坡路角度及汽車爬坡能力

《坡路角度及汽車爬坡能力》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、坡路角度及汽車爬坡能力(圖)在工程上，坡度都用百分比來表示，比如火車鐵路的坡度一般都是千分之三，意思是在1000米的長度上，兩端的高度差為3米。再比如高速公路平原微丘區(qū)的設(shè)計坡度為3%，表示100米的公路長度上，兩端的高度差為3米。知道了坡度的表示方法，我們就可以進一步探討了。在探討過程中，我把長和高等比例地繪制出來，再標(biāo)上大家比較容易理解的角度值，能使大家更方便理解。圖一?請大家先看看車庫設(shè)計規(guī)范中，對車庫內(nèi)道路坡度的設(shè)計要求。我們可以看到，停放各類車的設(shè)計要求是不同的，對微型車、小型車的直道要求最寬松，

2、允許達到15%的坡度。經(jīng)計算，15%的坡度的坡面與水平底面的夾角為8度，也就是我們通常所說的8度的坡。圖二?再請大家看看中國各級公路主要技術(shù)指標(biāo)匯總。這里顯示，高速公路山嶺重丘區(qū)的坡度指標(biāo)為5%，經(jīng)計算應(yīng)該是大約3度的坡。這是高速公路所允許的最大坡度了下面請大家看看我畫的示意圖。圖三?下面請大家看看我畫的示意圖。1、高速公路的坡度最大為3度，坡度再大的話，估計就高速不起來了。不排除有超過這個坡度的路段，但不可能差很多，5度已經(jīng)非常驚人了。2、車庫的坡道最大為8度?？隙ú荒芘懦笥谶@個度數(shù)的車庫坡道，因為現(xiàn)在

3、不少建筑由于受到各種條件限制，不得不違反設(shè)計規(guī)范。但是能大到多少呢？15度應(yīng)該很過分了吧？3、轎車因為不越野爬山，所以設(shè)計和生產(chǎn)都不強求轎車的爬坡性能，一般認(rèn)為，轎車的最大爬坡能力為20度就已經(jīng)足夠，再大的坡就不該開轎車去爬了。設(shè)想如果有一段路為20度坡，用轎車的極限能力開上去（不是遠遠的開足馬力沖上去，而是慢慢開上去），這樣有多危險！所以我們不會遇到正常修建的機動車道路有20度以上的坡。4、一些品牌的越野車可以達到爬30度坡的能力，請記住這是指極限能力，就算有這樣的能力，想開上去也是不容易的。經(jīng)查閱，一般

4、正規(guī)建筑內(nèi)的樓梯，大量采用30度的坡度來修建，你可以隨便找一處大樓內(nèi)的樓梯看看5、35度坡是悍馬H2爬坡的極限，當(dāng)今世界還沒有哪種越野車能突破這個極限，要是誰遇到了35度坡，開的還不是悍馬車，趕快掉頭回去。6、45度坡用百分比來表示是100%，也就是百分之一百的坡度。用這種坡度來修建樓梯都怪嚇人的，大概只有風(fēng)景名勝區(qū)才有這樣的梯道。沒有人會修建這樣的機動車道，也不會有人看見這樣的車道，因為能開上這種坡的車不存在（山地運動車、履帶車、月球車、火星車除外，因為它們不需要修建道路）。圖四?下圖是60%的坡度，也就

5、是30度的坡，凱越絕對開不上去的。所有的前驅(qū)車都不可能開上去，兩驅(qū)車都不行，必須四驅(qū)，還要寬胎大馬力。國產(chǎn)的“猛士”軍用越野，正在實驗場地向這個坡度發(fā)起沖擊。一般的民用轎車是不可能挑戰(zhàn)這個坡度的。圖五?來源:愛卡汽車網(wǎng)??作者:—??

6、??編輯:超人