河道圍堰施工方案

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1、河道圍堰施工方案一、工程概況機(jī)場南線（京承高速公路～東六環(huán)路）公路工程西起京承高速公路，東至東六環(huán)路。由西向東分別與京承高速公路、京密路、規(guī)劃溫榆河大道、規(guī)劃觀景路、機(jī)場高速公路、機(jī)場輔路、規(guī)劃機(jī)場二通道、規(guī)劃壁富路、東六環(huán)路等主要道路相交，路線全長17.97km。全線共分為九個(gè)標(biāo)段，本標(biāo)段為第五標(biāo)段，起止樁號為K7+300～K8+539，全長1239m。本標(biāo)段工程中涉及跨溫榆河的橋梁包括：1、機(jī)場南線南主線橋，B21軸至B25軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼箱梁；2、機(jī)場南線北主線橋，N22軸至N26軸，橋梁形式為預(yù)應(yīng)力砼箱梁；3、互通式立交Z1橋，Z1-6軸至Z1-10軸

2、，橋梁形式為簡支T梁；4、互通式立交Z4橋，Z4-27軸至Z4-31軸，橋梁形式為簡支T梁。由于必須避開汛期進(jìn)行圍堰施工，因此跨河工程為制約本工程工期的關(guān)鍵。根據(jù)本工程的實(shí)際，我項(xiàng)目部將做好河道內(nèi)施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。待今年汛期結(jié)束，立即組織圍堰及導(dǎo)流河道施工11，并確保2007年5月25日之前，全部完成河道內(nèi)工程。二、河道施工導(dǎo)流順序1、主線橋施工本工程中主線橋B21-B25和N22-N26預(yù)應(yīng)力砼箱梁跨越溫榆河，B22、B23、B24、N23、N24和N25軸橋梁下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道內(nèi)。（1）、一期圍堰計(jì)劃開工后，從2006年10月10日開始進(jìn)行一期圍堰，圍堰范圍

3、由河道東側(cè)向河中心圍至過B23、N24軸10米處，圍堰后開始進(jìn)行B23-B25和N24-N26軸下部結(jié)構(gòu)施工。見《主線橋一期圍堰示意圖》一期圍堰的同時(shí)，在現(xiàn)況河道的西側(cè)河灘上B20-B21和N21-N22軸之間新建一條臨時(shí)導(dǎo)流河道，施工時(shí)嚴(yán)格按照河道管理單位的要求進(jìn)行，以保證二期圍堰后河水能夠按要求順暢流通。見《導(dǎo)流河道橫斷面示意圖》（2）、二期圍堰待河道西側(cè)臨時(shí)導(dǎo)流河道施工完畢后，于11月10日開始進(jìn)行二期圍堰施工。此次圍堰從東向西推進(jìn)將現(xiàn)況河道部分全部封堵住，圍堰后進(jìn)行B21-B25和N22-N26預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工。施工過程中通過合理的計(jì)劃安排，確保于2007年

4、5月25日前清除圍堰，恢復(fù)河道。見《主線橋二期圍堰示意圖》112、匝道橋施工本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31簡支T梁在機(jī)場高速兩側(cè)分別跨越溫榆河，其中Z1-7、Z1-8、Z1-9和Z4-28、Z4-29、Z4-30軸下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道內(nèi)，此兩條匝道橋計(jì)劃按兩次圍堰同步進(jìn)行施工。第一次圍堰時(shí)間為2006年10月10日至2006年11月6日，圍堰范圍由河道東側(cè)向河道中心圍至過Z1-8、Z4-29軸10米處，在此期間完成Z1-8至Z1-10、Z4-27至Z4-29軸下部結(jié)構(gòu)及T梁吊裝施工。見《匝道橋一期圍堰示意圖》第二次圍堰時(shí)間為2006年11月7日

5、至2006年12月26日，圍堰范圍由河道西側(cè)向河道中心圍至過Z1-8、Z4-29軸10米處，在此期間完成Z1-6至Z1-8、Z4-29至Z4-31軸下部結(jié)構(gòu)及T梁吊裝施工。見《匝道橋二期圍堰示意圖》跨河道橋梁施工完畢后挖開圍堰，恢復(fù)河道。三、圍堰施工方案1、主線橋施工本工程中主線橋B21-B25和N22-N26預(yù)應(yīng)力砼箱梁跨越溫榆河，B22、B23、B24、N23、N24和N25軸橋梁下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道內(nèi)。11根據(jù)我方對現(xiàn)況溫榆河調(diào)查情況，經(jīng)研究決定，河道內(nèi)圍堰采用中間填土，外側(cè)加土袋的圍堰方法。計(jì)劃開工后，先將河床底上的石塊、雜草等雜物清除干凈，再在河道內(nèi)采用粘

6、性土或砂夾粘土進(jìn)行填筑，填土外側(cè)堆碼兩層土袋，土袋間放置兩層彩條布。主線橋圍堰總長185米，高4～6.7米，高于現(xiàn)況水面2～3米，邊坡為1:0.5。由于本工程主線橋?yàn)槟?、北并行兩座橋，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆箱梁，橋?qū)捁?0米左右，因此施工期間進(jìn)行南、北橋統(tǒng)一圍堰，在考慮保證施工過程中箱梁排架搭設(shè)及各種車輛通行等占地因素的情況下，圍堰寬度設(shè)為70米。圍堰土方量為32000方。圍堰時(shí)，當(dāng)填土超過現(xiàn)況水面后，每填筑起20cm碾壓一次，逐層壓實(shí)至距圍堰頂部1.5米處，壓實(shí)度保證達(dá)到95%。由于此聯(lián)為現(xiàn)澆箱梁形式，剩余0.5米高度回填級配砂石，保證箱梁施工時(shí)地基滿足施工要求。堆碼的土

7、袋的上下層和內(nèi)外層互相交錯(cuò)，碼放密實(shí)平整。在土袋與填土之間設(shè)置第一層彩條布防水層，在兩層土袋之間設(shè)置第二層彩條布防水層，彩條布下部用木楔固定在河床上，并用土袋壓實(shí)，禁止河水從底部滲入。見《圍堰斷面大眼井井位示意圖》2、匝道橋施工本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31簡支T梁在機(jī)場高速兩側(cè)分別跨越溫榆河，其中Z1-7、Z1-8、Z1-9和Z4-28、Z4-29、Z4-30軸下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道內(nèi)，此兩條匝道橋計(jì)劃按兩次圍堰同步進(jìn)行施工。11與主線橋相同，匝道橋圍堰也采用中間填土，外側(cè)加土袋的圍堰方法。此兩處圍堰分別長110米，高4米，高于現(xiàn)況水面2～