涉恐安全風(fēng)險評估報告

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1、城市公交防恐安全風(fēng)險評估報告綿竹市宏運公交客運有限責(zé)任公司是城市公交客運的重要組成部分，是群眾出行的重要交通工具，因此社會關(guān)注度較高、影響大,被列為區(qū)涉恐目標單位。為了做好防恐、反恐工作，對重點目標部位進行科學(xué)的安全風(fēng)險評估，以有利于有針對性的提高安全防范能力和防范恐怖襲擊工作水平。我公司的涉恐安全風(fēng)險評估工作在公司總經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，組織相關(guān)負責(zé)人安全科，督查科，運管科等相關(guān)部門，組成風(fēng)險評估組，對重點目標，重點部位的消防安全設(shè)施，對我公司里人防、物防、技防等設(shè)施進行安全風(fēng)險評估。風(fēng)險評估組對我公司的辦公大樓，停車場，車站，站點等多個重

2、點目標，重點部位，采取實地勘察等形式進行認真評估，撰寫了評估報告。一、評估目的當前，隨著社會矛盾和不穩(wěn)定因素的影響，我國的國家安全形勢面臨著新的威脅，加之多年來改革發(fā)展造成的一些利益分配不公，引發(fā)的一些利益訴求矛盾，使得社會不穩(wěn)定因素風(fēng)險增加，社會面臨的反恐工作形勢日益嚴峻。城市公交是綿竹市的重要民生基礎(chǔ)設(shè)施之一，是我市涉恐目標單位。因此，搞好安全風(fēng)險估，以便我公司8有針對性提高安全防范能力和工作水平。二、評估依據(jù)在交通運輸局，運管所，交警大隊等單位的組織指導(dǎo)和支持下，以情況匯報和現(xiàn)場勘查為依據(jù)，對防火防爆和消防器材的檢查，并采用詢問、查閱車站

3、，站點，停車場等安全管理措施與相關(guān)管理記錄、踏勘、座談等多種形勢搜集基礎(chǔ)評估資料，參考相關(guān)法律法規(guī)，以得出客觀的評估結(jié)果。三、公司安全管理現(xiàn)狀我公司在安全管理制度方面，建立了較為完善的管理制度：(1)建立健全各項安全管理制度。建立健全公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定各項安全生產(chǎn)章制度和操作規(guī)范；并設(shè)置安全管理機構(gòu)和配備安全管理人員。(2)安全培訓(xùn)，教育和考核。以提高員工安全意識、安全技術(shù)素質(zhì)、防止產(chǎn)生人不安全行為、減少人的操作失誤，這是公司安全生產(chǎn)的一項重要的基礎(chǔ)工作。（3）安全投入與安全設(shè)施。建立健全生產(chǎn)經(jīng)營單位安全投入的長效保障機制，從資金和設(shè)施裝

4、備等物質(zhì)方面保障安全生產(chǎn)工作正常進行，也是安全管理對策措施的一項內(nèi)容。（4）安全生產(chǎn)的過程控制和管理。公司在生產(chǎn)，經(jīng)營等過程中，存在著不同程度的危害和風(fēng)險。因此，要保證安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生，應(yīng)針對安全生產(chǎn)8過程中存在的危害和風(fēng)險進行控制和管理，制定相應(yīng)的規(guī)程和管理制度，并嚴格執(zhí)行，防止物的狀態(tài)和人的行為失控而引發(fā)事故。（5）安全生產(chǎn)監(jiān)督與檢查。安全管理對策措施的動態(tài)表現(xiàn)就是監(jiān)督和檢查。通過對國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和本公司所制定的各類安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查，以促進和保證安全教育和培訓(xùn)工作的正常進行，促進和

5、保證安全生產(chǎn)投入的有效實施，促進和保證安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備能正常發(fā)揮作用，促進和保證生產(chǎn)全過程進行科學(xué)、規(guī)范、有序、有效的安全控制和管理。從嚴部署、嚴密防范，制定、完善、落實安全保衛(wèi)制度和突發(fā)緊急事件處置預(yù)案，經(jīng)常性地開展安全檢查。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時進行整改，要落實防破壞、防盜、防火、防爆、防竊的值班、巡查、檢查制度和技術(shù)防范措施，確保車輛安全。對公司內(nèi)部因不穩(wěn)定因素引發(fā)的安全問題要立即采取措施，防止引發(fā)其他事端。公司停車場內(nèi)設(shè)立門衛(wèi)制度，對進入場站的車輛和人員要嚴格檢查，禁止無關(guān)的外來車輛和人員進入，對在場站附近的可疑人員要予以勸退，勸

6、退不了的向公安機關(guān)報告。四、評估的結(jié)論綜合評估認為，我公司目前面臨的涉恐安全風(fēng)險等級為中。8五、總體意見根據(jù)評估結(jié)論，應(yīng)進一步完善安全防控設(shè)施，最大限度降低和應(yīng)對恐怖襲擊安全風(fēng)險。一是制定防止恐怖襲擊的應(yīng)急方案；二是加強對駕駛員的培訓(xùn)，提高防恐反恐水平；三是進一步完善電子監(jiān)控設(shè)施，消除車站內(nèi)的監(jiān)控死角；四是努力提高反恐實戰(zhàn)演練，確保一旦發(fā)生恐怖襲擊事件，能及時高效的應(yīng)對和處置。六、恐怖襲擊威脅源評估威脅源評估是在綜合分析涉恐因素的基礎(chǔ)上，識別和評價各種恐怖襲擊來源的過程，主要通過評測威脅主體的攻擊目標、攻擊的目的性、攻擊能力和攻擊的可能性、確定

7、威脅的等級。威脅等級評定簡表目的能力相關(guān)歷史威脅等級明確具備無最高明確基本具備無高明確暫不具備無中不明確暫不具備無低不明確不具備無最低1、國際恐怖勢力，“東突”恐怖勢力等對公司的車輛辦公場所尚未發(fā)現(xiàn)威脅，威脅等級評估為低。經(jīng)各種渠道摸查8排出，沒有發(fā)現(xiàn)有“東突”恐怖勢力針對我公司車輛，車站等發(fā)動襲擊的行動線索。2、境內(nèi)暴力恐怖團隊對的威脅尚未發(fā)現(xiàn)，威脅等級評估為低。境內(nèi)暴力恐怖團伙，特別是涉疆人員對我公司車輛及相關(guān)的線路設(shè)施作為襲擊目標和對象可能性很低。但是，在敵對勢力猖狂的情況下，也難免成為他們的襲擊對象和目標。3、國家和地區(qū)恐怖勢力對車輛及

8、相關(guān)線路設(shè)施的威脅從來未顯現(xiàn)過，威脅等級為低。各種情況信息反映，沒有任何國際和地權(quán)恐怖勢力放出信息要對我公司實施恐怖襲擊，也沒有拿來大做“文章”和人和