現(xiàn)代物流的功能要素教案

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1、第二章現(xiàn)代物流的功能要素教案第二章現(xiàn)代物流的功能要素教案【學(xué)習(xí)目的】熟練掌握物流功能要素的基本內(nèi)容，全面、準(zhǔn)確地把握運(yùn)輸、保管儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、物流信息等基本功能要素的概念、作用、特點(diǎn)和注意事項(xiàng)等；了解各個(gè)功能要素之間的有機(jī)聯(lián)系；知道各個(gè)功能要素所涵蓋的內(nèi)容以及在具體物流實(shí)踐中如何把握等。第一節(jié)現(xiàn)代物流業(yè)的中心要素現(xiàn)代物流業(yè)的中心要素包括：運(yùn)輸（短距離的運(yùn)輸稱為“配送”）與保管。一、運(yùn)輸含義（一）運(yùn)輸運(yùn)輸指利用運(yùn)輸工具對(duì)貨物實(shí)行空間位移。運(yùn)輸和搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)輸是在較大范圍的活動(dòng)；搬運(yùn)是在同一地點(diǎn)的活動(dòng)。運(yùn)輸是物流主要功能要素之一，物流過程中的很大一

2、部分是通過運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的。（二）運(yùn)輸方式及優(yōu)缺點(diǎn)1．鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸指使用鐵路列車運(yùn)送貨物。它主要承擔(dān)中長(zhǎng)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)送速度快、載運(yùn)量大、不大受自然條件影響；缺點(diǎn)是建設(shè)投入大、只能在固定線路上行駛、靈活性差、需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。長(zhǎng)距離運(yùn)輸分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸成本的費(fèi)用較低，短距離運(yùn)輸成本就很高了。2．水路運(yùn)輸?shù)诙卢F(xiàn)代物流的功能要素教案水路運(yùn)輸指使用船舶在內(nèi)河或海洋運(yùn)送貨物。它與鐵路運(yùn)輸共同發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)力的作用。其優(yōu)點(diǎn)是成本低、能進(jìn)行長(zhǎng)距離、大批量的貨運(yùn)；缺點(diǎn)是受自然條件，如水域、港口、水位、氣候

3、等影響較大，以至有時(shí)要中斷運(yùn)輸，還有就是運(yùn)輸速度慢，同樣需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接。3．公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸指使用機(jī)動(dòng)車輛在公路上運(yùn)送貨物。它主要承擔(dān)短距離、小批量貨運(yùn)，成為鐵路、水路運(yùn)輸方式不可缺少的接駁工具；還承擔(dān)鐵路、水路運(yùn)輸難以實(shí)行地區(qū)的長(zhǎng)距離、大批量貨運(yùn)。其優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)送，因此近年來(lái)，在有鐵路、水運(yùn)的地區(qū)較長(zhǎng)距離大批量運(yùn)輸也較多采用公路運(yùn)輸；其缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。4．航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸指使用飛機(jī)等航空器運(yùn)送貨物。它主要承擔(dān)價(jià)值高或趕時(shí)間的貨運(yùn)。其優(yōu)點(diǎn)是速度快，而缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本太高，且受自然條件影響

4、大。5．管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸指使用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固體貨物，它是靠壓力推動(dòng)物體在管道移動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)送。其優(yōu)點(diǎn)是封閉運(yùn)輸，可避免貨損貨差；缺點(diǎn)是管道設(shè)備固定、運(yùn)輸貨物受限制、靈活性較差。（三）短距離運(yùn)輸（配送）在企業(yè)內(nèi)部，生產(chǎn)資料的供給、工序間的銜接以及倉(cāng)儲(chǔ)的碼放常常需要進(jìn)行短距離的運(yùn)輸，短距離運(yùn)輸（配送）是物流短距離流動(dòng)的一種形式，是包括整理、挑選、分類、備貨、末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)的集合，是企業(yè)生產(chǎn)全面完成的重要組成部分，它承擔(dān)著使生產(chǎn)線不間斷的功能，既是物流的基本功能，又具有使物流升值的特征，近距離的客戶送貨也歸在配送范疇。配送常用的運(yùn)輸工具有：叉車、行車、

5、傳輸機(jī)等；此外配送還具有根據(jù)生產(chǎn)需要調(diào)配物料和根據(jù)生產(chǎn)和客戶需求選配物料的功能。配送所包括的內(nèi)容有：1）安排與待送貨物相符的車輛。2）確認(rèn)車輛上裝載的貨物、出車發(fā)送。3）調(diào)配安排所配送的物料及輔件。（四）合理化運(yùn)輸原則基本原則就是盡可能提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本與費(fèi)用。第二章現(xiàn)代物流的功能要素教案1．避免運(yùn)力選擇不當(dāng)運(yùn)力選擇不當(dāng)主要有以下幾種：（1）棄水走陸即在同時(shí)可以利用水運(yùn)及陸運(yùn)時(shí)，不利用成本較低的水運(yùn)或水陸聯(lián)運(yùn)，而選擇成本較高的鐵路運(yùn)輸或公路運(yùn)輸使水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)不能發(fā)揮。（2）鐵路或大型船舶的過近運(yùn)輸這類運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)是長(zhǎng)距離大運(yùn)量，否則單位運(yùn)輸成本將會(huì)加大

6、。（3）“大馬拉小車”即對(duì)運(yùn)輸工具的承載能力選擇不當(dāng)，等等。2．避免不合理運(yùn)輸不合理運(yùn)輸主要有以下幾種：（1）單程空駛指由于組貨計(jì)劃不周、車輛調(diào)度不當(dāng)造成起程或返程是空車無(wú)貨載行駛，這將導(dǎo)致運(yùn)力浪費(fèi)。（2）舍近求遠(yuǎn)指放棄距離較近的路線而選擇距離較遠(yuǎn)的運(yùn)輸路線。如迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸?shù)炔槐匾睦L(zhǎng)運(yùn)程；也包括調(diào)運(yùn)物品的舍近求遠(yuǎn)（3）無(wú)效運(yùn)輸就是白運(yùn)了不需要的物品，如需要運(yùn)送物品附帶的雜質(zhì)、邊角碎料、未進(jìn)行干燥處理物品內(nèi)含的水分等，如果在起運(yùn)地進(jìn)行必要的流通加工，把上述不必要的物質(zhì)清除，就能避免多余運(yùn)力的浪費(fèi)。3．提高車船技術(shù)裝載量物品在車船上配裝、承載、堆碼的方法

7、和技巧，稱為物品裝載技術(shù)。運(yùn)用裝載技術(shù)在各種運(yùn)送工具上進(jìn)行裝載業(yè)務(wù)的質(zhì)量，稱為物品裝載質(zhì)量。提高裝載技術(shù)和質(zhì)量，一方面是最大限度地利用車船載貨噸位；另一方面是充分利用車船裝載容積，既要裝足車船核定噸位，又要裝滿車船容積，主要做法是：（1）合理選擇車船根據(jù)物品貨物的不同屬性對(duì)運(yùn)輸工具的要求，選擇適合裝運(yùn)的車船。（2）實(shí)行物品貨物輕重搭配就是把輕泡物品與實(shí)重物品配裝在同一車船上。這樣既能裝滿車船容積，又可避免車船超載，也就是說可以充分利用車船載重量，少用車船多裝貨。（3）采用合適的包裝形狀在保證物品貨物質(zhì)量和運(yùn)輸安全的前提下，盡量壓縮物品包裝體積，采用方便整齊排列

8、的包裝尺寸——使用標(biāo)準(zhǔn)包裝模數(shù)等，可以