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1、物流成本管理論文11級(jí)物流1班楊梅201102150934論降低物流成本的途徑摘要隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代企業(yè)管理的不斷發(fā)展，物流管理對(duì)增進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效，降低總費(fèi)用產(chǎn)生的效果已經(jīng)被人們廣為認(rèn)同，因此，合理有效地采取各種方法，動(dòng)態(tài)、全面地控制和管理物流成本對(duì)于企業(yè)管理來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此降低物流成本作為物流管理實(shí)踐中的首要任務(wù)，也成為企業(yè)獲得利潤(rùn)的重要方面。在以制造業(yè)為主的中國(guó)，任何降低企業(yè)巨額物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利潤(rùn)源泉的措施對(duì)我國(guó)企業(yè)都有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義?；诖?，文章通過(guò)對(duì)物
2、流成本的認(rèn)識(shí)以及我國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀的分析，提出了降低企業(yè)物流成本的幾條途徑。關(guān)鍵詞物流成本、中國(guó)物流、成本管理現(xiàn)狀、途徑一物流成本的定義物流成本指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。即產(chǎn)品在包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過(guò)程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險(xiǎn)和稅收成本。其中，與存貨有關(guān)的資金占用成本包括負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出，即顯性成本和占用自有資金所產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本及隱性成本兩部分內(nèi)容。二物流成本管理的意義在
3、成產(chǎn)企業(yè)中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項(xiàng)目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品物流成本占總成本的5％～6％，而國(guó)際性產(chǎn)品的物流成本則占總成本的10％～25％；企業(yè)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸支付的費(fèi)用卻占到生產(chǎn)成本的40％。隨著企業(yè)對(duì)通過(guò)提高物流服務(wù)水平來(lái)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷追求，必然會(huì)給物流系統(tǒng)注入更大的投資，從而提高了物流成本，高的物流成本是高水平的物流服務(wù)的保證，所以物流成本的絕對(duì)數(shù)值必然是一直上升的，這是物流系統(tǒng)效益背反性的體現(xiàn)。綜上所述，降低物流成本已是降低企業(yè)產(chǎn)品總成本進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一條有效
4、途徑。三我國(guó)物流成本管理現(xiàn)狀1物流運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本居高不下物流運(yùn)輸成本在整個(gè)物流中占有重要地位，其成本要占物流總成本的35%~50%，占商品價(jià)格的4%~10%，所有運(yùn)輸費(fèi)用的減少對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。在實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中，不合理運(yùn)輸導(dǎo)致額外費(fèi)用和消耗，大大增加物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用；同時(shí)，我國(guó)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，宏觀上，國(guó)家財(cái)政對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度不夠，物流基礎(chǔ)設(shè)施大大低于世界平均水平，交通運(yùn)輸矛盾日益突出，物流產(chǎn)業(yè)一直缺乏現(xiàn)代運(yùn)輸及物流配送的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)。2物流行政管理成本
5、高物流行政管理成本是指為支持商務(wù)戰(zhàn)略，而對(duì)材料、在制品和庫(kù)存成品的流通加以控制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和行政管理的成本。在物流總成本中，管理成本其實(shí)是最難控制和統(tǒng)計(jì)的。正是因?yàn)檫@相對(duì)隱性的特征，在我國(guó)，盡管物流行政管理成本逐年下降，但仍然相對(duì)過(guò)高。3物流成本沒(méi)有分列記賬，因而難以準(zhǔn)確掌握在成本管理方面，物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般采取的是將企業(yè)的成本都列在費(fèi)用一欄中，因而，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做成明確、全面地計(jì)算與分析。特別是對(duì)于物流全過(guò)程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高、物流系統(tǒng)整
6、體效益不佳的狀況。4缺乏單獨(dú)的物流成本核算體系企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用更為復(fù)雜，物流費(fèi)用用分別被計(jì)入生產(chǎn)企業(yè)管理費(fèi)等項(xiàng)目。企業(yè)物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)被隔離分解，一些活動(dòng)無(wú)法計(jì)量、無(wú)法控制、無(wú)定額標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)完整記錄，使物流成本的核算無(wú)準(zhǔn)確真實(shí)的原始資料，影響了企業(yè)的物流管理。四降低企業(yè)物流成本的途徑1健全企業(yè)物流管理體制，優(yōu)化物流流程，建立科學(xué)合理的物流成本核算體系。建立科學(xué)合理的物流成本核算體系，實(shí)行物流費(fèi)用單獨(dú)核算，明確物流成本的核算內(nèi)容和核算方法，以企業(yè)整體成本為對(duì)象削減物流成本，建立企業(yè)物流成本的構(gòu)成模式
7、。建立統(tǒng)一的物流成本統(tǒng)一口徑，進(jìn)行全國(guó)范圍的統(tǒng)計(jì)，建立物流成本數(shù)據(jù)庫(kù)，切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本，實(shí)施以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本核算制度，以正確評(píng)價(jià)物流績(jī)效。2加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)，建立物流責(zé)任成本控制制度。企業(yè)要建立物流責(zé)任成本控制制度，把物流成本按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分成經(jīng)濟(jì)責(zé)任，層層落實(shí)到部門、物流過(guò)程以至個(gè)人，這樣可以增強(qiáng)各部門、單位、個(gè)人的責(zé)任感，促進(jìn)他們?cè)诟髯缘呢?zé)權(quán)范圍內(nèi)，對(duì)物流成本行使控制權(quán)，達(dá)到降低物流成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。3提高物流速遞，嚴(yán)格控制存儲(chǔ)費(fèi)用。提高物流周轉(zhuǎn)率、減少庫(kù)存費(fèi)用是降
8、低物流成本的重要途徑。提高物流速度，既可以減少資金占用，縮短物流周期，又能降低存儲(chǔ)費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。提高物流速度可以通過(guò)加快采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、配送物流、銷售物流等措施，來(lái)縮短整個(gè)物流周期，加大資金利用率。4建立現(xiàn)代化的物流信心系統(tǒng)，控制和降低物流成本。建立現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，是為了使企業(yè)在各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開展過(guò)程中，對(duì)從接受訂貨到發(fā)貨的各種物流職能進(jìn)行控制，使之實(shí)現(xiàn)高效率。其目標(biāo)首先是提高為客戶服務(wù)的質(zhì)量，也就是將接受訂貨的商品迅速、準(zhǔn)確地交給客戶；其次是降低物流成本，消除與物流各種活動(dòng)有關(guān)的
