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《我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展制約因素分析及解決建議》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展制約因素分析及解決建議——結(jié)合天津航空產(chǎn)業(yè)鏈分析研究摘要：本文通過深入研究制約我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展所面臨的問題，分析得出制約發(fā)展的主要因素主要有以下幾點(diǎn)：國(guó)內(nèi)缺乏相關(guān)產(chǎn)業(yè)支持，我國(guó)現(xiàn)行的部分政策已無法適應(yīng)租機(jī)行業(yè)的發(fā)展，缺乏相關(guān)專業(yè)知識(shí)的綜合性人才，且從事飛機(jī)租賃的融資和管理的經(jīng)驗(yàn)不足，使得目前國(guó)內(nèi)還沒有形成一個(gè)真正的航空租賃產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)有的租賃公司缺少必要的啟動(dòng)資金，融資成本相對(duì)國(guó)外較高，難以較快形成規(guī)模進(jìn)入航空租賃業(yè)。本文在分析了制約我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的因素后，結(jié)合天津航空產(chǎn)業(yè)鏈中飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，從資金融通、行
2、業(yè)合作、飛機(jī)制造及稅收政策等方面提出了具有普適性的、有助于我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提高的建議。本文還以天津航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展中的飛機(jī)租賃的現(xiàn)狀及問題為例，進(jìn)行具體分析，對(duì)天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有一定指導(dǎo)性。天津作為國(guó)內(nèi)主要航空租賃公司的聚集地，其發(fā)展振興勢(shì)必將帶動(dòng)整個(gè)國(guó)內(nèi)租機(jī)市場(chǎng)的跨越式發(fā)展，由于飛機(jī)租賃業(yè)是航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展必然也會(huì)帶來整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集群效應(yīng)。關(guān)鍵詞：發(fā)展現(xiàn)狀及前景，制約因素，發(fā)展建議，航空產(chǎn)業(yè)鏈引言2008年4月，在國(guó)家民航總局的支持下，中國(guó)民航科技產(chǎn)業(yè)化基地——航空產(chǎn)業(yè)園在天津空港物流加工區(qū)破土動(dòng)工。早
3、在2007年年初，銀監(jiān)會(huì)對(duì)外發(fā)布了修訂后的《金融租賃公司管理辦法》，允許商業(yè)銀行進(jìn)入金融租賃業(yè)。中國(guó)5家銀行2007年9月以后相繼成立租賃公司，當(dāng)中包括建設(shè)銀行、工商銀行、中國(guó)交通銀行、招商銀行及民生銀行，已相繼在飛機(jī)租賃業(yè)中展開步伐。隨著空中客車A320飛機(jī)總裝的全面展開，中國(guó)最大的航空租賃企業(yè)——長(zhǎng)江租賃以及工銀租賃、民生租賃、大新華快運(yùn)航空有限公司（GrandChinaExpressCo.,Ltd.，以下簡(jiǎn)稱“大新華快運(yùn)”）、銀河國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司（GrandstarCargo，以下簡(jiǎn)稱“銀河貨運(yùn)”）等知名飛機(jī)租賃企業(yè)在津落
4、戶。目前，天津已開始形成以航空制造業(yè)為核心，以航空租賃業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)為主干，涉及航空研發(fā)、航空制造、航空食品以及航空客貨運(yùn)輸服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的航空產(chǎn)鏈。就天津航空市場(chǎng)整體而言，以租賃方式引進(jìn)的飛機(jī)，已占全部飛機(jī)數(shù)量的60%。航空租賃對(duì)于飛機(jī)的銷售和平抑飛機(jī)制造行業(yè)的波動(dòng)方面扮演著至關(guān)重要的角色。從世界范圍來看，目前航空公司機(jī)隊(duì)中租賃和購(gòu)買的比例大約為6：4，即在航空公司的機(jī)隊(duì)中，有60%的飛機(jī)是租賃來的。另外，飛機(jī)制造廠商生產(chǎn)的飛機(jī)中大約有60%銷售給了航空租賃公司，租賃公司在飛機(jī)制造業(yè)處于低谷時(shí)大量購(gòu)買飛機(jī)，在航空運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇時(shí)租出飛
5、機(jī)，保證了整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展壯大具有十分重要的作用。發(fā)展民族航空租賃產(chǎn)業(yè)，開展國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，不僅有利于民族航空業(yè)的發(fā)展，而且還有利于建立公平的飛機(jī)租賃市場(chǎng)和平衡我國(guó)與歐美的貿(mào)易逆差。成立民族的航空租賃公司不僅可以改變以往國(guó)外壟斷飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的不利局面，而且還可以避免飛機(jī)的境外抵押和國(guó)內(nèi)銀行擔(dān)保的“雙重保證”，增強(qiáng)航空公司和國(guó)有資產(chǎn)的安全性。但是由于國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)尚未充分發(fā)展，不僅缺乏具備相關(guān)的金融、法律和國(guó)際貿(mào)易等專業(yè)知識(shí)的綜合性人才而且缺乏從事飛機(jī)租賃的融資和管理的經(jīng)驗(yàn)，加之我國(guó)現(xiàn)行的很多政策
6、已經(jīng)不能適應(yīng)租賃市場(chǎng)發(fā)展的需要，甚至有些已嚴(yán)重地制約了租賃業(yè)的發(fā)展，使得目前國(guó)內(nèi)還沒有形成一個(gè)真正的航空租賃產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)有的租賃公司由于缺乏航空業(yè)的專業(yè)背景和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，更缺少必要的啟動(dòng)資金，融資成本相對(duì)國(guó)外較高，難以較快形成規(guī)模進(jìn)入航空租賃業(yè)。這些制約因素的存在，同樣對(duì)天津的航空租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的阻力。本文正是通過分析我國(guó)發(fā)展飛機(jī)租賃業(yè)所面臨的問題及產(chǎn)生這些問題的因素，結(jié)合天津航空產(chǎn)業(yè)鏈中飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了具有普適性的、有助于我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提高的建議。尤其在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的契機(jī)下，占據(jù)國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)份額最大的
7、幾大飛機(jī)租賃公司均受到不同程度的影響，這也為振興我國(guó)本土飛機(jī)租賃業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。天津作為國(guó)內(nèi)主要航空租賃公司的聚集地，其發(fā)展振興勢(shì)必將帶動(dòng)整個(gè)國(guó)內(nèi)租機(jī)市場(chǎng)的跨越式發(fā)展，由于飛機(jī)租賃業(yè)是航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展必然也會(huì)帶來整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集群效應(yīng)。第一章中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景一、中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景由于改革開放以來我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直處于穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢(shì)，帶動(dòng)航空運(yùn)輸需求也快速增長(zhǎng)，需要進(jìn)一步擴(kuò)大飛機(jī)引進(jìn)的規(guī)模。從1980年到2007年的30年間我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量呈逐漸上升的趨勢(shì)，至2007年為止我國(guó)民航業(yè)的平均增
8、長(zhǎng)率為14.2%（見表1）。2003年至今我國(guó)民航機(jī)隊(duì)翻倍增長(zhǎng)，將近五年增一倍（近600架），國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)總數(shù)達(dá)到1561架次。從以上數(shù)據(jù)中我們可以看出融資及吸引融資促進(jìn)我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展勢(shì)在必行。平均增長(zhǎng)率：14.2%（噸公里/1
