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《試析橋梁結(jié)構(gòu)檢測及加固處理》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、試析橋梁結(jié)構(gòu)檢測及加固處理【摘要】隨著社會的不斷發(fā)展進步，我國各級公路橋梁所擔(dān)負的交通負荷越來越重，但是很多橋梁在建設(shè)時受當(dāng)時技術(shù)條件的約束，橋梁的設(shè)計和施工管理大都較為粗放，橋梁建設(shè)使用的材料和設(shè)備較落后，導(dǎo)致現(xiàn)階段很多橋梁都存在某些缺陷，影響了正常的交通運輸，給國民經(jīng)濟的發(fā)展造成了不利影響。本文針對橋梁結(jié)構(gòu)檢測與加固存在的諸多問題進行分析，并提出相應(yīng)的解決對策，以期給相關(guān)部門改進工作提供一些有益借鑒【關(guān)鍵詞】橋梁結(jié)構(gòu)；檢測；加固隨著我國經(jīng)濟和交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展進步，各級公路橋梁所擔(dān)負的交通負荷越來越重，由于很多橋梁在建設(shè)時資金緊缺，泄洪能力較低
2、，設(shè)計荷載偏低，受當(dāng)時技術(shù)條件的約束，橋梁的設(shè)計和施工管理大都較為粗放，橋梁建設(shè)使用的材料和設(shè)備大都較落后，導(dǎo)致現(xiàn)階段很多橋梁都存在某些缺陷，影響了正常的交通運輸，給國民經(jīng)濟的發(fā)展造成了不利影響。一、橋梁結(jié)構(gòu)檢測的常用方法6很多橋梁在建設(shè)時社會發(fā)展較緩慢，加之部分橋梁設(shè)計者缺乏遠見，橋梁投入運營之后，管理制度建設(shè)長期被忽視，橋梁的管理費用被無故占用或挪用，車輛超載沒有嚴格審查，橋梁的技術(shù)狀態(tài)沒有進行及時觀測，導(dǎo)致很多公路、橋梁發(fā)生了各種病害，嚴重破壞了橋梁的正常運營。各種不良因素最后導(dǎo)致很多橋梁的實際使用壽命縮短，甚至有些橋梁成為危橋，嚴重影響了人們
3、的生命財產(chǎn)安全，為此，加強橋梁結(jié)構(gòu)的檢測和加固處理勢在必行。6橋梁結(jié)構(gòu)檢測是一項對橋梁結(jié)構(gòu)直接進行測試的科學(xué)實驗工作。橋梁檢測的主要任務(wù)是通過有計劃地對橋梁結(jié)構(gòu)物加載之后的性能進行對測量參數(shù)分析，對結(jié)構(gòu)物的工作性能加以分析評價，正確評價橋梁結(jié)構(gòu)的承載力和使用條件。橋梁在使用過程中會經(jīng)常出現(xiàn)各種損害，需要相關(guān)部門及時發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的損壞環(huán)節(jié)，并及時加以修補，定期對橋梁進行檢測貨物維護是保證橋梁正常運營的重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)階段常用的橋梁檢測方法包括三種，即半破損檢測、無破損檢測、半破損與無破損相結(jié)合及荷載試驗。橋梁檢測方法主要是針對混凝土的強度和內(nèi)部缺陷等問
4、題加以檢測。通常情況下，混凝土梁的無損檢測包括強度和完整性檢測兩種，混凝土梁的無損檢測以傳統(tǒng)測試混凝土強度的超聲法和回彈法為主。荷載試驗主要是針對橋梁的整體結(jié)構(gòu)特性和承載能力進行綜合評價，荷載試驗主要包括動力荷載試驗和靜力荷載試驗兩種，其中橋梁結(jié)構(gòu)的動力荷載試驗是使用動力荷載測試橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性，例如使用行駛的汽車荷載或者其他動力荷載作用在橋梁結(jié)構(gòu)上，測出橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性，通過橋梁的振動變形，判斷分析橋梁結(jié)構(gòu)在動力荷載下受振動和沖擊的影響程度。橋梁結(jié)構(gòu)的靜力荷載試驗是指將靜止的荷載作用在橋梁的指定位置，保證可以測試出橋梁結(jié)構(gòu)的靜位移、靜應(yīng)變以及裂
5、縫等，以此判斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作能力和狀態(tài)，通常情況下，橋梁結(jié)構(gòu)的分析評定工作主要包括對橋梁工作狀況的強度和穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)的剛度、裂縫、地基基礎(chǔ)等二、橋梁結(jié)構(gòu)加固處理辦法橋梁結(jié)構(gòu)的加固處理方法需要嚴格依照不同橋梁的病害原因采取不同的處理措施，通常情況下，橋梁結(jié)構(gòu)的加固處理方法包括以下幾種。1.體外預(yù)應(yīng)力加固法6體外預(yù)應(yīng)力加固法主要適用于梁式橋正常使用的極限狀態(tài)超限結(jié)構(gòu)，技術(shù)人員通過對橋體施加體外預(yù)應(yīng)力，使橋梁減少結(jié)構(gòu)裂縫，減小梁體下?lián)?，從而改善結(jié)構(gòu)各個截面的應(yīng)力狀態(tài)。通常情況下，體外預(yù)應(yīng)力加固法的優(yōu)勢在于使用預(yù)應(yīng)力加固之后可以保證預(yù)應(yīng)力永久保存
6、，而且可以將預(yù)應(yīng)力拆除，所以這在很大程度上擴大了體外預(yù)應(yīng)力加固法的使用范圍，一方面它可以作為提高橋梁承載力的永久性加固措施，另一方面還可以使用在通行重車時的臨時加固；此外體外預(yù)應(yīng)力加固法可以使橋梁在自重增加很小的條件下，調(diào)整和改善橋梁原結(jié)構(gòu)的受力情況，增強橋梁結(jié)構(gòu)的抗裂性和剛度；而且在自重增加較小的情況下，對橋梁基礎(chǔ)的受力狀況影響較小，可以節(jié)省橋梁加固成本支出。體外預(yù)應(yīng)力加固法的原理在于通過在橋梁體外增設(shè)鋼質(zhì)的撐桿，與被加固的梁體錨固連接，施加預(yù)應(yīng)力，改變原結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布，降低原結(jié)構(gòu)的應(yīng)力水平，進而提高橋梁的承載力，減少橋梁結(jié)構(gòu)的變形。2.減輕拱上自重
7、加固法減輕拱上自重的方法有三種，其一，使用預(yù)制的鋼筋混凝土T梁、空心板或者微彎板等輕型橋面系取代之前笨重的腹拱體系：其二，把腹拱的重力式橫墻挖空，或者將其改建為鋼筋混凝土立柱；其三，逐漸降低橋面標(biāo)高，以減少或者完全取消拱上材料。減輕拱上自重加固法的目的在于提高橋梁的承載能力，是一種調(diào)整拱上恒載分布的手段，主要是針對主拱圈變形過大，通過這種方法以調(diào)整拱軸線與壓力線；使用減輕拱上建筑自重主要是針對一些雙曲拱橋的基礎(chǔ)承載力較低時，通過這種辦法來降低對橋梁對基礎(chǔ)承載力的要求。3.外包混凝土加固法6這種加固方法主要適用于對拱橋、基礎(chǔ)、墩臺、鋼架橋以及梁橋等，是
8、在橋梁結(jié)構(gòu)上增加一部分恒載重量，為了保證外包混凝土加固的成功，在擬定外包混凝土尺寸時應(yīng)該考慮外包構(gòu)建以下的結(jié)
