玉柴：從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”

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1、玉柴：從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”2011-05-12作者：楊汗軍??來(lái)源：中國(guó)客車網(wǎng)和所有中國(guó)制造企業(yè)一樣，玉柴有著滄桑的歷史。它始建于20世紀(jì)的50年代初，最初是由廣西公安廳撥款2萬(wàn)元在廣西玉林市興建的一個(gè)磚木結(jié)構(gòu)“泉塘工業(yè)社”，作為一個(gè)勞改企業(yè)，玉柴在那個(gè)年代只是生產(chǎn)鐵犁、鋤頭等農(nóng)機(jī)具。??走過(guò)滄桑揚(yáng)帆起航和所有中國(guó)制造企業(yè)一樣，玉柴有著滄桑的歷史。它始建于20世紀(jì)的50年代初，最初是由廣西公安廳撥款2萬(wàn)元在廣西玉林市興建的一個(gè)磚木結(jié)構(gòu)“泉塘工業(yè)社”，作為一個(gè)勞改企業(yè)，玉柴在那個(gè)年代只是生產(chǎn)鐵犁、鋤頭等農(nóng)機(jī)具。1958年，玉柴試制114

2、0型臥式10馬力煤氣機(jī)成功，從而實(shí)現(xiàn)向動(dòng)力機(jī)械生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。1959年，玉柴成功試制2105型柴油機(jī)并投入批量生產(chǎn)。這是玉柴第一代柴油機(jī)，2105型柴油機(jī)此后成為工廠22年的主導(dǎo)產(chǎn)品。先后銷往亞洲的越南、新加坡、馬來(lái)西亞、埃及等18個(gè)國(guó)家和地區(qū)。20世紀(jì)70年代末，玉柴老一代技術(shù)人員開(kāi)始自主研發(fā)6105Q車用渦流式柴油機(jī)，1981年，6105Q試制成功并替代原主導(dǎo)產(chǎn)品2105A，從此玉柴真正步入車用動(dòng)力時(shí)代。80年代中期研發(fā)6105QA直噴式柴油機(jī)，80年代末升級(jí)為6105QC，造就了玉柴的第一次輝煌；1995年至今圍繞“提高產(chǎn)品技術(shù)水平，完善

3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”的技術(shù)創(chuàng)新路線展開(kāi)的系列柴油機(jī)研發(fā)造就了玉柴的第二次輝煌，并為玉柴可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。為了募集發(fā)展基金，1992年8月，玉柴進(jìn)行了股份制改造，獲得了寶貴的發(fā)展資金。1993年2月，玉柴股份公司實(shí)行第二次股改──中外合資股份制改造，成為中國(guó)首家中外合資股份有限公司。1994年12月，玉柴國(guó)際在美國(guó)紐約上市，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)出一條直接通往國(guó)際金融市場(chǎng)之路。與此同時(shí)，玉柴對(duì)管理進(jìn)行大改革，通過(guò)實(shí)施精細(xì)生產(chǎn)、可靠性三級(jí)跳系統(tǒng)工程，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；開(kāi)展“汽改柴”工程；在產(chǎn)品服務(wù)方面提出新舉措，并提高產(chǎn)品三包里程。1994年玉柴在中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的

4、占有率高達(dá)49%，成績(jī)優(yōu)異。從1996年開(kāi)始，受國(guó)家宏觀調(diào)控和玉柴產(chǎn)品單一化結(jié)構(gòu)的影響，玉柴進(jìn)入回落調(diào)整期。面對(duì)逆境，玉柴人迎難而上，一方面全面開(kāi)展以產(chǎn)品質(zhì)量為中心的企業(yè)整頓和實(shí)施以分配制度為核心的三項(xiàng)制度改革，在管理上由粗放經(jīng)營(yíng)向精細(xì)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變；在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，著力構(gòu)建國(guó)際先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)，提升技術(shù)創(chuàng)新能力和速度，每年投入大量的資金進(jìn)行技術(shù)中心建設(shè)；在質(zhì)量管理方面貫徹ISO9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)了中國(guó)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)質(zhì)量保證中心的質(zhì)量體系認(rèn)證；在生產(chǎn)管理方面實(shí)施強(qiáng)零工程，強(qiáng)化各職能部門對(duì)生產(chǎn)的保證能力；在服務(wù)上開(kāi)展“趕超”工程，強(qiáng)調(diào)主動(dòng)竭誠(chéng)，精心打造

5、汽車行業(yè)的“王牌服務(wù)”。大刀闊斧地改革和創(chuàng)新，使玉柴的綜合實(shí)力得到了根本性的提高，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上形成了輕、中、重柴油機(jī)并存的多品種、寬系列的產(chǎn)品格局，YC6112、YC6108ZQ、YC6108ZQB三大類別、八個(gè)機(jī)型排放達(dá)到歐I標(biāo)準(zhǔn)。在精雕細(xì)琢中，玉柴夯實(shí)了基礎(chǔ)，1999年以11%的銷售增幅和58.3%的利稅增幅喜迎新千年，重新奪回了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。2003年10月，玉柴國(guó)際躋身美國(guó)USX中國(guó)指數(shù)成份股，并高居紐約上市100家外資績(jī)優(yōu)股中國(guó)入圍企業(yè)的榜首。2004年，玉柴集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)70多億元，總銷售收入107億元。其中柴油機(jī)年產(chǎn)銷超過(guò)20萬(wàn)

6、臺(tái)，再一次大幅度刷新歷史記錄。???十年遠(yuǎn)謀運(yùn)籌帷幄?2005年是玉柴發(fā)展史上轉(zhuǎn)折和不平凡的一年，那年晏平走馬上任董事長(zhǎng)，成為玉柴新的掌門人。晏平上任之初，恰遇整個(gè)行業(yè)一片不景氣，六大中重型柴油機(jī)廠銷量普遍下滑20%～40％。作為全國(guó)惟一的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造商，玉柴沒(méi)有任何汽車企業(yè)集團(tuán)的保護(hù)，形勢(shì)更加嚴(yán)峻，對(duì)這個(gè)未干過(guò)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的空降主帥，充滿了不信任。在質(zhì)疑聲和嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)中，晏平開(kāi)始了帶有他自己的思維和個(gè)性的大膽改革舉措。他走基層，開(kāi)座談會(huì)、咨詢專家的多方調(diào)查研究，找到了玉柴快速發(fā)展的背后存在的體制和管理短板。循著問(wèn)題，晏平拉開(kāi)了玉柴“機(jī)

7、構(gòu)重組，精簡(jiǎn)人員”、“降低成本，提高效益”、“以人為本，重金獎(jiǎng)才”等一系列的改革序幕。改革帶來(lái)了豐碩的成果：2005年玉柴實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入121億元，增長(zhǎng)12.3%；銷售各型柴油機(jī)26.75萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)22.73%；出口收入達(dá)到1700萬(wàn)美元，增長(zhǎng)96%！玉柴成為行業(yè)中惟一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量正增長(zhǎng)的企業(yè)。創(chuàng)造了在汽車行業(yè)被人稱道的“玉柴現(xiàn)象”。晏平一個(gè)又一個(gè)的改革舉措，讓玉柴無(wú)論在市場(chǎng)低迷、競(jìng)爭(zhēng)激烈還是世界金融危機(jī)之下，依然保持著高速發(fā)展，保持著技術(shù)、產(chǎn)品、銷售的行業(yè)領(lǐng)先地位。更為打造千億玉柴的奠基石，大大提高了玉柴競(jìng)爭(zhēng)的軟實(shí)力。五年輝煌進(jìn)軍千億回望歷史，

8、短短5年，晏平讓玉柴從121億元的銷售規(guī)模進(jìn)入到300億元企業(yè)行列，2008年，完美實(shí)現(xiàn)“三年再造一個(gè)玉柴”的承諾；2010年，又以創(chuàng)造關(guān)口級(jí)的躍升！實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)銷售