轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)交底書

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1、轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)交底書工程名稱轉(zhuǎn)體法施工名稱橋梁工程交底單位路橋工程D7標(biāo)項(xiàng)目部接收單位項(xiàng)目部人員及班組一、編制目的為了規(guī)范施工程序，嚴(yán)格控制施工過程，切實(shí)抓好施工質(zhì)量，特制定平轉(zhuǎn)法施工技術(shù)交底，請(qǐng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。二、編制依據(jù)1、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ213-20102、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）160號(hào)3、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB1030-2009J946-20094、《鐵路橋涵工程施工技術(shù)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》三、施工工藝流程1、準(zhǔn)備工作（1）施工設(shè)備：本工程孔徑較大（Φ2.0m），鉆孔深（最大孔深139m）的特點(diǎn)，結(jié)合地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，

2、每墩選用中堅(jiān)機(jī)械廠生產(chǎn)的ZJD-300型全液壓自動(dòng)鑿巖鉆機(jī)3臺(tái)、GPS-20鉆機(jī)1臺(tái)共計(jì)4臺(tái)鉆機(jī)投入本橋施工，GPS-20鉆機(jī)采用正循環(huán)施工工藝主要負(fù)責(zé)樁基30～50m范圍內(nèi)引孔造漿，ZJD-300型鉆機(jī)鉆孔工藝采用反循環(huán)施工鋼套箱的設(shè)計(jì)：圓型雙壁鋼圍堰、內(nèi)外壁板鋼套箱的加工：鋼套箱的鋼材為Q235B鋼，鋼套箱組拼、下沉：鉆機(jī)、汽車吊吊裝、刃腳（2）場(chǎng)地的準(zhǔn)備：平整、干凈（3）材料的準(zhǔn)備：準(zhǔn)備到位、合格、足夠（4）機(jī)具的準(zhǔn)備：機(jī)具齊全、狀態(tài)良好、無故障（5）人員準(zhǔn)備：數(shù)量足夠、安排合理（6）技術(shù)準(zhǔn)備：圖紙會(huì)審2、基礎(chǔ)施工樁基施工→基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工→下承臺(tái)施工→球鉸安裝→上承臺(tái)施工→拱座

3、施工3、拱梁施工地基處理→搭設(shè)支架→預(yù)壓→分節(jié)段支架現(xiàn)澆拱肋→澆注拱上立柱→搭設(shè)拱上支架→逐孔澆注拱上簡(jiǎn)支梁→張拉臨時(shí)系桿及其它預(yù)應(yīng)力索→拆除拱肋、拱上支架→現(xiàn)澆連續(xù)梁濕接縫（簡(jiǎn)支變連續(xù)）→轉(zhuǎn)體準(zhǔn)備→正式轉(zhuǎn)體→平轉(zhuǎn)到位→封鉸→支架現(xiàn)澆邊跨并合攏→中跨合攏→張拉永久系桿，拆除臨時(shí)系桿→橋面附屬施工4、工序銜接⑴主墩樁基礎(chǔ)施工期間同時(shí)安排支架地基處理，基本同步完成。⑵承臺(tái)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間搭設(shè)基坑范圍以外的現(xiàn)澆拱肋支架。⑶承臺(tái)、轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)、拱座和基坑范圍以外的拱肋現(xiàn)澆同步進(jìn)行施工,最后在拱座部位合攏拱肋。⑷完成拱肋施工后進(jìn)入拱上結(jié)構(gòu)的施工交底人2012年4月10日接底人2012年4月13日

4、轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)交底書工程名稱轉(zhuǎn)體法施工名稱橋梁工程交底單位路橋工程D7標(biāo)項(xiàng)目部接收單位項(xiàng)目部人員及班組四、主要施工方法鋼套箱施工方法鋼套箱的設(shè)計(jì)圓型雙壁鋼圍堰內(nèi)徑30.0m，外徑32.8m，套箱總高度12.0m，套箱箱內(nèi)外壁之間相距1.4m，鋼套箱高12.0m。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)起吊和運(yùn)輸能力可對(duì)吊箱每節(jié)進(jìn)行分塊，沿圓周方向按角度36°分塊，每節(jié)分10塊，以便鋼吊箱的吊裝、運(yùn)輸、和拼組。預(yù)先在廠家分塊加工，到現(xiàn)場(chǎng)后拼裝，第一節(jié)高4.0m，第二節(jié)高3.8m，第三節(jié)高4.2m。拼裝后填充C30混凝土，共分三次下沉到位。內(nèi)外壁板采用δ＝8mm鋼板，內(nèi)外壁板上都設(shè)有水平環(huán)板（截面220×12mm）每道水

5、平環(huán)板上都焊有補(bǔ)強(qiáng)板（120×12mm），水平環(huán)板的間距分布為450mm、500mm、600mm、700mm、800mm和1000mm，每?jī)傻浪江h(huán)板之間設(shè)置一道水平加勁角鋼，壁板水平加勁角鋼采用∠90×56×7mm；內(nèi)外壁板圓圓周方向每隔1°設(shè)置一道豎向加勁角鋼，角鋼采用∠75×75×6mm；沿圓周方向每隔36°設(shè)置一道隔艙板，厚度δ＝6mm；在隔艙板上設(shè)有水平和豎向加勁肋，采用角鋼∠75×75×6mm；每道水平環(huán)板的內(nèi)外環(huán)板之間設(shè)置一道水平斜撐，采用∠90×56×7mm。仞角坡度為1：1.07，仞角內(nèi)部分壁板厚度為12mm，仞角內(nèi)壁板上設(shè)有水平和豎向加勁角鋼，仞角區(qū)域內(nèi)設(shè)有一道水平

6、撐（∠90×56×7mm）。套箱在下沉前首先在仞角區(qū)域（1.5m范圍內(nèi)）填充混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后開始挖土下沉。鋼套箱的加工⑴鋼套箱的鋼材為Q235B鋼，從正規(guī)廠家進(jìn)貨，保證機(jī)械性能和化學(xué)成分。鋼板下料應(yīng)采用剪板機(jī)或自動(dòng)切割。套箱的加工制造選擇有資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的正規(guī)廠家，應(yīng)先進(jìn)行試安裝，經(jīng)檢查合格后，再出廠。加工時(shí)應(yīng)足夠考慮好分塊拼裝接縫線的焊接方便、可靠。⑵壁板與隔艙板之間的焊縫要求水密性好，焊縫應(yīng)進(jìn)行水密性檢查。各單元（分段）在胎架上制造，各部分制造誤差≤±5mm，平面尺寸誤差≤±5cm；內(nèi)空尺寸誤差≤±3cm；對(duì)角線誤差≤±10cm；底板預(yù)留孔誤差≤±1cm，各相鄰節(jié)段分界線

7、吻合，沒有不一致的變形。拼板焊縫反面扣槽焊接，對(duì)接焊縫要保證焊透（一級(jí)焊縫）。根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并提供焊接工藝質(zhì)量檢查報(bào)告⑶鋼套箱水平環(huán)板與水平角鋼采用連續(xù)雙側(cè)角焊與壁板焊接，焊縫高度7mm，水平環(huán)板與水平角鋼連續(xù)，水平環(huán)板與隔艙板交接處在隔艙板上開槽處理，水平角鋼與隔艙板交界處可斷開，水平環(huán)板加勁板與水平環(huán)板焊接同樣采用連續(xù)焊縫。⑷加勁角鋼與壁板之間采用連續(xù)雙側(cè)角焊，焊縫高度6mm，豎向角鋼與水平環(huán)板和水平角鋼相交處斷