自動(dòng)車(chē)床凸輪設(shè)計(jì)

《自動(dòng)車(chē)床凸輪設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、自動(dòng)車(chē)床主要靠凸輪來(lái)控制加工過(guò)程，能否設(shè)計(jì)出一套好的凸輪，是體現(xiàn)自動(dòng)車(chē)床師傅的技術(shù)高低的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。凸輪設(shè)計(jì)計(jì)算的資料不多，在此，我將一些基本的凸輪計(jì)算方法送給大家。凸輪是由一組或多組螺旋線(xiàn)組成的，這是一種端面螺旋線(xiàn)，又稱(chēng)阿基米德螺線(xiàn)。其形成的主要原理是：由A點(diǎn)作等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又使A點(diǎn)沿半徑作等速移動(dòng)，形成了一條復(fù)合運(yùn)動(dòng)軌跡的端面螺線(xiàn)。這就是等速凸輪的曲線(xiàn)。凸輪的計(jì)算有幾個(gè)專(zhuān)用名稱(chēng)：??1、上升曲線(xiàn)——凸輪上升的起點(diǎn)到最高點(diǎn)的弧線(xiàn)稱(chēng)為上升曲線(xiàn)??2、下降曲線(xiàn)——凸輪下降的最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的弧線(xiàn)稱(chēng)為下降曲線(xiàn)??3、升角——從凸輪的上升起點(diǎn)到最高點(diǎn)的角度

2、，即上升曲線(xiàn)的角度。我們定個(gè)代號(hào)為φ。??4、降角——從凸輪的最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的角度，即下降曲線(xiàn)的角度。代號(hào)為φ1。??5、升距——凸輪上升曲線(xiàn)的最大半徑與最小半徑之差。我們給定代號(hào)為h，單位是毫米。??6、降距——凸輪下降曲線(xiàn)的最大半徑與最小半徑之差。代號(hào)為h1。??7、導(dǎo)程——即凸輪的曲線(xiàn)導(dǎo)程，就是假定凸輪曲線(xiàn)的升角（或降角）為360°時(shí)凸輪的升距（或降距）。代號(hào)為L(zhǎng)，單位是毫米。??8、常數(shù)——是凸輪計(jì)算的一個(gè)常數(shù)，它是通過(guò)計(jì)算得來(lái)的。代號(hào)為K。??凸輪的升角與降角是給定的數(shù)值，根據(jù)加工零件尺寸計(jì)算得來(lái)的。??凸輪的常數(shù)等于凸輪的升距除以凸

3、輪的升角，即K=h/φ。由此得h＝Kφ。??凸輪的導(dǎo)程等于360°乘以常數(shù)，即L＝360°K。由此得L＝360°h/φ。??舉個(gè)例子：??一個(gè)凸輪曲線(xiàn)的升距為10毫米，升角為180°，求凸輪的曲線(xiàn)導(dǎo)程。(見(jiàn)下圖)??解：L＝360°h/φ=360°×10÷180°＝20毫米自動(dòng)車(chē)床主要靠凸輪來(lái)控制加工過(guò)程，能否設(shè)計(jì)出一套好的凸輪，是體現(xiàn)自動(dòng)車(chē)床師傅的技術(shù)高低的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。凸輪設(shè)計(jì)計(jì)算的資料不多，在此，我將一些基本的凸輪計(jì)算方法送給大家。凸輪是由一組或多組螺旋線(xiàn)組成的，這是一種端面螺旋線(xiàn)，又稱(chēng)阿基米德螺線(xiàn)。其形成的主要原理是：由A點(diǎn)作等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)

4、又使A點(diǎn)沿半徑作等速移動(dòng)，形成了一條復(fù)合運(yùn)動(dòng)軌跡的端面螺線(xiàn)。這就是等速凸輪的曲線(xiàn)。凸輪的計(jì)算有幾個(gè)專(zhuān)用名稱(chēng)：??1、上升曲線(xiàn)——凸輪上升的起點(diǎn)到最高點(diǎn)的弧線(xiàn)稱(chēng)為上升曲線(xiàn)??2、下降曲線(xiàn)——凸輪下降的最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的弧線(xiàn)稱(chēng)為下降曲線(xiàn)??3、升角——從凸輪的上升起點(diǎn)到最高點(diǎn)的角度，即上升曲線(xiàn)的角度。我們定個(gè)代號(hào)為φ。??4、降角——從凸輪的最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的角度，即下降曲線(xiàn)的角度。代號(hào)為φ1。??5、升距——凸輪上升曲線(xiàn)的最大半徑與最小半徑之差。我們給定代號(hào)為h，單位是毫米。??6、降距——凸輪下降曲線(xiàn)的最大半徑與最小半徑之差。代號(hào)為h1。??7、

5、導(dǎo)程——即凸輪的曲線(xiàn)導(dǎo)程，就是假定凸輪曲線(xiàn)的升角（或降角）為360°時(shí)凸輪的升距（或降距）。代號(hào)為L(zhǎng)，單位是毫米。??8、常數(shù)——是凸輪計(jì)算的一個(gè)常數(shù)，它是通過(guò)計(jì)算得來(lái)的。代號(hào)為K。??凸輪的升角與降角是給定的數(shù)值，根據(jù)加工零件尺寸計(jì)算得來(lái)的。??凸輪的常數(shù)等于凸輪的升距除以凸輪的升角，即K=h/φ。由此得h＝Kφ。??凸輪的導(dǎo)程等于360°乘以常數(shù)，即L＝360°K。由此得L＝360°h/φ。??舉個(gè)例子：??一個(gè)凸輪曲線(xiàn)的升距為10毫米，升角為180°，求凸輪的曲線(xiàn)導(dǎo)程。(見(jiàn)下圖)??解：L＝360°h/φ=360°×10÷180°＝20毫

6、米自動(dòng)車(chē)床主要靠凸輪來(lái)控制加工過(guò)程，能否設(shè)計(jì)出一套好的凸輪，是體現(xiàn)自動(dòng)車(chē)床師傅的技術(shù)高低的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。凸輪設(shè)計(jì)計(jì)算的資料不多，在此，我將一些基本的凸輪計(jì)算方法送給大家。凸輪是由一組或多組螺旋線(xiàn)組成的，這是一種端面螺旋線(xiàn)，又稱(chēng)阿基米德螺線(xiàn)。其形成的主要原理是：由A點(diǎn)作等速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又使A點(diǎn)沿半徑作等速移動(dòng)，形成了一條復(fù)合運(yùn)動(dòng)軌跡的端面螺線(xiàn)。這就是等速凸輪的曲線(xiàn)。凸輪的計(jì)算有幾個(gè)專(zhuān)用名稱(chēng)：??1、上升曲線(xiàn)——凸輪上升的起點(diǎn)到最高點(diǎn)的弧線(xiàn)稱(chēng)為上升曲線(xiàn)??2、下降曲線(xiàn)——凸輪下降的最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的弧線(xiàn)稱(chēng)為下降曲線(xiàn)??3、升角——從凸輪的上升起點(diǎn)到最高點(diǎn)的

7、角度，即上升曲線(xiàn)的角度。我們定個(gè)代號(hào)為φ。??4、降角——從凸輪的最高點(diǎn)到最低點(diǎn)的角度，即下降曲線(xiàn)的角度。代號(hào)為φ1。??5、升距——凸輪上升曲線(xiàn)的最大半徑與最小半徑之差。我們給定代號(hào)為h，單位是毫米。??6、降距——凸輪下降曲線(xiàn)的最大半徑與最小半徑之差。代號(hào)為h1。??7、導(dǎo)程——即凸輪的曲線(xiàn)導(dǎo)程，就是假定凸輪曲線(xiàn)的升角（或降角）為360°時(shí)凸輪的升距（或降距）。代號(hào)為L(zhǎng)，單位是毫米。??8、常數(shù)——是凸輪計(jì)算的一個(gè)常數(shù)，它是通過(guò)計(jì)算得來(lái)的。代號(hào)為K。??凸輪的升角與降角是給定的數(shù)值，根據(jù)加工零件尺寸計(jì)算得來(lái)的。??凸輪的常數(shù)等于凸輪的升距除

8、以凸輪的升角，即K=h/φ。由此得h＝Kφ。??凸