穿越印度的火車之旅

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1、印度人告訴我，如果想了解真實的印度就要去印度的農(nóng)村。我以為這并非完全準確——印度人已經(jīng)把他們的農(nóng)村搬到了火車站。在新德里火車站的候車大廳，鴿子撲簌著翅膀飛進飛出，把羽毛和糞便毫不留情地撒在安之若素的旅客身上。門外是烈日與噪音。人力三輪車、“大使”出租車、摩的，像一個個憤怒的原子做著“布朗運動”，但似乎又保持著一種奇怪的秩序。水牛悠閑地把腦袋伸進垃圾堆尋找爛菜葉，它們在印度被視為圣物——印度教上帝濕婆的坐騎。對于眼前的情景，印度人充滿了熟視無睹的平靜　　來印度之前，我在很多媒體上讀到關于印度崛起的報道。它們像一種背景音樂，充滿了極具催眠效果的旋律。但在新德里

2、火車站，我卻看不到任何現(xiàn)代的跡象。一切似乎和1897年馬克·吐溫在《沿著赤道線》一書中描述的場景一樣：“在火車站，沉默的寄居者帶著簡陋的行李和家什，坐在那里等待——他們在等待什么呢？”我在人體迷宮中左突右沖，像玩著童年的跳房子游戲。到處是打地鋪的人，老老少少，把這里當成“愛的港灣”。他們似乎早已適應了這樣的生活：有的裹得嚴嚴實實睡覺；有的坐在地上安詳梳頭；有的在水龍頭下愉快沖涼；有的生火做飯；有的目視遠方；有的從編織袋里拎出個幾個月大的孩子，很多人的表情中帶著四川人所說的“安逸”。對現(xiàn)代化的定義，印度人一定比我樂觀。對于眼前的情景，印度人充滿了熟視無睹的平

3、靜?！　『涂о兜目諝狻鞘侨诵缘臍庀ⅰ⒂《鹊奈兜??！案惺墚悋檎{(diào)的首要工具是嗅覺，”T.S。艾略特曾說如果他沒有去世，我真想告訴他，他的話可靠如久經(jīng)考驗的革命戰(zhàn)士。穿過形式主義、敷衍了事的安檢，我看到足足長達一公里的“百年紀念”號列車。它橫亙在1號月臺下，每節(jié)車廂上都標示著等級。從普通坐席(Non-AC)走到豪華空調(diào)艙(EC)，走過的不僅是幾百米距離和相差5倍多的票價，更是兩個涇渭分明的階級?？照{(diào)艙的人多來自新興的中產(chǎn)階級，他們富裕、有教養(yǎng)、說英語，是時代的受益者，而普通坐席的乘客則是印度的普羅大眾，是那些經(jīng)常在電視里出鏡的坐在車頂上、吊在車廂外的百姓

4、?！　∮《鹊蔫F路已有158年的歷史。1853年4月16日，孟買到塔納31公里的鐵路開通，宣告印度開啟了現(xiàn)代化進程，而彼時中國還在經(jīng)歷太平天國起義的陣痛。最初，英國殖民者懷疑，在印度這個充斥著苦行僧和乞丐的國度，是否有必要修建鐵路。他們付得起車票？他們有提高生活節(jié)奏的必要？最重要的，他們會選擇火車而不是牛車出行嗎？種姓制度也是一大麻煩。人們會允許“不可接觸者”與婆羅門并肩坐在一輛火車里嗎？　　1843年，印度總督達爾豪斯勛爵力主修建鐵路。很多印度人至今引以為豪地記著達爾豪斯的一段話：“偉大的鐵路系統(tǒng)必將徹底改變這個烈日下的國度，它的輝煌和價值將超越羅馬的渡槽

5、、埃及的金字塔、中國的長城，以及莫臥兒王朝的寺廟和宮殿?！比欢?，對我來說，選擇鐵路作為穿越的工具，除了一睹超越長城的輝煌之外，更因為它至今仍是印度最可靠的交通方式——盡管它慣于晚點，與中國的高鐵相比也相形見絀，但比起破敗的公路，它至少可以較為舒適地把你送到印度的任何一個角落?！　×硪环矫?，一列火車就像一座移動的巴扎、一個微縮的社會、一個舒適的旅館、一段充滿未知與不確定性的旅程。當鐵公雞一路鳴叫，絕塵而去，你既可以飽覽沿途風光，也有機會遇到各種各樣的乘客。他戴著厚厚的眼鏡，看人時眼珠幾乎都躲到鏡片上方。我一坐下來，他就告訴我，從新德里到阿姆利則——從印度的心

6、臟到印巴邊境——這趟城際特快只需要9個小時。辛格先生是旁遮普人、錫克教徒。他穿著襯衫、西褲，蓄著大胡子，戴著紅頭巾。和我說話時，他打開Montblanc皮包，拿出黑莓手機，腕子上是一塊金光閃閃的手表。　　錫克教徒是印度最容易辨識的族群。他們戴頭巾、不剃發(fā)、穿某種短褲、戴鋼制手鐲、使用Singh作為姓氏，意為“獅子”。這些標記讓一個錫克男人永遠不會忘掉自己的身份。錫克人以勇猛善戰(zhàn)著稱，這與他們倡導以暴力抵抗迫害的宗教傳統(tǒng)密不可分。然而，有些錫克人也非常溫柔，比如我身邊的辛格先生?；疖囈婚_，他就打起了電話。溫軟的語調(diào)，簡直讓人懷疑不是從他那強壯的、長滿汗毛的身

7、體里發(fā)出的?！　∥也挥上肫饍蓜t關于錫克人的笑話。一則說，一個錫克人準備移民加拿大，被告知要先和一只狗熊摔跤，再強奸一個印第安婦女，以此來證明自己能做一名真正的加拿大人。一個月后，這位頭巾散亂、一臉傷痕的老兄回來宣布：“現(xiàn)在，我該去和印第安婦女摔跤了?！绷硪粍t笑話講的是，一個錫克人錯過了巴士，他一路狂追，最后竟然跑回了家。他得意地告訴妻子，他因此省下了50盧比的車費。他的妻子遺憾地說：“如果你追出租車回來，就能省下100盧比了。”　　我看著火車穿越號稱“印度糧倉”的旁遮普平原。窗外地勢平坦，一碧萬頃，村落皆隱于田疇之外。有一瞬間，我甚至以為自己正在京廣線上，

8、穿越同樣景色的華北平原。但與華北平原不同，在三面環(huán)海、北有喜馬拉雅