扭轉(zhuǎn)減震器在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用

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1、扭轉(zhuǎn)減震器在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用＾ｍ＾＾豐Ｉａ學(xué)奇?。椋迫諏W(xué)術(shù)研＊女論ｉ皋整車(chē)搬動(dòng)啡聲測(cè)試和評(píng)價(jià)機(jī)械．熱強(qiáng)度試驗(yàn)ｄ高建抗爆旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)ｅ綜合臺(tái)架試驗(yàn)４２換擋平■性試驗(yàn)４３耐Ａ性試驗(yàn)ＤＭＦ動(dòng)態(tài)扭振試驗(yàn)（１００萬(wàn)次｝ｂＤＭＦ共振試驗(yàn)ｃ主機(jī)廠ａ．，，‘12３．５．８萬(wàn)公里整車(chē)路試ＤＭＦ開(kāi)發(fā)崩造過(guò)程的關(guān)ｔ因素５１襯套（徑向軸承）材料的選用主Ｅ輪與副飛輪之間足＿｝ｆ『對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的．而且頻率徂高，有一定的溫度和壓力。有裝游動(dòng)軸承的，現(xiàn)在采用村套（拊動(dòng)軸承）代替，但村套的材料不能用一般的鋼廊，霄用青銅合金，此處水能采用外部潤(rùn)柑，周此垂內(nèi)最好有自瀾５一…滑功能。囂‘ｉ蜂囂、一－５２潤(rùn)滑脂的選取殛密

2、封問(wèn)置雙質(zhì)撬飛輪內(nèi)弧形彈簧隨飛輪高速旋轉(zhuǎn)．并高援串往返壓縮，反復(fù)摩捧ｉ：簇器毒篙；群需要黼麒減少麟。宜選用耐高沮鈣輔滑脂．并增加彈簧滑道（護(hù)片）?；鶉陶艋帐饑唐鳍桷垼Ｋ枰粋€(gè)限位作脆要求密封。因此焊接很美?。疄榱耸棺冃涡?，油脂不泄漏．采用激光焊接，以保證良好的焊接質(zhì)最。５４主飛輪與塒飛輪的裝配殛滯后值的■定主Ｅ輪和剮Ｅ輪的連接是通過(guò)浩蘭鉚接．剮飛輪與法蘭飾接時(shí)采用擠壓．中間裝有阻尼墊片．滯后值由此和鉀緊程度控制。７理階段ＤＭＦ發(fā)晨現(xiàn)狀目３刪％＆鋤蝴ｔｉ張稍品‘12丁……ｉ臻糍Ｐ一，一口前國(guó)內(nèi)對(duì)于浚技術(shù)還址于學(xué)術(shù)研究、樣品試制及試驗(yàn)階蜃，對(duì)該產(chǎn)品還沒(méi)有比較揉人的研究成皋，同時(shí)國(guó)

3、內(nèi)還投有該產(chǎn)品成熟的制造技術(shù)。目前在ＤＭＦ方面研究比較探＾且有成熟經(jīng)驗(yàn)的公司主要營(yíng)國(guó)ＬＵＫ公司、德國(guó)ＳＡＣＨＳ公司，目前根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)ＤＭＦ的市場(chǎng)銷(xiāo)售硬宴際使用情況上述兩象公司均有在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的計(jì)劃。一，～～一一Ｎｋ＃＊目㈨■４湎過(guò)本篇文釋的分析希望能耐從事汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及相關(guān)振動(dòng)噪音試驗(yàn)方面的人士有—定參考借鑒作用，同時(shí)也希肇ＤＭＦ在中國(guó)市場(chǎng)Ｌ得到更為廣泛的研究及使用，對(duì)于文帝中不完善之赴歡碰廣大時(shí)友指正●≈ｉ■（ＬＵＫ≈“０Ｄ０２）（ＬｕＫ＾｛＊ｎ女＆Ｑｋ）镕★＊ｎｔ＆＃．ｆ１９８０－），月．Ｗ自口ｍｍｍ，｝ｎｆ黼＃＃★｝｛自＃院，ｍ轆Ⅸ12ｆ鄭Ｈ日產(chǎn)＾卓有ｍ０目拄￥＋

4、，０產(chǎn)日＊＆＊。ｇ幕女Ｅ：１３５３８２６７３５８∞７Ｉ－，１∞０３３７６１。ＨＮＳＡＥ０８０３２扭轉(zhuǎn)減震器在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用ｉ桂蚌崔哉岡Ｉ現(xiàn)武弗Ｈ日產(chǎn)汽豐有ｍ廿目４５００１６【搞薹】奉ｉ筒妻舟紹Ｔ扭特戰(zhàn)震ｓ，（ＴｏｎｌｏｒａｌＶｉｂｒａｔｌｏｎＩＹａｍｐｅｒｍＴ自稱(chēng)ＴＶＤ】的性炮特點(diǎn)、ＴＶＤ在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)甩蔗相關(guān)試鞋方法。【關(guān)ｔ字】１Ⅵ］，是動(dòng)機(jī)，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，性能試驗(yàn)＾ｂｓｔ嘲：１１】ｍＫｅｙｌｎ”耐ｕ∞ｍｅｌＹＤ８ｌ㈣Ｍ、ｔｈｅｏｏ捌ｌｄｏｎｉｎＣｈｉ腿ｒ岬ｗｏ．ｄｓ：ＴＹＤ＇ＥｗｍｍｌｏｎｐａｐｅｒｄｅｓｃｒｉｂｅｓｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏａｓａｂｏｕｔｔｈｅＴＶ

5、Ｄｖｉｂｒａｔｉｏｎ，Ｆ…ｍｔｅｍｉｎａｕ枷＇ａｂｉｌｅｅｒｍｎｅ?。洌簦瑁澹恚欤恚欤觯澹簦ィ焱龋簦瑁铮洹＃停澹幔睢埃椋欤澹保捃?chē)行ｎ的琨狀瑚著汽車(chē)行業(yè)的高建發(fā)羼，＾們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩、體積等都提出了更高的要求．體積小、功率扭矩太的發(fā)動(dòng)機(jī)俞來(lái)俞收到用戶(hù)的敢迎與青睞．于是增壓、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相繼成為日前發(fā)動(dòng)機(jī)研究的方向及趨勢(shì)．隨之而來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒時(shí)產(chǎn)生的爆發(fā)力也俞來(lái)俞＾。比如中等排丘的柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓力一般可達(dá)１８０Ｍｌｘｄ、汽油機(jī)可達(dá)９０Ｍｐａ．甚至更ｍ相Ｊ直對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、噪聲等方喊也提出ｒ蜓商的要求．如何能良好的解決控動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中曲軸產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)性能

6、也龠來(lái)龠Ｈ南?。捃?chē)Ｉ《學(xué)奇＃ｉ＊科研學(xué)術(shù)研討垂＊ｉ集收到人們的重視，其中合理束Ⅲ12曲軸扭轉(zhuǎn)堿震器（ＴｖＤ）是目前降低曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)中一種普遍采用的技術(shù)２ＴＶＤ的結(jié)構(gòu)夏作用１＇．２１７ＶＤ的結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圈１ｌＴＶＤ有多種型號(hào)常見(jiàn)的有硅油減震器、橡膠減震器、曲軸內(nèi)置式疃震器等，本文主要介紹常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用的橡膠減震囂，其結(jié)構(gòu)如圖１所示’◆12２１１外口其外部有加工出的安裝皮帶等用的楔型，有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量．不同傳動(dòng)方式外圈帶槽結(jié)構(gòu)形式不一一，其主要用于皮帶傳遞采此曲軸的動(dòng)力．材料多為灰鑄鐵。２１２橡膠圈其是檬腔減震器的核心都件，橡睦性能的好壞直接確定者減震器性能的優(yōu)劣．其重要的一

7、個(gè)參數(shù)就是阻尼比，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)ＴＶＤ的阻尼比相應(yīng)也不一樣。２１３內(nèi)圈內(nèi)圈材料｜股也多為灰鑄鐵，ＴＶＤ通過(guò)內(nèi)圃固定安裝到曲軸上，同時(shí)橡膠圈通過(guò)一定的工藝安裝手段緊固可靠的安裝與內(nèi)外圈之間，２．２７＂４Ｄ的作用曲軸系是十彈性系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)逮鹿處于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，若軸系無(wú)阻尼存在，會(huì)產(chǎn)生激撮扭矩．形成周期性韻扭轉(zhuǎn)彈性業(yè)形。當(dāng)干擾力矩頻率與軸系自振頻率相當(dāng)時(shí)，軸系將產(chǎn)生振幅明顯增高的共振，進(jìn)時(shí)引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲．嚴(yán)重時(shí)造成機(jī)體損傷，曲軸扭斷。為降低以上缺陷的產(chǎn)生，德國(guó)』、首先發(fā)明了曲軸減撮器，通過(guò)對(duì)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前