資源描述：
《二灰上基層技術(shù)交底》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、DBJ01-71-2003技術(shù)交底記錄（表式C2-5）編號工程名稱藍(lán)靛廠南路(翠微路-八里莊路北)道路工程部位名稱石灰、粉煤灰砂礫工序名稱上基層施工單位北京市公路橋梁建設(shè)公司交底日期2006年5月5日交底內(nèi)容：1、主要工程結(jié)構(gòu)形式：1）、主路路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計彎沉值確定為20.7（1/100mm）石灰、粉煤灰砂礫17+17+16cm石灰、粉煤灰砂礫7d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8Mpa2）、輔路及匝道路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計彎沉值為24.5（1/100mm）石灰、粉煤灰砂礫16+16+16cm石灰、粉煤灰砂礫7d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥
2、0.8Mpa3)、非機(jī)動車道石灰、粉煤灰砂礫18+18cm石灰、粉煤灰砂礫7d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8Mpa。4）、人行步道結(jié)構(gòu)石灰、粉煤灰砂礫15cm石灰、粉煤灰砂礫7d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0.8Mpa。4）、施工材料：本標(biāo)段石灰、粉煤灰砂礫結(jié)構(gòu)層計劃使用北京路橋建設(shè)公司第五工程處無機(jī)料廠生產(chǎn)的石灰、粉煤灰砂礫進(jìn)行本標(biāo)段石灰、粉煤灰砂礫上基層的施工。2、我項目部計劃把0+100-0+300北側(cè)主路作為石灰、粉煤灰砂礫上基層試驗段。試驗段施工要解決的問題：1)、進(jìn)行石灰、粉煤灰砂礫上基層結(jié)構(gòu)施工之前，先與總監(jiān)辦及駐
3、地辦進(jìn)行石灰、粉煤灰砂礫下基層的驗收工作，包括：壓實度、高程、寬度、坡度、厚度、平整度。驗收合格后才能夠進(jìn)行石灰、粉煤灰砂礫上基層結(jié)構(gòu)的施工。2)、測量準(zhǔn)備：①、中線控制：用全站儀恢復(fù)道路中心樁位，確定路面的線型、位置。石灰、粉煤灰砂礫結(jié)構(gòu)層邊線用白灰撒出，保證施工過程中石灰、粉煤灰砂礫結(jié)構(gòu)寬度。審核人交底人接受交底人由交底單位填寫，交底單位與接受交底單位保存。DBJ01-71-2003技術(shù)交底記錄（表式C2-5）編號工程名稱藍(lán)靛廠南路(翠微路-八里莊路北)道路工程部位名稱石灰、粉煤灰砂礫工序名稱上基層施工單位北
4、京市公路橋梁建設(shè)公司交底日期2006年5月5日交底內(nèi)容：②、高程控制：進(jìn)行石灰、粉煤灰砂礫上基層施工時，使用攤鋪機(jī)攤鋪施工，采用掛基準(zhǔn)線、放導(dǎo)梁的方法確定高程?；鶞?zhǔn)線在直線段，縱向間距每10m設(shè)立一個基準(zhǔn)線釬，以保證高程的準(zhǔn)確；曲線段基準(zhǔn)釬，縱向間距每5m設(shè)立一個。導(dǎo)梁使用拉線法，以設(shè)置準(zhǔn)確的基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)確定其高度，并隨攤鋪機(jī)的行進(jìn)前移。3）、試驗段施工需要解決的問題①確定攤鋪速度：把道路劃分為三個段，分別以3.5m/min、3m/min、2.5m/min的速度攤鋪，通過平整度儀在不同攤鋪速度地段的實測值，確定攤
5、鋪速度。②、確定松鋪系數(shù)：進(jìn)行攤鋪機(jī)攤鋪石灰、粉煤灰砂礫上基層試驗段施工時，松鋪系數(shù)暫定為1.2，選擇2～3個斷面，測量石灰、粉煤灰砂礫上基層攤鋪前、后的高程以及碾壓到規(guī)定壓實度時的高程，試驗段施工完畢后，根據(jù)達(dá)到合格壓實度時的壓縮量確定最佳松鋪系數(shù)。③、確定碾壓遍數(shù)：試驗段施工時，在混合料處于或略大于最佳含水量時進(jìn)行碾壓，碾壓時使用2臺YJ18J型振動壓路機(jī)，以3遍作為基數(shù)，碾壓3遍后測一次壓實度，然后每碾壓一遍測一次壓實度，以確定達(dá)到合格壓實度后的碾壓遍數(shù)。3、運輸：混合料在運輸過程中須加覆蓋，以防水分蒸發(fā)及
6、揚塵污染。卸料時注意速度、數(shù)量、攤鋪厚度及寬度，防止離析。運輸過程中分散運輸設(shè)備的壓力，均勻的在已完成的石灰、粉煤灰砂礫表面通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓和車轍。到現(xiàn)場的石灰、粉煤灰砂礫料含水量控制在大于最佳含水量2～3%。4、現(xiàn)場混合料備料宜適量，并集中堆放，采取措施防止雨淋；材料周圍應(yīng)設(shè)排水系統(tǒng)。審核人交底人接受交底人由交底單位填寫，交底單位與接受交底單位保存。DBJ01-71-2003技術(shù)交底記錄（表式C2-5）編號工程名稱藍(lán)靛廠南路(翠微路-八里莊路北)道路工程部位名稱石灰、粉煤灰砂礫工序名稱上基層施工
7、單位北京市公路橋梁建設(shè)公司交底日期2006年5月5日交底內(nèi)容：5、進(jìn)行石灰、粉煤灰砂礫上基層攤鋪施工之前，先與總監(jiān)辦及駐地辦進(jìn)行石灰、粉煤灰砂礫下基層驗收工作，包括：下基層的壓實度、高程、寬度、橫坡、厚度及平整度。驗收合格且經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進(jìn)行上基層的施工。6、進(jìn)行石灰、粉煤灰砂礫上基層施工時，采用攤鋪機(jī)+振動碾進(jìn)行施工。7、進(jìn)行石灰、粉煤灰砂礫上基層施工時，采用掛基準(zhǔn)線、放導(dǎo)梁的方法：基準(zhǔn)線在直線段，縱向間距每10m設(shè)立一個基準(zhǔn)線釬，以保證高程的準(zhǔn)確；曲線段基準(zhǔn)釬，縱向間距每5m設(shè)立一個。導(dǎo)梁使用拉線法，
8、以設(shè)置準(zhǔn)確的基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)確定其高度，并隨攤鋪機(jī)的行進(jìn)前移。施工前在路肩每隔10m釘出基準(zhǔn)線鐵樁（曲線段間距不大于5m，特殊點加樁），各樁之間保持直線。調(diào)整托桿的方向，垂直于路的中心線，將各點的縱斷高程測在托桿上，方法是一個人扶搭尺，一個人調(diào)節(jié)套管，合格后立即擰緊頂絲。在起點和終點外側(cè)增加一支柱樁，基準(zhǔn)線采用鋼絲繩。拉緊后，鋼絲繩用火燒絲拴在托桿的槽內(nèi)，基準(zhǔn)線必須保證平行于
