特大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案-終稿

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1、G3015克-塔高速公路第一合同段達(dá)爾布特特大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案目錄1.編制依據(jù)-1-2.工程概述-1-2.1工程概況及主要工程量-1-2.2自然條件-2-3.進(jìn)度計(jì)劃-2-4.臨建設(shè)施布置-3-4.1施工道路-3-4.2施工用電-3-4.3施工用水-3-4.4施工用風(fēng)-4-5.特大橋施工-4-5.1施工工藝流程圖-4-5.2樁基施工-4-5.3承臺(tái)施工-12-5.4墩柱施工-14-5.5蓋梁施工-19-5.7橋面鋪裝-23-5.8伸縮縫及護(hù)欄施工-24-6.冬季施工保證措施-25-7.資源配置-25-7.2施工人

2、員配置-25-7.3施工設(shè)備配置-25-7.4主要材料配置-27-8.質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施-27-8.1質(zhì)量保證措施-27-8.2安全保證措施-28-8.3環(huán)保措施-30-9.文明施工-30--31-G3015克-塔高速公路第一合同段達(dá)爾布特特大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案達(dá)爾布特特大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案1.編制依據(jù)1.克拉瑪依-塔城段高速公路工程招標(biāo)文件。2.克拉瑪依-塔城段高速公路施工圖紙（達(dá)爾布特特大橋分冊(cè)）及答疑文件。3.新疆高速公路標(biāo)準(zhǔn)化指南。4.交通部現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范。5.現(xiàn)場(chǎng)勘探資料。2.工程概述2.

3、1工程概況及主要工程量2.1.1工程概況達(dá)爾布特特大橋位于新疆塔城托里縣鐵廠(chǎng)溝鎮(zhèn)達(dá)爾布特河上，橋長(zhǎng)1000米，起點(diǎn)樁號(hào)為K31+576，終點(diǎn)樁號(hào)為K32+576，分為左右幅，橋孔跨布置均為4×(3×40)m+4×40m+3×(3×40)m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力T梁，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)。樁基類(lèi)型為摩擦樁，墩柱有三種形式，分別為薄壁空心墩、實(shí)心墩和雙柱墩，橋臺(tái)采用U型臺(tái)，臺(tái)基為擴(kuò)大基礎(chǔ)。2.1.2主要工程量主要工程量一覽表項(xiàng)目名稱(chēng)數(shù)量備注C50砼18334.3m3C40砼23029.8m3C30砼16439.9m3C2

4、5砼820.0m3φs15.2鋼絞線(xiàn)636.04tHRB鋼筋制安3801.3tHPB鋼筋制安3442.0t波紋管71088m型鋼制安988.0t-31-G3015克-塔高速公路第一合同段達(dá)爾布特特大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案2.2自然條件2.2.1地形地貌達(dá)爾布特特大橋處于構(gòu)造剝蝕低山區(qū),該區(qū)位于加依爾山山間，山體主要呈西南-東北走向，地勢(shì)北高南低，區(qū)內(nèi)兩岸山體基巖裸露，沖溝較發(fā)育。橋址區(qū)在準(zhǔn)噶爾西北界山扎依爾山西北側(cè)達(dá)爾布特河中游地段，達(dá)爾布特河兩岸為中低山，中部跨一U型河谷，兩岸地勢(shì)較陡，坡角約30~50°，局部呈陡崖

5、狀地形，海拔高程835~945m。2.2.2地質(zhì)情況工程區(qū)處于準(zhǔn)噶爾~北天山褶皺系，本橋所涉及的主要地層為石灰系下統(tǒng)。巖性相對(duì)單一，主要為灰-灰黑色、青灰色厚層塊狀、細(xì)-粗粒凝灰?guī)r與層凝灰?guī)r的不均勻互層，夾暗灰色至灰黑是凝灰質(zhì)粉砂質(zhì)泥巖、火山灰層凝灰?guī)r質(zhì)粉砂巖、凝灰角礫巖，在局部地段見(jiàn)有圓礫巖、硅質(zhì)巖、生物碎屑巖及鞍山玢巖的透鏡狀?yuàn)A層。在達(dá)爾布特河兩岸及該段深切割的V型溝谷兩側(cè)會(huì)形成小規(guī)模的崩塌或泥流，對(duì)橋及邊坡會(huì)產(chǎn)生一定的影響。2.2.3氣象、水文1、氣象本區(qū)域?qū)俚湫偷拇箨懶园牖哪畾夂?，干旱少雨、春秋多風(fēng)，冬

6、季寒冷，夏季炎熱，春秋季較短，冬夏溫差大。年平均大風(fēng)日數(shù)高達(dá)70天以上，年平均氣溫8.6℃，無(wú)霜期225天，平均日照時(shí)數(shù)2700小時(shí)。年平均降水量106毫米，年平均蒸發(fā)量達(dá)3000毫米以上，為降水量的30倍。近年來(lái)十月降雪，次年四月氣溫開(kāi)始上升。4-5月及8-9月多風(fēng)，風(fēng)力可達(dá)7-8級(jí)，最大風(fēng)力11級(jí)。2、水文本橋中部跨達(dá)爾布特河，該河為季節(jié)性水流，最大流量1-3米/秒，每年8月斷流，河水沿河床向東潛流入白楊河下游。3.進(jìn)度計(jì)劃本橋?yàn)榭刂乒て诘墓こ蹋┕?zhǔn)備完成后，基礎(chǔ)、墩臺(tái)及蓋梁分段分作業(yè)面依次組織施工，各工

7、序之間形成流水作業(yè)。分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排見(jiàn)下表，具體-31-G3015克-塔高速公路第一合同段達(dá)爾布特特大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案施工計(jì)劃見(jiàn)施工計(jì)劃?rùn)M道圖。特大橋分項(xiàng)工程施工進(jìn)度表序號(hào)項(xiàng)目工期（天）開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間1施工準(zhǔn)備212011.4.102011.4.302灌注樁及承臺(tái)912011.5.12011.8.13墩柱、橋臺(tái)、蓋梁3302011.6.152012.5.104T梁預(yù)制3762011.6.12012.6.105T梁安裝3042011.9.12012.6.306橋面濕接縫及橋面鋪裝3472011.9.20201

8、2.8.317冬休期1522011.11.12012.3.314.臨建設(shè)施布置4.1、施工道路為了便于施工在特大橋處修兩條5m寬施工主線(xiàn)便道，并延伸出三條支線(xiàn)便道。1#主線(xiàn)便道由省道S201沿達(dá)爾布特河至冬窩子風(fēng)景區(qū)，再由冬窩子盤(pán)山到特大橋小樁號(hào)3#墩側(cè)，由此分支一條通往0#臺(tái)側(cè)，一條通往4#～12#墩處，另一條分支從達(dá)爾布特河岸到達(dá)鋼筋加工廠(chǎng)、生活區(qū)以及13#-16#墩施工場(chǎng)地。此處