《摩托車和輕便摩托車

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1、《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)蹄總成和制動(dòng)襯片總成》編制說明（征求意見稿）標(biāo)準(zhǔn)編制組2011年11月《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)蹄總成和制動(dòng)襯片總成》修訂編制說明（征求意見稿）1概述QC/T226-1997《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)蹄總成技術(shù)條件》1997年制定以來，已經(jīng)經(jīng)歷了14年，按照行業(yè)的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理的要求，修訂QC/T226。2任務(wù)來源根據(jù)工業(yè)和信息化部《關(guān)于印發(fā)2009年第二批工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》【工信廳科（2009）260】的要求，由重慶振華制動(dòng)器有限公司、中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團(tuán)）負(fù)責(zé)修訂QC/T22

2、6《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)蹄總成技術(shù)條件》，參加起草小組的單位有江門市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司、南昌摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所，計(jì)劃2011年完成。3修訂內(nèi)容1)修改標(biāo)準(zhǔn)名稱，由《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)蹄總成技術(shù)條件》變更為《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)蹄總成和制動(dòng)襯片總成》相應(yīng)修改標(biāo)準(zhǔn)范圍。修改原因：在QC/T226-1997中,內(nèi)容上也包含了鼓式制動(dòng)蹄總成和盤式制動(dòng)襯片總成的內(nèi)容,但是標(biāo)準(zhǔn)名稱只有鼓式制動(dòng)蹄總成的內(nèi)容，修改標(biāo)準(zhǔn)名稱后，標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和名稱一致。2)更新規(guī)范性引用文件GB231《金屬布氏硬度試驗(yàn)法》變更為GB/T230.1《金屬

3、洛氏硬度試驗(yàn)第1部分：試驗(yàn)方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T標(biāo)尺）》。修改原因：引用的標(biāo)準(zhǔn)有新的版本。3)規(guī)范性引用文件中增加GB/T15114《鋁合金壓鑄件》、GB/T15115《壓鑄鋁合金》、QC/T227.1《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)片摩擦性能試驗(yàn)方法》、QC/T227.2《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)片粘結(jié)剪切強(qiáng)度試驗(yàn)方法》、GB/T23263《制品中石棉含量測(cè)定方法》、刪除GB5675《灰鑄鐵分級(jí)》、GB5763《汽車用制動(dòng)器襯片》、GB6987.1～6987.21《鋁及鋁合金化學(xué)分析方法》、GB228《金屬

4、拉力試驗(yàn)法》；修改原因：制動(dòng)蹄目前普遍采用了壓鑄工藝制造，因此增加GB/T15114和GB/T15115，以適應(yīng)普遍的生產(chǎn)需要；制動(dòng)片的摩擦性能和粘結(jié)剪切強(qiáng)度試驗(yàn)采用了QC/T227.1、QC/T227.2的試驗(yàn)方法，增加QC/T227.1、QC/T227.2。在GB/T15114和GB/T15115中對(duì)壓鑄鋁合金的化學(xué)成分和機(jī)械性能要求和試驗(yàn)方法均有規(guī)定，GB/T1173規(guī)定了鑄造鋁合金的化學(xué)成分和機(jī)械性能；刪除了GB5763《汽車用制動(dòng)器襯片》是因?yàn)镚B5763中的定義在本標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)定義了；刪除GB5675《灰鑄鐵分級(jí)》

5、、GB6987.1～6987.21《鋁及鋁合金化學(xué)分析方法》；刪除GB228《金屬拉力試驗(yàn)法》是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)中沒有使用該標(biāo)準(zhǔn)。4)技術(shù)要求的編排修改，技術(shù)要求分為基本要求、表面質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、摩擦性能、表面處理、強(qiáng)度和其它共七個(gè)部分。修改原因：調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)的編排時(shí)根據(jù)GB/T1.1的要求，是標(biāo)準(zhǔn)層次清晰，易讀易懂。5)制動(dòng)蹄塊的材料增加了GB/T15115規(guī)定壓鑄鋁合金，增加了對(duì)制動(dòng)襯材料推薦使用中炭鋼的要求。修改理由：行業(yè)中制造制動(dòng)蹄塊，更多的采用壓鑄鋁合金，因此增加了GB/T15115的要求；6)蹄塊嵌件材料改為“蹄塊嵌件材料推

6、薦采用碳素工具鋼或彈簧鋼，熱處理硬度70HRA～78HRA。”是因?yàn)椴殚喌娜毡举Y料中均使用的該硬度值。7)增加了要求制動(dòng)片不含石棉的要求并增加了檢測(cè)制動(dòng)片中是否含有石棉的試驗(yàn)方法。修改理由：石棉材料作為摩擦材料對(duì)人體健康造成危害，根據(jù)環(huán)保要求，提出制動(dòng)片中不應(yīng)含有石棉的要求，并給出了檢測(cè)制動(dòng)片中不應(yīng)含有石棉的檢測(cè)方法。8)表2中增加制動(dòng)片摩擦性能試驗(yàn)溫度300℃要求，增加摩擦系數(shù)允許偏差在200℃、250℃、300℃的值；磨損率≤0.51改為0.00～0.50；≤0.77改為0.00～0.70；增加300℃的磨損率為0.00

7、～1.50。修改理由：日本標(biāo)準(zhǔn)JISD4411和GB5763的磨損率都采用的這種范圍。并與汽車標(biāo)準(zhǔn)GB5763-2008一致。9)增加了制動(dòng)片與制動(dòng)襯的粘結(jié)剪切強(qiáng)度應(yīng)不低于4.5MPa。根據(jù)制動(dòng)器行業(yè)的要求對(duì)盤式制動(dòng)器制動(dòng)襯和制動(dòng)片之間的粘結(jié)剪切強(qiáng)度確定為不低于4.5MPa。10)增加了鼓式制動(dòng)蹄徑向壓潰強(qiáng)度的要求和試驗(yàn)方法及試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄的格式。制動(dòng)蹄徑向強(qiáng)度目前有采用徑向拉伸和徑向壓潰兩種方法，本標(biāo)準(zhǔn)選擇采用了普遍采用的試驗(yàn)設(shè)備最簡(jiǎn)單的徑向壓潰試驗(yàn)。11)增加了在制動(dòng)蹄和制動(dòng)襯片非工作表面應(yīng)有“生產(chǎn)年月或批號(hào)標(biāo)記”的要求。

8、因?yàn)橹苿?dòng)蹄和制動(dòng)襯片都是車輛制動(dòng)安全項(xiàng)目中的關(guān)重零部件，增加“生產(chǎn)年月或批號(hào)標(biāo)記”有利于市場(chǎng)的追溯和生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量控制。4修訂過程2010年10月15日前,標(biāo)準(zhǔn)編制組將QC/T226-1997的修改征求意見的通知在制動(dòng)器行業(yè)組各企業(yè)和重慶整車企業(yè)中征求意見。2010年10月20日，制動(dòng)器行業(yè)