如何選擇 車用尿素溶液

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1、車用尿素溶液車用尿素溶液（AUS32）車用尿素溶液(AUS32)是用不含其他任何添加物的工業(yè)純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR（選擇性催化還原）技術(shù)來滿足國IV機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達(dá)標(biāo)排放。車用尿素溶液的研發(fā)背景和用途柴油機以其高壓縮比而具有比汽油機更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油經(jīng)濟性、動力性、耐久性而廣泛應(yīng)用于客貨車上。柴油車的HC、CO、CO2排放量比汽油車低，并

2、能夠作為生物柴油等新能源的最佳使用平臺，因此柴油車應(yīng)用前景非常好。但是柴油車排放的NOx（氮氧化物）和PM（顆粒物）遠(yuǎn)高于汽油車，且無法像汽油車那樣使用三效催化劑而達(dá)到國Ⅳ排放，制約著柴油機的發(fā)展。NOx可形成有毒的光化學(xué)煙霧和具有腐蝕作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是導(dǎo)致酸雨的主要物質(zhì)，當(dāng)前酸雨的防控形勢比較嚴(yán)峻，而氮氧化物是這一階段的防控重點。PM（顆粒物）對人體呼吸系統(tǒng)有極大的危害，可引起慢性肺病或致癌。PM組分主要由固態(tài)碳煙、可溶性有機物、硫酸鹽三部分組成。其排放顆粒中的可溶性有機物具有誘變作用，9

3、0%以上是致癌物質(zhì)。除此之外，PM還可導(dǎo)致人體患慢性肺病。由于柴油機排放顆粒的粒徑較小，統(tǒng)計資料表明90%(質(zhì)量百分?jǐn)?shù))以上的顆粒小于lμm，這些顆粒懸浮于空氣中停留時間很長，這樣就增加了接觸人體的機會，也增加了顆粒在大氣中參與其它化學(xué)反應(yīng)的機會。細(xì)顆粒是造成灰霾天氣的主要原因，由于機動車保有量迅速增長，導(dǎo)致機動車排放迅速增加，空氣中PM2.5這種細(xì)顆粒的累積就越來越多，由此造成灰霾天氣比較頻繁。因此柴油機NOx和顆粒排放對人類健康及大氣環(huán)境具有不容低估的危害作用，限制著柴油發(fā)動機的發(fā)展。世界各國都致力于減

4、少柴油機NOx和PM排放的研究，其途徑有提高燃油品質(zhì)、實行機內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)。但是大量的試驗研究]證明僅依靠機內(nèi)凈化技術(shù)同時降低NOx和PM的排放量到符合排放法規(guī)的要求已經(jīng)變得越來越困難，而且導(dǎo)致生產(chǎn)和使用成本明顯升高。因此柴油機內(nèi)凈化處理的同時輔助以尾氣后處理技術(shù)來控制柴油機有害物質(zhì)的排放成為柴油機未來的發(fā)展方向。根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗，當(dāng)前主要有兩條尾氣后處理技術(shù)路線:其一是EGR+DPF/DOC(廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器/氧化型催化轉(zhuǎn)化器)路線，即先通過廢氣再循環(huán)降低燃燒過程中NO

5、x的生成量，再通過顆粒捕集器捕集因采用EGR技術(shù)而略有增加的顆粒物，同時使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器定期再生顆粒捕集器；其二是優(yōu)化燃燒+SCR路線，即是先通過優(yōu)化燃燒降低顆粒物排放，同時允許NOx生成量有所增加，然后通過選擇性催化還原技術(shù)來降低因優(yōu)化燃燒而產(chǎn)生的NOx排放量，從而達(dá)到同時降低NOx和PM的效果。目前，我國重型柴油車在物流及客運中所占比例逐年上升，其使用經(jīng)濟性比歐洲高5%～10%。SCR技術(shù)比EGR技術(shù)節(jié)油5%-7%，因此從經(jīng)濟節(jié)能角度看，SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油機節(jié)能減排技術(shù)路線。從當(dāng)前國

6、內(nèi)外發(fā)動機技術(shù)來看，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等部門使用的重型壓燃式柴油機動車輛要達(dá)到國Ⅳ排放，改造發(fā)動機已經(jīng)比較困難，全球各大汽車生產(chǎn)公司紛紛把目光投向具有巨大開發(fā)潛力的選擇性催化還原技術(shù)（SCR，SelectiveCatalyticReduction）進(jìn)行煙氣脫硝后處理來滿足第Ⅳ階段排放的要求，所用的還原劑主要為尿素溶液。選擇性催化還原技術(shù)SCR的原理為：車用尿素溶液存放于容量為100L的專門儲存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動機尾氣（約300℃-500℃，滿足了還原反應(yīng)條件），該溶液氣化后產(chǎn)生還原效率高的

7、氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和N2，同時吸收了有害的煙氣顆粒。使用車用尿素對汽車的好處車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達(dá)到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零

8、部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。使用車用尿素的注意事項添加車用尿素應(yīng)該注意的問題有：尿素的存儲量、尿素的質(zhì)量和尿素的使用量。一般尿素的存儲灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般為車用燃油的5%，也就是50L的尿素