人們出行方式的變遷 (歷史)

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1、人們出行方式的變遷交通工具使交通活動(dòng)得以進(jìn)行。從古至今，人們的出行方式總在進(jìn)行著不斷的變化，然而，其共同特點(diǎn)是：越來越先進(jìn)。最早的運(yùn)輸工具可說是木棒：棒的一端縛重物，由一人背負(fù)；或?qū)⒅匚锓旁谥虚g，由兩人抬行。人類早期發(fā)明的另一個(gè)運(yùn)輸工具是橇，并由此制造了車。遠(yuǎn)古時(shí)代，人們?yōu)榱丝缭剿?，還發(fā)明了獨(dú)木舟。古代的人民根據(jù)實(shí)際的需要，不斷發(fā)明并改進(jìn)已有的交通工具。車輛和船舶的種類愈來愈多，運(yùn)行速度愈來愈快，負(fù)載的重量也愈來愈大。另一方面，人類很早就開始以家養(yǎng)的牛、馬等牲畜馱運(yùn)物品。車出現(xiàn)后，牛、馬等家畜又被用于挽拉

2、車輛。因?yàn)轳R的速度快，還可以被人騎乘。中國(guó)幅員遼闊，各地自然條件不同，不同地區(qū)人民使用的交通工具也有很大的差別。沙漠之舟──駱駝是西北地方常見的運(yùn)輸工具。在河汊交錯(cuò)的江南，舟船則是主要的交通工具。在西南地區(qū)，一種古老而以人抬杠的竹制交通工具──滑竿仍廣為使用。宋代以后，舒適的轎子則日趨普遍。人類的探索是無窮的，駕鳶上青天這句話，反映了中國(guó)人對(duì)飛上藍(lán)天的向往。馬是古代最快捷的交通工具，使用非常普遍。中國(guó)人很早就使用馬。御馬在中國(guó)文化中有重要的地位，春秋時(shí)期老馬識(shí)途的故事，說明了馬匹在古代戰(zhàn)爭(zhēng)和交通上，已不可或

3、缺。故事說北方的山戎侵略燕國(guó)，齊桓公應(yīng)燕國(guó)國(guó)君之請(qǐng)率兵救援，結(jié)果大敗敵軍。齊桓公出征時(shí)是春天，而返回時(shí)已是白雪皚皚的冬天，再加上道路曲折，大軍便迷失方向了?；腹牡昧χ止苤伲J(rèn)為可以利用老馬識(shí)途的長(zhǎng)處，放幾匹老馬在軍前引路。于是桓公挑選幾匹老馬，讓牠們帶隊(duì)。大軍跟在后面，果然找到了回國(guó)的路。當(dāng)時(shí)人們?nèi)砸择R作為拉車的工具，騎馬技術(shù)要到戰(zhàn)國(guó)時(shí)代才因趙武靈王提倡胡服騎射而引入中國(guó)。秦漢時(shí)期，騎馬已經(jīng)非常普遍，漢武帝初年，長(zhǎng)安的大街小巷更滿是馬的蹤影，漢人藉此建立了龐大的騎兵軍團(tuán)。中國(guó)人在御馬科技上也有突出的貢獻(xiàn)

4、。約在4世紀(jì)南北朝時(shí)，中國(guó)人首先發(fā)明了馬鐙，大大提高了人們騎在馬背上的穩(wěn)定性。速度特別快的駿馬稱為千里馬。今日看來，日行千里似乎是天方夜潭?？墒?，當(dāng)我們了解所謂里是指五分之一公里的華里時(shí)，便發(fā)現(xiàn)日行200公里并沒有夸張了。在千里良馬中，最傳奇的要算西漢時(shí)期的汗血馬。陸上交通靠車馬，水上交通靠舟船。在原始社會(huì)末期，中國(guó)就出現(xiàn)了船舶。最早的船只是竹筏、木筏和獨(dú)木舟。秦漢時(shí)期，中國(guó)的造船業(yè)出現(xiàn)了第一個(gè)高峰，其中比較突出的是可作軍事或游玩用途的樓船。唐宋時(shí)期是中國(guó)造船史上的黃金時(shí)期，船舶數(shù)量之多，質(zhì)量之高遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前

5、代。宋人為出使朝鮮建造了神舟，其載重量竟達(dá)15,000噸以上，在國(guó)際上享有盛譽(yù)。公元7世紀(jì)以后，中國(guó)遠(yuǎn)洋船隊(duì)紛紛活躍于萬頃波濤的大洋上。往來于東南亞和印度洋一帶的外國(guó)商人，都樂于乘坐中國(guó)的海船。明清時(shí)期是造船業(yè)的第二個(gè)黃金時(shí)期，制造了許多質(zhì)量較高的船只。鄭和下西洋的寶船和為數(shù)眾多的漕船，都反映了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的造船水平。除了上述大船以外，還有各種各樣的小船，人們習(xí)稱為一葉扁舟。此外，有一種特殊的船，叫龍舟。中國(guó)古代造船業(yè)的成就久為世人稱道，只是在近代才失去了優(yōu)勢(shì)地位。而駱駝是中國(guó)西北荒漠地區(qū)最主要的交通工具。牠伴

6、隨古人開拓了絲綢之路，伴隨西來東去的官民商旅成功地運(yùn)送貨物。牠伴隨古人開拓了絲綢之路，伴隨西來東去的官民商旅成功地運(yùn)送貨物。唐朝時(shí)，駱駝還充當(dāng)過送信的使者，當(dāng)時(shí)有一種駱駝腹下有毛，夜能明，日行500里，故稱明駝。唐政府選用這種駱駝建立了明駝使的組織，專門用來傳遞公文書信。據(jù)說楊貴妃就曾私自用明駝使將交趾上貢的龍腦香送給安祿山。轎子則是中國(guó)古代一種特殊的交通工具。從先秦到兩晉時(shí)期，轎子只流行于皇室貴族。到唐代，肩輿（轎子的古名）除了供帝王乘坐以外，也只是婦女和老弱多病的官員的交通工具。唐代著名畫家閻立本的《步

7、輦圖》，畫的就是唐太宗乘轎子的情形。要到宋代，轎子才成為普及的交通工具。描繪北宋京城汴梁繁華景象的《清明上河圖》中，就有許多轎子，這些轎子的形制與漢唐時(shí)期大同小異，都是由兩人抬扛，選材精良，其上多有飛龍等雕刻花紋，造型極其美觀。古代的轎子，大致有兩種形制：一種是不上圍子的涼轎，也叫亮轎或顯轎；另一種是配上帷幔的暖轎，又叫暗轎。如按其用途的不同，則分為皇室王公使用的輿轎、達(dá)官貴人乘坐的官轎，以及人們?nèi)⒂H用的花轎三種類型。民間轎子多為二人抬扛，而官員所乘的有四人抬和八人抬之分。形制的類型、帷子的用料色澤方面，不

8、同官品的官員所乘坐的轎子都有嚴(yán)格的區(qū)分。明清一般的官吏，多使用藍(lán)呢或綠呢作轎幃，所以有藍(lán)呢官轎和綠呢官轎之稱。皇親國(guó)戚所乘的轎子則由10人到30多人抬扛，其用料及形制自然要合乎皇家規(guī)范。隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)達(dá)，轎子這種具有鮮明時(shí)代特征的交通工具，已被其他先進(jìn)的交通工具所替代。古中國(guó)的出行方式各式各樣，而現(xiàn)在的交通工具也令人眼花繚亂。隨著時(shí)間的推移，有了人力車，再后來，就是電車和轎車了，而這些卻都是由外國(guó)人發(fā)明