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《中國重汽豪沃牽引車配置特點》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、中國重汽豪沃牽引車系列重卡以用戶價值最大化為理念，采用國際最新技術，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。全新設計的中國重汽D12系列發(fā)動機，是目前國內(nèi)最具代表性的重卡發(fā)動機，大排量、大功率使D12從低轉速起就使車輛動力充足，同時，它寬泛的轉速范圍的最大扭矩值，決定了D12發(fā)動機完美的燃油經(jīng)濟性和駕駛性能，達到最佳的燃油經(jīng)濟性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內(nèi)首次采用。?中國重汽豪沃牽引車是中國重汽傾力3年時間精心打造的，并在各種復雜的環(huán)境中進行多次實驗后推出的我國最新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國重汽打破市場堅冰、
2、沖擊世界重卡頂級水準的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環(huán)境中異軍突起的尖兵。?在排放標準的升級中，我國大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動機，而高壓共軌發(fā)動機的核心技術掌握在少數(shù)幾家國外企業(yè)手中。面對該發(fā)動機供不應求的局面，高壓共軌核心零部件價格居高不下，售價高達2萬多元。然而，就在此時，中國重汽推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權的EGR發(fā)動機。與高壓共軌發(fā)動機相比，EGR發(fā)動機每臺價位降低1.4萬元左右，且零部件通用性超過70%，維修成本遠遠低于高壓共軌發(fā)動機，百公里節(jié)油5升。?中國重汽隆重推出再升級09款重卡系列產(chǎn)品?中國重汽2009年強勢出擊，隆重推出再次全新升級的09款重卡系列產(chǎn)品。
3、?中國重汽09款重卡系列產(chǎn)品在安全、可靠、節(jié)油、環(huán)保技術上遙遙領先國內(nèi)同類車型，充分體現(xiàn)了重卡技術新概念。是一款真正達到了節(jié)油、高效、舒適、安全、聰明、可靠的智能化高性能重卡。?09款重卡產(chǎn)品技術特點?整車部分?中國重汽意在通過高技術與完美的動力總成匹配，讓中國用戶也能享受到國際最先進的卡車駕駛樂趣，在享受的同時燃油消耗降至最低。?采用當今國際上最先進的發(fā)動機、傳動系匹配技術路線。即：寬轉速帶的大扭矩共軌發(fā)動機＋手自一體變速箱（SMARTSHIFT-AMT-直譯為“聰明換檔”）＋小速比驅動橋。將中國的卡車帶入劃時代的自動換檔階段，并使其油耗低于手動換擋3?5%。?將牽引車分成標準型
4、和重型兩種?標準型牽引車：主要用于跨省長途運輸工況。?1）公告參數(shù)變化：自重降低400-500公斤，駕駛室準乘3人；2）車架縱梁調整300×90-8單層，材料提升為高強度880MPa高強度低碳合金鋼。中國重汽保證在等級公路運行時，列車總重小于75噸時的車架強度；3）新七噸前軸；4）4×2、6×4牽引車前軸采用與多片簧等強度但自重低的少片簧結構；前雙軸6×2牽引車，第一軸采用少片簧，第二軸采用自重大大降低的空氣彈簧。6×4車后橋懸掛采用與美國漢德森合作研發(fā)的新型（型號）懸架系統(tǒng)，在保證承載能力與多片簧一致的情況下，自重降低約450公斤（2009年3月后陸續(xù)推出）；5）多種后驅動橋可選
5、。?重型牽引車：用于重載工況。1）車架縱梁調整300×90-8+4雙層；2）新九噸前軸；3）后懸掛采用自卸車板簧，四騎馬螺栓；4）后橋采用自卸鑄造輪邊減速橋。?HOWO9500廂長車?國內(nèi)運輸環(huán)境期望工廠能提供運輸加長箱重卡，中國重汽給予重視。9.5米車廂與充沛動力系統(tǒng)相結合，會使您輕松高效完成運輸業(yè)務，取得良好收益。?09款HOWO自卸車通過能力大幅提升?09款HOWO自卸產(chǎn)品將水箱、中冷器、發(fā)動機等相關部件抬高，接近角增大3°，使車輛通過性大幅提高，從容應對復雜多變的工程道路狀況。?HOWO危險品專用運輸車（ADR）?迄今為止，中國首款真正的危險品重型專用運輸車。產(chǎn)品技術性能全
6、面滿足中國危險品運輸法規(guī)，達到了歐洲ECER105法規(guī)（ADR）要求。您不用再高價購買進口車從事危險品系列重卡以用戶價值最大化為理念，采用國際最新技術，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。全新設計的中國重汽D12系列發(fā)動機，是目前國內(nèi)最具代表性的重卡發(fā)動機，大排量、大功率使D12從低轉速起就使車輛動力充足，同時，它寬泛的轉速范圍的最大扭矩值，決定了D12發(fā)動機完美的燃油經(jīng)濟性和駕駛性能，達到最佳的燃油經(jīng)濟性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內(nèi)首次采用。? HOWO—A7是中國重汽傾力3年時間精心打造的，并在各種復雜的
7、環(huán)境中進行多次實驗后推出的我國最新一代重卡產(chǎn)品，它不僅寄托著中國重汽打破市場堅冰、沖擊世界重卡頂級水準的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環(huán)境中異軍突起的尖兵。? 在排放標準的升級中，我國大多數(shù)企業(yè)均采用了高壓共軌發(fā)動機，而高壓共軌發(fā)動機的核心技術掌握在少數(shù)幾家國外企業(yè)手中。面對該發(fā)動機供不應求的局面，高壓共軌核心零部件價格居高不下，售價高達2萬多元。然而，就在此時，中國重汽推出了擁有完全自主知識產(chǎn)權的EGR發(fā)動機。與高壓共軌發(fā)動機相比，EGR發(fā)動機每臺價位降低1.
