港口國(guó)監(jiān)督檢查官基礎(chǔ)培訓(xùn)試題2

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1、港口國(guó)監(jiān)督檢查官基礎(chǔ)培訓(xùn)試題（試卷二）姓名單位部門(mén)成績(jī)一、單項(xiàng)選擇題（30題，每題1分）1、港口國(guó)監(jiān)督與船旗國(guó)監(jiān)督的區(qū)分依據(jù)為船舶的__C__。A噸位B船級(jí)C國(guó)籍D類(lèi)型2、我國(guó)處理國(guó)際公約與國(guó)內(nèi)法的關(guān)系為C。A直接替代B通過(guò)國(guó)內(nèi)法生效C二者都不是D與上無(wú)關(guān)3、我國(guó)國(guó)際航行海船執(zhí)行法定檢驗(yàn)的方式為D。A通過(guò)海事局港口國(guó)檢查進(jìn)行B授權(quán)其他船級(jí)社C船舶入級(jí)檢驗(yàn)替代D授權(quán)中國(guó)船級(jí)社代為執(zhí)行4、MARPOL73/78附則II生效日期是D。A1980年5月25日B1984年9月1日C1986年7月1日D1987年4月26日5、適用MARPO

2、L73/78附則II，持有NLS證書(shū)的船舶，其《貨物記錄簿》應(yīng)以D文字記載。A船上工作語(yǔ)言B英語(yǔ)或法語(yǔ)C船上工作語(yǔ)言和英語(yǔ)或法語(yǔ)D船旗國(guó)官方語(yǔ)言和英語(yǔ)或法語(yǔ)6、目前，東京備忘錄組織確定的本區(qū)域內(nèi)每年船舶檢查率為D。A.5％B.25％C.50％D.75％7、根據(jù)“協(xié)調(diào)的檢驗(yàn)和發(fā)證系統(tǒng)”規(guī)定,證書(shū)周年日應(yīng)為B。A:原MARPOL73/78公約年度檢驗(yàn)使用的證書(shū)“簽發(fā)日”;B:SOLAS公約使用的證書(shū)“到期日”;C:原載重線(xiàn)公約年度檢驗(yàn)使用的證書(shū)“簽發(fā)日”;D:原載重線(xiàn)公約年度檢驗(yàn)使用的證書(shū)“到期日”;8、下面哪個(gè)證書(shū)有副本在船即可C

3、。A．SMC；B．免除證書(shū)；C．DOC；D:船員證書(shū)9、哪些油輪應(yīng)持有《原油洗艙設(shè)備和操作手冊(cè)》B。A：DWT≧30，000噸的新原油油船；B：DWT≧20，000噸的新原油油船；C：DWT≧20，000噸裝有原油洗艙系統(tǒng)的現(xiàn)有原油油輪；D：DWT≧30，000噸裝有原油洗艙系統(tǒng)的現(xiàn)有原油油輪。10、在特殊需要的情況下，主管機(jī)關(guān)可簽發(fā)特免證明，允許某一指定的海員在某一指定的船上，在為期不超過(guò)6個(gè)月的指定期間內(nèi)，擔(dān)任他并未持有適當(dāng)證書(shū)的職位，但下列職位不在此例D。A船長(zhǎng)B輪機(jī)長(zhǎng)C電機(jī)員D無(wú)線(xiàn)電操作員11、ILO對(duì)船上起居處所進(jìn)行了

4、較詳細(xì)的規(guī)定，但不包括下述哪項(xiàng)？DA.通風(fēng)B.取暖C.照明D.空調(diào)裝置12、1986年7月1日之前建造的__C__GT及以上貨船至少一艘機(jī)動(dòng)艇A.500B.1000C.1600D.300013、船首距艇筏存放位置大于__C__米時(shí)，船首應(yīng)增設(shè)一只救生筏。A.60B.80C.100D12014、1997年7月１日或之后建造的，長(zhǎng)度為_(kāi)_A__及以上的國(guó)際航線(xiàn)客船，應(yīng)有經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的直升飛機(jī)降落區(qū)。A.130mB.120mC.110mD.100m15、電啟動(dòng)應(yīng)急消防泵時(shí),在前__B__分鐘內(nèi)至少啟動(dòng)2次.A.5B.10C.15D.

5、616、1000總噸及以上國(guó)際航行的貨船,所需的消防水帶數(shù)目應(yīng)為_(kāi)_C___米船長(zhǎng)設(shè)1根,備用1根.A.10MB.20MC.30MD.15M17、1000總噸及以上國(guó)際航行的貨船,所需的消防水帶數(shù)目不得少于＿A＿根?A.5B.6C.10D.818、國(guó)際航行船舶消防水槍?xiě)?yīng)為＿B＿型式?A.兩用型式B.設(shè)關(guān)閉裝置的兩用型式C.A+BD.水拄型19、船舶最大總縱彎曲力矩作用在船體C，因此在該區(qū)域內(nèi)的強(qiáng)力甲板（上甲板）最厚。A中心位置B距離艏艉1/4船長(zhǎng)處C中部0.4船長(zhǎng)區(qū)域內(nèi)D中部1/4船長(zhǎng)區(qū)域內(nèi)20、船長(zhǎng)150m以上，載運(yùn)密度為17

6、80kg/m3及以上的固體散裝貨物于1999年7月1日以前建造的單舷側(cè)結(jié)構(gòu)散貨船，當(dāng)裝載至夏季載重線(xiàn)時(shí)，應(yīng)能承受B貨艙進(jìn)水。A中部B最前部C最后部D首尖艙21、在”位置1”的通風(fēng)筒,甲板以上的圍板高度,應(yīng)至少為_(kāi)___A___mm,在”位置2”的通風(fēng)筒,甲板以上的圍板高度,應(yīng)至少為_(kāi)______mm。A900,760B850,760C850,750D900,75022、除另有規(guī)定外,封閉的上層建筑端壁上出入口的門(mén)檻高度,應(yīng)高出甲板至少__D___mm。A350B360C370D38023、為了保證部分艙室失火時(shí)消防管路保持足夠的

7、壓力，在消防總管上設(shè)置下列裝置C。A應(yīng)急吸入閥B遙控速閉閥C隔離閥D三通閥24、下列不屬于2002年7月1日以后建造500GT及以上船舶必須配備的航行設(shè)備的是C。A電羅經(jīng)首向復(fù)示器B電羅經(jīng)方位復(fù)示器C自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀D自動(dòng)跟蹤儀25、INMARSAT-C系統(tǒng)采用A通信方式。A存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)B實(shí)時(shí)C單工DR/ALOHA26、機(jī)艙污油排放的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭其外徑尺寸為C。A、183mm　B、不大于125mm　C、215mm　D、任意27、在油船上,環(huán)圍起居處所的上層建筑和甲板室的外部限界面，以及包括支承這些起居處所的懸臂甲板，其面向貨物區(qū)域的全

8、部限界面，以及面向貨物的邊界端部之后Cm之內(nèi)的外表面，應(yīng)用鋼制造并隔熱至級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。A2,A-60B3,A-30C3,A-60D5,A-6028、根據(jù)SOLAS公約要求，對(duì)于2004年7月1日以前建造的船舶，《連續(xù)概要記錄》應(yīng)至少提供該船自__D___起的歷史。A船