資源描述：
《液壓滑模在灰?guī)焓┕ぶ袘谩酚蓵T上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、液壓滑模在灰?guī)焓┕ぶ袘谩菊炕Ｊ┕ぜ夹g(shù)是建筑施工中比較特殊的一門施工技術(shù),在施工過程中技術(shù)難度大,對混凝土的連續(xù)性施工要求較高。由于滑模施工速度快、成本低在電廠的灰?guī)旖ㄔO過程中被較為廣泛的應用。文章結(jié)合工程實例分析了液壓滑模在灰?guī)焓┕ぶ械膽??！娟P(guān)鍵詞】液壓滑?；?guī)焓┕ぶ袌D分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：1引言滑模施工技術(shù)始創(chuàng)于20世紀初期，我國在20世紀30年代，已開始試用手動滑模施工，至70年代，由于配套液壓滑模千斤頂和集中控制設備的研制成功，促進了滑模技術(shù)的革新，并逐步形成成套技術(shù)在全國推廣。近來，隨著我國高速公路
2、建設的蓬勃發(fā)展，橋梁技術(shù)逐漸向高墩、大跨、高性能混凝土等方向發(fā)展。2工程概況以某電廠4×600MW新建工程為例，＃1、＃2爐灰?guī)炫c＃3、＃4爐灰?guī)鞂ΨQ布置，每個軸線上的灰?guī)焐喜拷Y(jié)構(gòu)為圓形筒式結(jié)構(gòu)，施工難度大。為加快施工進度，提高工程質(zhì)量，決定采用液壓滑升模板施工。3液壓滑模構(gòu)造與工作原理73.1液壓滑?；緲?gòu)造滑模構(gòu)造主要由模板和圍圈、提升系統(tǒng)、工作平臺、輔助裝置組成。主要構(gòu)件配置與作用如下：3.1.1模板及圍圈。模板面板采用δ＝5mm鋼板，高度為1.26m，懸掛固定在圍圈上，采用∠50x5(mm)的角鋼作為加筋肋，間距30cm，模板
3、沿著所施工的混凝土結(jié)構(gòu)截面的周界拼裝組配，并隨著混凝土的灌注由千斤頂帶動向上滑升。圍圈設置在模板外側(cè)定位支撐模板，并焊接在矩形桁架梁上，采用14#槽鋼加工，上下各設置一道圍圈，上端距模板頂端15cm，圍圈間距75cm。3.1.2液壓提升系統(tǒng)。提升系統(tǒng)主要由支撐桿、千斤頂、自動調(diào)平液壓控制臺、提升架構(gòu)成。支撐桿采用Ф48×3.5鋼管，一端埋置于墩柱的混凝土中，并穿過千斤頂，承受施工過程中的全部荷載，由于支撐桿占用一根豎向鋼筋的位置，在施工中可調(diào)整鋼筋間距。千斤頂采用12臺10噸穿心式千斤頂，滑升行程30mm。千斤頂通過高壓油管與自動調(diào)平
4、液壓控制臺相連接，形成液壓系統(tǒng)，為滑模整體結(jié)構(gòu)提供滑升動力。提升架用以固定圍圈和保持圍圈的幾何形狀，承受整個模板和操作平臺的全部荷載，并傳遞給支撐桿，隨千斤頂向上滑升。73.1.3工作平臺。工作平臺由操作平臺和吊架組成。操作平臺主要承受人員、加工材料、施工工具等荷載，由桁架梁鋪板組成。桁架梁主梁采用∠100×8角鋼，腹桿采用∠63×6角鋼，平臺采用∠63×6角鋼。為方便施工，利用三角撐外擴輔助平臺50cm寬，密鋪δ=5cm馬道板，外側(cè)焊接1.2m高鋼圍欄并掛網(wǎng)封閉。吊架采用Ф16鋼筋每隔1.5m懸掛在操作平臺下方2m處，設置寬度為60
5、cm，并鋪設δ=5cm馬道板，其作用是主要供調(diào)整和拆除模板、檢查混凝土質(zhì)量和修飾混凝土表面等操作之用。3.1.4輔助裝置。輔助裝置包括養(yǎng)護、垂直度及水平校驗裝置。在吊架的下層安放直徑25mmPPR管，環(huán)形一圈，固定在吊架上，沿PPR管間距150mm鉆Ф4小孔，孔內(nèi)對準筒壁與上水管接通，形成噴淋效果。垂直度校驗采用短重垂線校驗墩柱中心點及模板垂直度，監(jiān)測模板的橫向位移，水平測量采用水準管觀測。3.2工作原理滑模施工的工藝原理是通過在墩身預埋設支撐桿，依靠附著在支撐桿上的12臺穿心千斤頂及配套液壓系統(tǒng)提供滑升動力。工作平臺、模板通過提升架
6、與千斤頂連接，在下層混凝土達到一定強度后，依靠千斤頂整體滑升至上層連續(xù)循環(huán)作業(yè)。千斤頂與油泵間采用高壓油管連接，由控制室集中控制且每個千斤頂均可獨立作業(yè)，以調(diào)整滑?；耐叫浴Ｊ┕み^程中混凝土澆注、鋼筋綁扎、滑模提升、表面抹光等工作不斷交替進行，如此循環(huán)作業(yè)至整個構(gòu)件的澆注成型。74模板的滑升滑模施工工藝中，模板的滑升分為初試滑升、正?；屯瓿苫齻€階段。4.1初試滑升階段模板初升時，混凝土的自重必須能克服模板與混凝土之間的滑升摩阻力，否則混凝土可能會被模板帶起。一般可在第一層混凝土的強度達0.2MPa～4MPa的出模強度時進行
7、初升。初升前須先進行試滑，觀察混凝土有無塌落現(xiàn)象，同時用手指按壓出模的混凝土。如有塌落或壓指印很深的情況，暫不能滑升，可繼續(xù)澆筑混凝土，等待合適的滑升時間。4.2正?；A段正常滑升時，每次滑升的高度應與混凝土分層澆筑的高度相配合，一般為200mm～300mm。在正常氣溫下，兩次提升的時間間隔應控制在1.5h以內(nèi)。在氣溫較高時，應增加1～2次中間提升，以減少混凝土與模板間的摩阻力。在滑升過程中，應及時清理粘結(jié)在模板上的砂漿和轉(zhuǎn)角模板及收分模板與活動模板之間的夾灰。一般情況下，對連續(xù)變截面和整體剛度較小的結(jié)構(gòu)，每滑升一個澆筑層高度應檢查
8、、記錄一次；對整體剛度較大的結(jié)構(gòu)，每滑升1m至少應檢查、記錄一次。4.3模板滑升速度在正?；A段，模板的滑升速度，可按下列規(guī)定確定：7a)當支承桿無失穩(wěn)可能時，按混凝土的出模強度控制，可按規(guī)范公式確定；b)當以施工過程
