奇瑞企業(yè)銷售物流系統(tǒng)分析與優(yōu)化

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1、奇瑞企業(yè)銷售物流系統(tǒng)分析與優(yōu)化第3章奇瑞企業(yè)現(xiàn)有物流系統(tǒng)分析3.1奇瑞汽車股份有限公司概況奇瑞公司是由安徽地方國有投資公司投資創(chuàng)建的國有股份制企業(yè)。是國內優(yōu)秀的乘用車品牌。奇瑞公司的主要發(fā)展歷程為：（1）1997年3月18日動工建設；（2）1999年12月18日第一輛轎車下線；（3）2001年奇瑞轎車正式上市；（4）2007年8月，奇瑞第100萬輛汽車下線，成為我國第一家達到此規(guī)模的自主品牌乘用車企業(yè)，發(fā)展速度空前；（5）2008年，在車市整體低迷的大背景下，奇瑞以35.6萬輛穩(wěn)居乘用車銷量排行榜第五名，也連續(xù)

2、第十年蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍的殊榮；（6）2009年，在原始“奇瑞”品牌的基礎上陸續(xù)推出“凱瑞”、“瑞麒”、“威麟”等品牌。奇瑞公司目前有4個轎車廠、2個發(fā)動機廠、2個變速箱廠以及汽車工程研究院、規(guī)劃設計院、試驗技術中心等生產、研發(fā)單位，年生成能力為整車65萬臺和變速箱40萬套。第二變速箱廠于2009年底已經正式投產?，F(xiàn)有產品主要有：QQ3、QQ6、A1、優(yōu)雅、旗云、優(yōu)翼、A5、瑞虎3、東方之子、A3等十幾個系列整車及與其配套的發(fā)動機、變速箱和關鍵零部件產品。截止2008年，奇瑞已經連續(xù)6年創(chuàng)造了中國汽車出口第一

3、的成績，在海外不同區(qū)域已經創(chuàng)建了8個工廠，在國際技術、國際渠道與國際資本合作領域表現(xiàn)得異常活潑，并與美國量子公司及美國江森集團、PPG等產業(yè)鏈上下游的世界頂級企業(yè)達成深度合作。2009年，奇瑞國際合作將增加墨西哥、巴西等項目，重點地區(qū)還將加強投入，從而深度覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場。奇瑞的國際化不僅是將中國汽車銷售到世界各地，還是在輸出產品的同時輸出技術，與當?shù)仄嚬I(yè)融為一體，在成就奇瑞國際名牌的同時，達成雙方的共贏。3.2奇瑞企業(yè)銷售物流現(xiàn)狀模式及分析3.2.1物流組織結構奇瑞公司的銷售物流

4、管理由奇瑞物流公司負責，主要包括（如圖3.1）：（1）物流部：負責物流體系的策劃與指導；（2）倉儲部：實施各種物流技術，進行生產現(xiàn)場的物流改善；（3）質量部：跟蹤生產部門物流工藝執(zhí)行情況，優(yōu)化業(yè)務；（4）運輸部：根據運輸計劃提車交接至運輸商，合格證的交接，編制運輸計劃，緊急訂單加急及運輸方式申請。3.2.2銷售物流流程（1）銷售公司擬定每月（每周）銷售計劃；（2）整理或所轄區(qū)域內銷售服務商的發(fā)車指令，并創(chuàng)建訂單，訂單內容包括：車型、數(shù)量、顏色；（3）銷售公司整理顧客訂單，確認資源和資金，進行訂單核對檢驗：其一，

5、訂單創(chuàng)建時的路徑是否正確；其二，合同號與所分配資源是否一致；其三，分配資源是否符合銷售服務商的訂單要求；其四，訂單是否有重復計劃的現(xiàn)象；其五，訂單創(chuàng)建的庫存地點是否正確；（4）物流公司物流部接到銷售交貨確認的指令后安排運輸計劃；（5）倉儲部系統(tǒng)進行系統(tǒng)操作揀配；搬運組在接到鑰匙后根據“奇瑞商品車備貨交接單”提車；（6）搬運組按照經銷商及訂單號分道位擺放，然后將商品車鑰匙交給證物交接管理員；（7）證物交與運輸商進行一下證件交換：“奇瑞商品車運輸交接單”、“奇瑞商品車備貨交接單”及合格證等；（8）將“奇瑞商品車備貨

6、交接單”傳遞給發(fā)貨人員；（9）發(fā)貨過帳人員進行系統(tǒng)發(fā)貨過帳。3.2.3倉庫管理情況汽車市場預測的不準確性經常缺貨損失，奇瑞公司按照銷售所轄區(qū)域的形式設置了中轉庫，一般選在離總公司較遠的省會城市。表3.1列出了奇瑞物流公司2009年2月份各中轉庫庫存情況。3.2.4訂單處理方式訂單處理的效率和準確程度直接影響物流成本。奇瑞整車物流信息由以下部門收集匯集：（1）銷售公司；（2）代理商；（3）財務部；（4）物流部；（5）運輸部。收集的信息主要包括：（1）工廠庫存；（2）經銷商庫存；（3）訂單；（4）預發(fā)車信息；13（

7、5）所有可發(fā)車車輛及發(fā)車車輛信息；（6）送車信息；（7）送車驗收信息；（8）運送途中的質量信息；（9）財務信息和服務要求。信息的主要呈現(xiàn)形式包括：（1）書面或口頭形式；（2）發(fā)運車輛報表、庫存報表、銷售報表等信息。當前信息呈現(xiàn)形式的主要缺點：（1）人工制作并以郵件或傳真的形式上傳，這樣效率很低；（2）經常出現(xiàn)發(fā)貨品種和數(shù)量的失誤；（3）通信費用很高；（4）不能準確知道物流公司現(xiàn)有庫存資源的類型，導致錯發(fā)貨和不及時發(fā)貨。3.2.5物流信息管理現(xiàn)狀奇瑞公司終端市場信息是由奇瑞銷售公司各個銷售大區(qū)的駐外人員收集匯總，

8、主要包括商品的銷售量、價格策略、供需情況、用戶反應、服務要求、存在問題等。每月月末以書面報告的形式提交給市場部，物流公司的信息來源主要是向市場部索取。各種庫存報表和銷售數(shù)據報表大部分是通過人工制作并以傳真的形式發(fā)布，效率很低，且經常由于數(shù)據透視的錯誤導致整個報表的錯誤，信息系統(tǒng)亟待改善。3.2.6銷售物流現(xiàn)狀模式及分析奇瑞汽車物流有限公司（以下簡稱“奇瑞物流”）是奇瑞汽車有限公司全資子