行車(chē)組織常用行車(chē)調(diào)度命令模板

《行車(chē)組織常用行車(chē)調(diào)度命令模板》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、常用行車(chē)調(diào)度命令用語(yǔ)一、封鎖及開(kāi)通區(qū)間1．封鎖區(qū)間（1）受令處所：區(qū)間兩端站（2）格式用語(yǔ)：站至站間行線因，自接令時(shí)（次到站）起（至?xí)r分止），區(qū)間封鎖。注：此命令格式適用于區(qū)間發(fā)生事故或其它原因需要先封鎖區(qū)間，等待救援列車(chē)來(lái)后再進(jìn)入?yún)^(qū)間，施工不要用此命令。2．開(kāi)通封鎖區(qū)間（1）受令處所：區(qū)間兩端站（2）格式用語(yǔ)：根據(jù)站報(bào)告，站至站間行線完畢，區(qū)間已空閑，自接令時(shí)起區(qū)間開(kāi)通。二、向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)3、救援列車(chē)(救援隊(duì))出動(dòng)（1）受令處所：救援列車(chē)出動(dòng)車(chē)站、（擔(dān)當(dāng)救援列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的客運(yùn)段）、救援列車(chē)負(fù)責(zé)人。（2）格式用語(yǔ)：因站至站間行線（站）發(fā)生

2、事故，救援列車(chē)(救援隊(duì))立即出動(dòng)。限站時(shí)分開(kāi)。4、救援列車(chē)開(kāi)行（1）受令處所：救援列車(chē)出動(dòng)車(chē)站、救援列車(chē)運(yùn)行沿途各站、救援列車(chē)司機(jī)、（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)）、救援列車(chē)負(fù)責(zé)人（2）格式用語(yǔ)：站至站間加開(kāi)次,站時(shí)分開(kāi)，限速km/h，按現(xiàn)時(shí)分辦理。注：此命令發(fā)布時(shí)，列車(chē)調(diào)度員要注意開(kāi)車(chē)時(shí)間、限速條件。（開(kāi)車(chē)時(shí)間要與值班主任核對(duì)）。5、向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)（1）受令處所：封鎖區(qū)間兩端站、救援列車(chē)司機(jī)、（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)）、救援負(fù)責(zé)人。（2）格式用語(yǔ)：準(zhǔn)許站開(kāi)次，進(jìn)入站至　站間行線封鎖區(qū)間kmm處進(jìn)行事故救援，區(qū)間（kmm至kmm）限速km/h，將　　次推進(jìn)(返回開(kāi)次)至站

3、（按事故救援指揮人的指揮辦理）。注：發(fā)布此命令的前提，必須有封鎖區(qū)間的命令。6、救援單機(jī)開(kāi)行（1）受令處所：兩端站、站交次司機(jī)及救援負(fù)責(zé)人（2）格式用語(yǔ)：站至站間行線因，自接令時(shí)起區(qū)間封鎖。準(zhǔn)許站利用機(jī)車(chē)開(kāi)行次進(jìn)入kmm處救援，將次推進(jìn)(返回開(kāi)次)至站。(區(qū)間限速km/h。)站派勝任人員添乘。注：此命令為救援常用命令，列車(chē)調(diào)度員在發(fā)布命令時(shí)，要注明擔(dān)當(dāng)救援的機(jī)車(chē)。后部救援時(shí)應(yīng)掌握救援的時(shí)間。并根據(jù)列車(chē)頭部停留地點(diǎn)的公里數(shù)、列車(chē)換長(zhǎng)、機(jī)車(chē)長(zhǎng)度計(jì)算列車(chē)尾部的公里數(shù)。7、列車(chē)分部運(yùn)行（1）受令處所：兩端站、站交次司機(jī)及救援負(fù)責(zé)人（2）格式用語(yǔ)：根據(jù)站報(bào)

4、告，次因　，自接令時(shí)起站至站間行線區(qū)間封鎖。準(zhǔn)許站利用機(jī)車(chē)開(kāi)行次進(jìn)入封鎖區(qū)間kmm處掛取遺留車(chē)輛，將次推進(jìn)(返回開(kāi)次)至站(區(qū)間限速km/h)。注：列車(chē)調(diào)度員應(yīng)掌握不準(zhǔn)分部運(yùn)行的情況。注意計(jì)算掛取遺留車(chē)輛的公里數(shù)(根據(jù)列車(chē)頭部停留的公里數(shù)、列車(chē)換長(zhǎng)、已經(jīng)分布運(yùn)行的車(chē)輛數(shù)計(jì)算)以及掛取遺留車(chē)輛的方向。三、臨時(shí)變更行車(chē)閉塞法或恢復(fù)原行車(chē)閉塞法8、停用基本閉塞法，改用電話閉塞法（1）受令處所：兩端站、司機(jī)（2）格式用語(yǔ)：因，自接令時(shí)(次列車(chē)到站)起，站至站間行線停用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。9、恢復(fù)原行車(chē)閉塞法（1）受令處所：兩端站（2）格式用語(yǔ)

5、：自接令時(shí)（次到站）起，站至站間行線，恢復(fù)基本閉塞法行車(chē)。10、雙線反方向行車(chē)（未設(shè)雙線雙向閉塞設(shè)備或雙線雙向閉塞設(shè)備故障）（1）受令處所：兩端站、站交次司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（2）格式用語(yǔ)：自接令時(shí)（次列車(chē)到站）起，站至站間行線停用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。準(zhǔn)許次在站至站間利用行線反方向運(yùn)行,(在kmm至kmm處限速km/h，)次到站后,恢復(fù)行線基本閉塞法行車(chē)。注：有限速的地點(diǎn)，不要忘記限速條件。旅客列車(chē)反方向，要經(jīng)過(guò)值班主任準(zhǔn)許，并審核命令。11、雙線改單線行車(chē)（未設(shè)雙線雙向閉塞設(shè)備或雙線雙向閉塞設(shè)備故障）（1）受令處所：兩端站、站交次司機(jī)、運(yùn)

6、轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（2）格式用語(yǔ)：因,自接令時(shí)(次到站)起，站至站間行線停用基本閉塞法，改用電話閉塞法，按單線行車(chē)。12、恢復(fù)雙線行車(chē)（未設(shè)雙線雙向閉塞設(shè)備或雙線雙向閉塞設(shè)備故障）（1）受令處所：兩端站、站交次司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（2）格式用語(yǔ)：自接令時(shí)（次到站后）起，恢復(fù)站至站行線基本閉塞法，站至站間恢復(fù)雙線行車(chē)。13、列車(chē)反方向進(jìn)入?yún)^(qū)間并運(yùn)行至前方站（未設(shè)雙線雙向閉塞設(shè)備或雙線雙向閉塞設(shè)備故障）或自動(dòng)、半自動(dòng)閉塞發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)（1）受令處所：兩端站、站交次司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（2）格式用語(yǔ)：自接令時(shí)（次到站）起，站至站間行線停用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。

7、準(zhǔn)許站開(kāi)次(反方向)(限速km/h)進(jìn)入?yún)^(qū)間kmm至kmm處，（返回次）限時(shí)分到站，本列到達(dá)后恢復(fù)基本閉塞法。四、雙線反方向行車(chē)或雙線該單線（設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備）和恢復(fù)雙線行車(chē)14、雙線反方向行車(chē)（1）受令處所：兩端站、站交次、次司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（2）格式用語(yǔ)：自接令時(shí)（次列車(chē)到站）起，準(zhǔn)許次、次……在站至站間利用行線反方向運(yùn)行。(運(yùn)行至kmm至kmm處限速km/h。)注：有限速的地點(diǎn)，不要忘記限速條件。旅客列車(chē)反方向，要經(jīng)過(guò)值班主任準(zhǔn)許，并審核命令。15、雙線改單線行車(chē)（設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備）（1）受令處所：兩端站、站交次司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（2）格

8、式用語(yǔ)：因,自接令時(shí)(次到站)起，站至站間行線改按單線行車(chē)。16、恢復(fù)雙線行車(chē)（1）受令處所：兩端站（2）格式用語(yǔ)：自接令時(shí)（次到站后）