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《高等級公路瀝青路面病害及養(yǎng)護》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、高等級公路瀝青路面病害及養(yǎng)護摘要：基于高等級公路的瀝青路面早期病害的特征與成因，探討了如何選擇相適應(yīng)的養(yǎng)護處治對策。關(guān)鍵詞：瀝青路面；早期病害；維修處治Abstract:thecharacteristicsandcausesofthediseasebasedonhigh-gradehighwayasphaltpavementearlyexploration,discussedhowtoselectsuitableconservationtreatmentmeasures.Keywords:asphaltpavement,early-disease;repai
2、rtreatment中圖分類號：U418.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2012）1瀝青路面常見的早期病害特征及產(chǎn)生的原因高等級公路瀝青路面的早期病害特征有：車轍、縱橫向裂縫、面層松散、泛油、路面推移，局部沉降和功能性破壞等。這幾種病害的形成主要是以下幾方面的原因：1.1車轍，主要是超重車、集裝車、大噸位的車在公路上反復(fù)行駛碾壓下產(chǎn)生永久性變形和塑性流動而形成的。它在瀝青路面壓縮沉陷的同時，出現(xiàn)橫向隆起，其變形主要發(fā)生在瀝青路面面層。61.2縱橫向裂縫，裂縫的大小取決于當(dāng)?shù)氐臍鉁睾蜑r青面層和半剛性基層材料的抗裂性能。瀝青面層分路幅攤鋪時，兩幅
3、接茬處未處理好，在車輛和大氣因素作用下逐漸開裂，或是由于路基壓實度不均勻而形成。1.3面層松散，因瀝青與酸性石料間的粘附性不良造成或許基層、土基層軟化而造成面層松散。1.4泛油，主要是在材料運輸施工過程中，瀝青混合料中粘結(jié)料到局部地方。主要因素：油石比、級配、攤鋪的均勻性和粉膠比（礦粉比瀝青）。1.5路面推移，主要是指瀝青混合料在道路的縱向發(fā)生位移，可能在施工期間發(fā)生或在道路通車一段時間產(chǎn)生。1.6局部沉降，主要是路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，在施工中質(zhì)量控制不嚴(yán)，一些小問題未得到妥善處理。1.7功能性破壞，主要是通車后瀝青路面不平整，不具有設(shè)計時預(yù)期
4、的功能，初期養(yǎng)護不及時，不到位造成的。以上幾方面的早期病害已與瀝青混凝土的水穩(wěn)定性從設(shè)計到施工未得到有效控制有關(guān)，水在瀝青混凝土路面中的表現(xiàn)形式為：空隙水、層間水、深層水。水對瀝青路面的損害有：高溫動水壓力對瀝青混凝土有剝離作用造成路面松散；層間水使瀝青路面各層分開改變路面的受力狀況，路面在動荷載的作用下彎拉應(yīng)力成數(shù)倍增加；水的沖刷破壞瀝青路面材料結(jié)構(gòu)；滲水是使路基不均勻沉降的主要原因。62瀝青路面早期病害處治認(rèn)定瀝青路面病害分形成、發(fā)展和破壞三個階段，后兩階段的病害應(yīng)專項治理；路面早期病害確定的依據(jù)，以病害表觀特征確定范圍，以沉降值，平整度核定病害程度，以
5、鉆孔取芯分析病害層次，確定專項處治。處治范圍：沉降路病害的處治，調(diào)坡長度不小于30m，10m內(nèi)落差大于3cm，存在明顯的跳車感地段。其它病害處治長度為不小于10m的過渡段，在100m范圍內(nèi)處治量超過15%、每公里范圍內(nèi)處治面積超過30%，且分散的路段，應(yīng)整段修復(fù)。處治寬度，可以考慮一個車道，半幅等。處治層次，壞到哪個層次就處理到哪個層次。瀝青路面早期病害處治應(yīng)以預(yù)防為主，出現(xiàn)下列狀況要列入預(yù)防性維修：a由于瀝青剝離，細(xì)集料跑出，表面呈蜂窩狀，面積在10㎡內(nèi)；b②局部沉降點，縱橫方向1m范圍內(nèi)沉降值超過2cm，行車出現(xiàn)明顯的跳動；c路面龜裂、網(wǎng)裂，水滲透到基層
6、，出現(xiàn)基層沖刷翻漿；d路面出現(xiàn)推移、車轍、擁包，由于瀝青路面的水穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性差，導(dǎo)致路面上出現(xiàn)局部縱向推移成搓板、橫向推移出現(xiàn)車轍。推移、擁包，車轍長度在10m范圍內(nèi)的點；e縱橫向裂縫，柔性和剛性結(jié)合部位等裂縫出現(xiàn)錯臺，錯臺差大于5mm的位置。3瀝青路面早期病害處治的方法63.1路面出現(xiàn)網(wǎng)裂，沒有明顯的變形，也未出現(xiàn)唧漿，可采用改性乳化瀝青灌縫涂刷一層，防止雨水的滲透。出現(xiàn)裂縫，但未出現(xiàn)明顯的錯臺（在5mm內(nèi)），也無啃邊現(xiàn)象，可用灌熱瀝青的方法作防水處理，防止雨水的滲透；對于裂縫大于5mm的，可采用改性瀝青灌縫或灌縫膠進(jìn)行處理。對與裂縫很大的，必須將裂縫
7、兩邊的瀝青混凝土開挖，，先用水穩(wěn)定好，收縮性小的半剛性材料處理基層，再用新的混合料攤鋪。3.2路面車轍和功能性破壞的處治，近幾年來改性瀝青混合料的生產(chǎn)施工實踐證明，采用改性瀝青混合料是處治和延緩路面車轍的有效方法，也能提高改善路面的通行功能。③面層松散和局部沉降，對于面層上的病害可采用修路王熱烘添加適當(dāng)?shù)男铝?，人工攪拌均勻，壓實補強，在地表溫度降低50℃以下后開放交通。3.3路面推移及泛油的處治，鏟除路面推移部分，用符合要求的新混合料攤鋪、壓實，與舊的混合料結(jié)合緊密。鏟除含油量高的泛油面層，用新混合料從新鋪筑，新混合料應(yīng)注意適度降低瀝青和細(xì)集料的含量，提高混
8、合料中多角碎石顆粒的含量，施工時盡量避免攤鋪補均勻的
