穗莞深城際軌道交通客流預測

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1、第三章客流預測穗莞深城際軌道交通客流預測3.1研究年度及路網構成1）研究年度近期：2020年遠期：2030年2）路網構成近期：京廣客運專線、東部沿海鐵路廈門至深圳段、廣深港客運專線、廣珠鐵路、廣東西部沿海鐵路、南廣鐵路、貴廣鐵路建成；廣珠城際、廣佛城際、東莞—惠州城際、廣清城際、廣佛珠城際廣州至中山段、廣佛外環(huán)城際線、珠海至珠海機場段建成。遠期：深圳至珠海城際、深惠城際、佛山－番禺－東莞－深圳城際、廣佛珠城際中山-珠海段、廣肇城際、廣惠城際線建成。3.2設計依據及基礎資料1）廣東省國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要（2006年）2）廣東省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（

2、2007～2020）3）珠江三角洲城鎮(zhèn)群協(xié)調發(fā)展規(guī)劃（2006～2020）4）國家中長期鐵路網規(guī)劃調整（2008年）5）廣州、深圳、東莞、惠州等城市軌道交通線網規(guī)劃6）各市城市總體規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃7）各市國民經濟統(tǒng)計資料及發(fā)展規(guī)劃8）各市交通統(tǒng)計資料及發(fā)展規(guī)劃9）珠江三角洲經濟區(qū)城際軌道交通同城化修編10）珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020年）3.3現(xiàn)狀客運交通及分析廣深交通走廊指廣州經由東莞至深圳并向香港延伸的交通走廊。廣深交通走廊沿線是珠江三角洲乃至全國經濟最發(fā)達、最具活力的區(qū)域，人口密集，交通需求大，是我國最為繁忙的綜合運輸交通走

3、廊。廣深交通走廊目前主要由廣深高速公路、莞深高速公路、G107、S256和廣深鐵路組成。各公路主要觀測點2007年流量如下表。表3-12007年廣深交通走廊主要公路交通流量表公路編號觀測點客車貨車交通量合計交通擁擠度小客大客小計自然數當量數廣深高速廣州廣氮261285085312133335664570870541.09深圳福永439154522484381348161919717020.89莞深高速東莞黎光15050167916729827825006307740.39深圳梅觀65613758273196877881974940771.18G107廣州黃

4、浦174916071235621302436586520720.95東莞中堂206403666243053706761373979861.79東莞萬江33927953343460642521077111719923.13東莞新錫邊2075938592461742936675531158382.11深圳寶安823941254594939435951385341772563.22深圳南頭819461710399050811431801932483614.52S256東莞石龍26560115323809245602836931190212.16東莞厚街22515

5、4979274941877446268638621.17由上表，廣深交通走廊的公路運輸能力已全面緊張，尤其是國道和省道，已達其通行能力的數倍之多。多年的交通擁擠，已嚴重地制約了沿線各市經濟的發(fā)展。目前廣深交通走廊沿江高速公路項目正處于建設階段，計劃2010年建成通車。廣深鐵路是我國第一條準高速鐵路，也是我國第一條實現(xiàn)了客貨分線的鐵路運輸交通走廊。2007年廣深線客流密度達2135萬人，其中城際間客流為10293-7第三章客流預測萬人，占全線客流密度的48.2%。由客流分析知，2007年廣深交通走廊最大斷面客流密度為1.47億人次，其中城際客流量為9846萬

6、人，占交通走廊總量的66.9%；長途客流量為2232萬人，占交通走廊總量的15.2%；香港過境客流量為2650萬人，占交通走廊總量的18.0%。表3-2廣深交通走廊莞深段客流構成表單位：萬人指標數量運輸方式公路公路比重鐵路鐵路比重合計147281259385.5%213514.5%一、城際客流9846881789.5%102910.5%1．廣州與深圳2922221875.9%70424.1%2．東莞與深圳3585326691.1%3198.9%3．珠三角其他市與深圳100299699.4%60.6%4．珠三角其他市與東莞虎門483483100.0%　　5．

7、東莞組團間18541854100.0%　　二、長途客流2232144764.8%78535.2%1．深圳與廣州以遠140869349.2%71550.8%2．虎門組團與廣州以遠47240285.2%7014.8%3．廣州-汕頭方向通過352352100.0%　　三、香港客流2650232987.9%32112.1%1．香港與廣州以遠66863194.4%375.6%2．廣州與香港113189178.8%24021.2%3．東莞與香港85080794.9%435.1%廣深交通走廊以珠三角城際間客流為主。目前，城際客流主要由公路承擔，占城際總量的89.7%。公

8、路過多的承擔了城際客運量，造成廣深交通走廊各線公路擁擠，環(huán)境壓力較