鐵路貨場企業(yè)化經(jīng)營管理的探討

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1、鐵路貨場企業(yè)化經(jīng)營管理的探討[摘要]隨著我國社會主義計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟增長方式由粗放型向集約型的轉(zhuǎn)變，要求鐵路也必須實現(xiàn)上述兩個根本轉(zhuǎn)變，才能跟上時代發(fā)展的步伐。而鐵路改革的實踐表明，只有通過實行鐵路貨場企業(yè)化經(jīng)營管理的改革，使全路主要貨運站能夠進行市場經(jīng)營和規(guī)模發(fā)展，才能逐步實現(xiàn)鐵路貨運集約化經(jīng)營管理。鐵路車站貨場實行企業(yè)化經(jīng)營管理是鐵路的一項重大改革，亦是影響全局的課題。隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路運輸企業(yè)走向市場勢在必行。鐵路貨場作為鐵路運輸企業(yè)的營業(yè)窗口，完善經(jīng)營體制，優(yōu)化動力

2、配置，改善服務(wù)環(huán)境，提高管理水平，不但是鐵路運輸企業(yè)適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在要求，也是社會的強烈需要，貨主的迫切愿意。所以，貨場實行企業(yè)化經(jīng)營，是大勢所趨，符合鐵路推行深化改革，面向市場的需要。因此對運行機制和外部環(huán)境要進一步完善，更重要的是做好人的觀念的轉(zhuǎn)變，面向市場，走向社會，樹立全方位、多渠道的服務(wù)意識，只有這樣才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，邁向成功。[關(guān)鍵字]鐵路貨場企業(yè)化經(jīng)營管理改革社會主義市場的迅速發(fā)展，使鐵路運輸面臨公路、水路的激烈競爭和無情挑戰(zhàn)，許多貨主“棄鐵”而去，鐵路在運輸市場的

3、占有份額不斷下降，形勢十分嚴(yán)峻。因此，從摸清運輸市場情況入手，研究分析鐵路運輸占有份額下降的原因，正確提出鐵路市場營銷戰(zhàn)略措施，加快建立與市場競爭相適應(yīng)的營銷機制，是關(guān)系鐵路“圖生存、謀發(fā)展”的重大課題，也是擺在全路職工面前十分緊迫的任務(wù)。一、性質(zhì)和任務(wù)11鐵路車站貨場實行內(nèi)部企業(yè)化經(jīng)營管理，是鐵路企業(yè)為適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展采取的劃小內(nèi)部核算單位的措施。鐵路貨場歷來是鐵路企業(yè)貨物運輸?shù)膶ν鉅I業(yè)窗口，實行內(nèi)部企業(yè)化經(jīng)營管理是把貨場作為獨立核算的單位，按工附業(yè)體制進行管理，賦予貨場自主經(jīng)營權(quán)，承擔(dān)加強貨場管

4、理，增加貨運服務(wù)項目，改善服務(wù)設(shè)施，提高服務(wù)水平的責(zé)任，形成自我發(fā)展的良性循環(huán)。鐵路貨場實行內(nèi)部企業(yè)化經(jīng)營管理后，仍作為鐵路企業(yè)的貨運營業(yè)窗口，代表鐵路企業(yè)與托運人簽訂貨物運輸服務(wù)合同，履行鐵路企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。二、問題的提出1鐵路貨場現(xiàn)有的問題鐵路貨場是運輸服務(wù)的窗口,直接面對市場,要求與市場營銷接軌,但由于鐵路經(jīng)營的封閉性及市場經(jīng)濟的沖擊,致使其它運輸方式不斷地占領(lǐng)了運輸市場,分流了相當(dāng)部分的貨源,鐵路運輸在運輸市場中所占份額逐年下降。目前鐵路運輸企業(yè)正面臨著如何適應(yīng)市場、扭轉(zhuǎn)客貨運輸全面滑坡的

5、被動局面,為此重構(gòu)鐵路貨場的經(jīng)營管理體制、改變傳統(tǒng)的貨場經(jīng)營模式,實行集約化經(jīng)營和規(guī)模經(jīng)營是擺在我們面前的一個嶄新、復(fù)雜而有緊迫的課題。2鐵路貨場運輸?shù)默F(xiàn)狀鐵路是我國統(tǒng)一運輸網(wǎng)的主要組成部分,經(jīng)幾十年的建設(shè)雖然取得了一定的成就,如正式營業(yè)里程已達53565.2km,鐵路承擔(dān)的貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別占全國貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的52.3%和69.9%,鐵路營業(yè)線運輸密度已居世界前列,但是由于我國鐵路運輸網(wǎng)數(shù)量少、布局偏、技術(shù)落后,尤其是鐵路自身經(jīng)營模式等方面的原因,致使中短途貨流流向公路,大量長途客流流向

6、航空,鐵路運輸市場正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。鐵路貨場是辦理運輸業(yè)務(wù)的窗口,市場經(jīng)濟的發(fā)展使計劃經(jīng)濟體制下的經(jīng)營模式受到猛烈的沖擊,廣大貨主迫切希望貨場能為他們提供全方位便捷、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù),但因各方面的原因,鐵路至今沒有完全開展這方面的業(yè)務(wù),致使社會各企業(yè)和個體乘虛而入,紛紛成立貨運代理機構(gòu)從事經(jīng)營活動。這不但嚴(yán)重地干擾了貨場管理,而且影響了路風(fēng)路譽,鐵道部雖多次做出明文規(guī)定,并下了很大決心進行整治,但這種勢頭不僅沒有遏制,代辦機構(gòu)而且越來越多。這表明只要社會上有需求就會有相應(yīng)的機構(gòu)產(chǎn)生,用行政的手段是制

7、止不住的,只有因勢利導(dǎo),使貨場按照市場的需要實行經(jīng)營、管理、安全、路風(fēng)一體的企業(yè)化經(jīng)營,這樣不但能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要,而且能使鐵路運輸市場呈持續(xù)穩(wěn)步增長的局面。三、鐵路貨場企業(yè)化經(jīng)營管理的必要性貨場企業(yè)化經(jīng)營管理,是指把貨場——這個鐵路車站的貨運車間,作為鐵路運輸主業(yè)的營銷窗口,使其具有“企業(yè)生產(chǎn)營銷”的特征,11賦予其生產(chǎn)指揮權(quán)、人事管理權(quán)、收入分配權(quán)、獎勵處罰權(quán),承擔(dān)對外營業(yè)任務(wù),成為獨立核算,自主經(jīng)營、自我發(fā)展、自我約束、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟實體。在深化鐵路改革的今天,時代向我們提出了必須對貨場

8、實行企業(yè)化經(jīng)營管理這一重要課題。其必要性體現(xiàn)在:1　貨場實行企業(yè)化經(jīng)營是市場經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果貨場走向市場是市場經(jīng)濟大潮沖擊下顯露出來的運輸新領(lǐng)地、攬貨新途徑隨著市場經(jīng)濟的逐步建立,產(chǎn)、供、運、銷領(lǐng)域已全面進入市場要按市場經(jīng)濟的規(guī)律發(fā)展,而恰恰作為流通領(lǐng)域的鐵路運輸,其呆板的組織管理方式已難以適應(yīng)當(dāng)前的市場經(jīng)濟,因此如果鐵路運輸不盡快改變經(jīng)營方式會逐漸的被市場所淘汰。貨場是辦理鐵路運輸業(yè)務(wù)和鐵路精神文明建設(shè)的窗口,市場經(jīng)濟的發(fā)展使計劃經(jīng)濟體制下的經(jīng)營管理受到猛烈沖擊。