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《泵體雙孔車削夾具設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、泵體雙孔車削夾具設(shè)計姓名：班級：專業(yè)：機電一體化時間：2009年4月指導(dǎo)教師：沙洲工學(xué)院13內(nèi)容摘要本文簡要的概述了泵體雙孔車夾具的設(shè)計過程，并對其中的夾緊、定位、與機床連接以及各項誤差進行了分析和探討。關(guān)鍵詞：車夾具、定位、夾緊、誤差。13目錄一、零件的工藝分析二、零件加工工藝設(shè)計三、夾具的設(shè)計分析1、定位分析2、夾緊分析四、夾具裝置設(shè)置1、定位元件的設(shè)置2、夾緊裝置的設(shè)置3、與機床連接4、平衡五、夾具總體設(shè)計及公差標(biāo)注1、對夾具結(jié)構(gòu)要求2、主要公差及尺寸六、夾具工作使用過程七、夾具誤差分析1、定位誤差2、夾具誤差3、夾具在主軸上的安裝誤差4、加工
2、方法誤差13序言畢業(yè)設(shè)計是我們在大學(xué)學(xué)習(xí)期間最主要的一個教學(xué)環(huán)節(jié)一般安排在學(xué)習(xí)了基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課以及專業(yè)基礎(chǔ)課之后，并經(jīng)過了生產(chǎn)實習(xí)的基礎(chǔ)上進行的。我這次畢業(yè)設(shè)計的課題是《泵體雙孔車削夾具》通過這次設(shè)計使我能夠綜合運用理論教學(xué)中所學(xué)的基礎(chǔ)理論和生產(chǎn)實習(xí)中學(xué)到的實踐知識，獨立的分析和解決泵體零件的加工工藝問題；掌握了并運用夾具設(shè)計的基礎(chǔ)原理和方法，擬定夾具設(shè)計方案，完成夾具設(shè)計能力；也得到了熟悉和運用有關(guān)手冊圖標(biāo)和技術(shù)資料及編寫技術(shù)文件等基本技能的一次機會；為今后從事工作打下了良好的基礎(chǔ)。在本次畢業(yè)設(shè)計中得到了很多老師的指導(dǎo)和幫助，在此表示感謝。由于
3、本人能力所限，經(jīng)驗不足，設(shè)計中還有許多不足之處，希望各位老師多加指教。13一、零件工藝分析閥體所采用的材料是HT200。HT200具有較強的抗壓強度和硬度，也具有良好的耐磨性、抗震性、切削性和鑄造性能。加工要求：泵體上車削2-Φ20+0.0230mm的孔，泵體已經(jīng)經(jīng)過銑加工過，2-Φ20+0.0230mm的兩孔均有精度要求，兩孔中心距的距離為31+0.1-0.05mm。二、零件加工工藝分析為了達到上述技術(shù)要求，特作如下加工工藝規(guī)程：工序10：精密鑄造工序20：時效處理工序30：銑底面成設(shè)備名稱：X5132工序40：銑2-Φ20+0.0230mm兩斷面
4、成設(shè)備名稱：X5132工序50：銑泵體左右側(cè)面成設(shè)備名稱：X5132工序60：車2-Φ20+0.0230mm孔成設(shè)備名稱：C620工序70：入庫三、夾具的設(shè)計分析131、定位分析本夾具用于第60道工序，即車泵體2-Φ20+0.0230mm孔成這一道工序，車孔前，泵體已經(jīng)經(jīng)過精銑加工。為貫徹基準(zhǔn)重合原則，工件以底面、端面和側(cè)面定位，限制了六個自由度。2、夾緊分析車床夾具的夾緊必須安全可靠，夾緊力必須克服切削力、離心力等外力作用，自鎖可靠。本零件用兩塊移動壓板和兩個六角螺栓夾緊。四、夾具裝置設(shè)計1、定位元件的設(shè)置設(shè)置定位元件時應(yīng)考慮使加工表面的軸線與車窗
5、主軸軸線重合，對于回轉(zhuǎn)體或?qū)ΨQ零件，一般采用心軸或定心夾緊式夾具，以保證工件的定位基面、加工表面和主軸三者軸線重合。13對于殼體、支架、托架等復(fù)雜的工件，由于被加工表面與工序基準(zhǔn)之間有尺寸和相互位置要求，所以各定位元件的限位表面應(yīng)與機床主軸旋轉(zhuǎn)中心具有正確的尺寸和位置關(guān)系。在本人設(shè)計的夾具中，由于泵體已經(jīng)過精加工，所以選底面、側(cè)面、和端面的定位基面，那么與夾具體對應(yīng)的定位銷與底面限制了兩個自由度，夾具體與側(cè)面與側(cè)面限制了一個自由度，夾具體與端面限制了三個自由度，這樣的一個定位屬于完全定位，如圖一所示：圖一132、夾緊裝置設(shè)置車床夾具的夾緊裝備必須安全
6、可靠，夾緊力必須安全可靠，夾緊力必須克服切削力、離心力等外力作用，自鎖可靠。對高速切削的車磨夾具，應(yīng)進行夾緊力克服切削力和離心力的驗算。若采用螺旋夾緊機構(gòu)，一般要加彈簧墊圈或使用鎖緊螺母。本夾具采用兩塊移動壓板和兩個六角螺栓夾緊。3、與機床連接車床夾具與機床主軸的配合表面之間必須有一定的同軸度和可靠連接。其通常的連接方式有以下幾種：1）、夾具通過主軸錐孔與機床主軸連接當(dāng)夾具體兩端用中心空時，夾具安裝在車床前后頂尖上。夾具體帶有錐柄時，夾具通過莫氏錐度直接安裝在主軸錐孔中，并用螺栓拉緊。這種安裝方式的安裝誤差小，定位精度高，使用于小型夾具，一般D<14
7、0mm或D<（2—3）d。2）、夾具通過過渡盤于機床主軸連接13徑向尺寸較大的夾具，一般通過過渡盤安裝在主軸的頭部，過渡盤于主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結(jié)構(gòu)。如下圖所示的過渡盤，以內(nèi)孔在主軸前端的定心軸頸上定位（采用H7/h6或H7/js6配合），用螺紋緊固，軸向過渡盤斷面與主軸前端的臺階面接觸。為防止停車和倒車時因慣性使兩者松開，用壓塊將過渡盤壓在主軸上。這種安裝方式的安裝進度受配合精度的影響，常用于C620機床。通過上述分析，所以我采用第二種方式，過渡盤連接。134、平衡對于一些不對稱的車床夾具，設(shè)計時應(yīng)采取平衡措施，以減少由離心力產(chǎn)生的振動
8、和主軸軸承的磨損。本夾具屬于角鐵式車床夾具，故采用了安裝平衡塊的方式來保證平衡。五、夾具總體設(shè)計及公差標(biāo)注1
