附件國道569曼德拉至大通公路小沙河（甘青界）至大通段

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1、附件：國道569曼德拉至大通公路小沙河（甘青界）至大通段環(huán)境影響報告書（簡本）國道569曼德拉至大通公路小沙河（甘青界）至大通段環(huán)境影響報告書（簡本）建設(shè)單位：青海省交通廳編制單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司二○一五年十二月目錄1建設(shè)項目概況11.1建設(shè)項目的地點及相關(guān)背景11.2項目概況21.3方案比選71.4規(guī)劃相符性分析72環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價132.1環(huán)境現(xiàn)狀132.2評價范圍173環(huán)境影響預(yù)測及防治措施183.1環(huán)境影響與污染源強分析183.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo)253.3環(huán)境影響評價與預(yù)測283.4環(huán)境保護(hù)措施及技

2、術(shù)經(jīng)濟(jì)論證363.5環(huán)境風(fēng)險分析及應(yīng)急預(yù)案403.6環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析513.7環(huán)境保護(hù)管理及監(jiān)測計劃524公眾參與554.1目的及意義554.2方法及過程554.3公眾參與調(diào)查結(jié)果565環(huán)境影響評價結(jié)論576聯(lián)系方式581建設(shè)項目概況1建設(shè)項目概況1.1建設(shè)項目的地點及相關(guān)背景本項目路線走向總體由南向北，起點于大通縣橋頭鎮(zhèn)接寧大高速公路，經(jīng)過西寧市大通縣、海北州門源縣境，終點小沙河向北沿伸與甘肅省規(guī)劃的省際聯(lián)絡(luò)線武威-西寧戰(zhàn)備通道相接，至武威與G312線及連霍高速公路相接，接甘肅省武威至九條嶺公路，地理坐標(biāo)東經(jīng)101°42′

3、13″至102°32′05″，北緯36°44′05″至36°49′03″之間。根據(jù)青海省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2009年-2030年)，甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2009年調(diào)整)，本項目是青海省規(guī)劃東西向橫線一S20(規(guī)劃控制點省界、門源、大通、西海、茫崖等)的一部分，向東北方向延伸，與甘肅省規(guī)劃的省際聯(lián)絡(luò)線武威-西寧戰(zhàn)備通道甘肅境相接；向西延伸經(jīng)海北州首府西海、剛察、德令哈市通往新疆方向。其中大通至門源段是青海省規(guī)劃扁都口至賽爾龍縱線一S11(規(guī)劃控制點扁都口、門源、大通、西寧、同仁、賽爾龍等)的一部分，可能納入國高網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃的張掖

4、至百色高速公路(規(guī)劃控制點張掖、門源、西寧、平安、同仁等)。因此本項目是青海省重要的北部出口通道之一，建成后將起到連通青海、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏、陜西等西北五省區(qū)的作用；也是西寧向北方向快速出口通道，是G227重要的備用通道。本項目位于西寧市大通縣和海北州門源縣境內(nèi)。目前項目沿線已有一條基本上貫通的地方路：其中大通縣城橋頭鎮(zhèn)至門源縣陰田為橋陰縣道，除翻越大坂山段為寬4.5m的砂土路面外，其余為寬7.5m瀝青表處路面；陰田至仙米寺利用S302省道(崗青公路)連接；仙米寺至小沙河段為山嶺重丘區(qū)四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度30km/h

5、，路基寬7.5m，為砂礫路面。但該通道翻越大坂山段易受下雪天氣的影響而不能保證通行；仙米寺至小沙河段老路沿線地質(zhì)病害分布較多，經(jīng)過了凍土區(qū)、泥石流和古滑坡地段，在雪天翻越冷龍嶺寧纏埡口也不能保證通行；僅陰田至仙米寺段崗青公路常年通行條件較好。本項目的建設(shè)將徹底改善現(xiàn)有的交通出行條件，對促進(jìn)西北省區(qū)主要城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快青海省門源縣、大通縣的礦產(chǎn)及旅游開發(fā)，具有最直接的促進(jìn)作用。本項目投資估算總金額為134.83億元，平均每公里造價11402萬元。中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司-16-1建設(shè)項目概況1.2項目概況1.主要

6、工程內(nèi)容根據(jù)工可報告，本項目推薦方案采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬24.5m，局部路段(K99+000～K109+000)采用設(shè)計速度60km/h的四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬24.5m。評價范圍內(nèi)建設(shè)方案推薦方案K線全長118.255km，全線特大、大、中橋梁總長31.304km/67座（其中，特大橋12892m/8座，大橋17666m/8座，中橋746m/8座），橋梁占路線里程的26.47%，涵洞95道；全線隧道總長29435m/7座，其中特長隧道23360m/4座，長隧道6075m/3座，隧道占路線里程的24.8

7、9%；互通式立交4處，分離式立交8處，通道61處。服務(wù)區(qū)2處，不設(shè)停車區(qū)。起點考慮與寧大高速連網(wǎng)收費，設(shè)置4處匝道收費站，推薦一次實施全幅四車道。擬建公路主要工程數(shù)量見表1.2-1。表1.2-1擬建公路主要工程數(shù)量表序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注一基本指標(biāo)1征用土地畝5732.02路線總長km118.2553估算總額億元134.834平均每公里造價萬元114025其中：連接線長度km無二路基路面6路基寬度m24.57路基土石方數(shù)量1000m3106558平均每公里土石方1000m32149排水防護(hù)圬工m333778510瀝青砼路面

8、m21122三橋涵11特大、大、中橋米/座31304/6712涵洞道9513橋梁占路線比重%26.47四隧道14特長隧道米/座23360/415長隧道米/座6075/316短隧道米/座0/017隧道占路線比重%24.8918橋梁隧道占路線比重%51.36五路線交叉中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院