輪外傾角為-1.960。由于我是第一次做外來車維修,所以每一步驟都要很仔細(xì)地記錄下來。我認(rèn)真地把各種數(shù)據(jù)都默記下來,綜合在一起再次進(jìn)行分析。思域的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為220kpa。車輪軸心至輪眉的高度為65mm,左右相差2mm,剎車

3、情況良好,懸掛情況良好,經(jīng)電腦檢測顯示車輪外傾角的度數(shù)為-1.960。由于電腦沒有這一款車的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù),所以只要調(diào)至0度0分也是可以的。因?yàn)檎{(diào)至0度0分時(shí),輪胎中心切線就為垂直線了,這樣即使沒有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù),也可以解決“吃胎”的問題。由此證實(shí)我們的分析是正確的,必須要調(diào)到相應(yīng)角度才行。升高車后,看到思域的懸掛后我感覺有點(diǎn)陌生。雖然我們也給獨(dú)立懸掛的凌志LS400做過定位,但思域的懸掛讓我有些發(fā)呆,我找不出調(diào)整螺母。好在老師在旁對(duì)我們做指導(dǎo),我通過觸類旁通掌握了思域的懸掛特性,也順利找到調(diào)整螺母。思域的調(diào)整螺母竟是14號(hào)的螺絲,看到這懸

4、掛和底盤車架的搭配真的不得不贊揚(yáng)現(xiàn)代車的優(yōu)秀及設(shè)計(jì)者的才智。接著我調(diào)整數(shù)據(jù),把它一點(diǎn)一點(diǎn)地調(diào)小。但此時(shí)出現(xiàn)了讓我頭痛的問題,調(diào)整螺母已經(jīng)調(diào)到盡頭了,這才調(diào)到-0.860。按老師教的方法,我們將車升高然后再降低,數(shù)據(jù)也隨之變小。因?yàn)樵谡{(diào)整時(shí),輪胎和地面接觸著,上升后,輪胎與地面的內(nèi)外摩擦力得以釋放,這樣也只有-0.680。我苦思了很久,想到了之前老師教的一個(gè)辦法可以進(jìn)一步調(diào)整螺母。那就是在減振機(jī)固定螺絲處做一下小加工,于是,我們把數(shù)據(jù)調(diào)整到最合理、最理想的狀態(tài)了。雖然這一次維修外來車我的表現(xiàn)并不是很好,但是錯(cuò)誤更能讓我們進(jìn)步,更能

5、讓我們?nèi)嬲J(rèn)識(shí)自己,讓我們檢驗(yàn)出自身技術(shù)需要改進(jìn)的地方,讓我們掌握更多的汽車知識(shí)和增進(jìn)維修能力與經(jīng)驗(yàn)。但我也比同班同學(xué)先進(jìn)了一步,通過這次外來車維修,我學(xué)會(huì)了如何接車、如何面對(duì)客戶、如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行維修等等。從車主的微笑中,至少可以證明我們老師的教導(dǎo)和我們這兩個(gè)月的學(xué)習(xí),得到了車主的認(rèn)可,這使我們更有信心面對(duì)未來的學(xué)習(xí)和工作!作者汽車機(jī)電維修11年8班唐慧平廣州市東風(fēng)汽車學(xué)院地址:廣州市白云區(qū)嘉禾鶴龍一路佳駿3號(hào)大院

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