新技術(shù)講座作業(yè)封面

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1、題目:關(guān)于石家莊綠色交通發(fā)展建議專業(yè)：交通工程學(xué)生姓名：蘇凱雄學(xué)號：20111949任課教師：姚勝永成績：2013年10月31日新技術(shù)講座5關(guān)于石家莊綠色交通發(fā)展建議摘要:提出"綠色交通"的概念,指出了"綠色交通"系統(tǒng)的三大目標(biāo)(交通功能目標(biāo)、資源利用目標(biāo)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo))，結(jié)合石家莊交通系統(tǒng)存在的問題，提出了其實現(xiàn)"綠色交通"系統(tǒng)三大目標(biāo)的幾點策略。關(guān)鍵詞：綠色交通；交通功能目標(biāo)；公共交通；靜態(tài)交通；清潔交通1、清潔交通的概念清潔交通是指在一定的社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下，既可以滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通的

2、需求，又可以合理使用各種自然資源和能源，并保護(hù)環(huán)境的交通發(fā)展模式，其實質(zhì)是一種使整個交通系統(tǒng)的物耗、能耗以及污染物產(chǎn)生量最少的交通建設(shè)運行模式。按照這種理解，發(fā)展清潔交通的關(guān)鍵就在于實現(xiàn)資源環(huán)境、交通效率和交通觀念三者的內(nèi)在統(tǒng)一，這是清潔交通的基本內(nèi)涵。交通觀念的轉(zhuǎn)變是實現(xiàn)清潔交通的前提，他要求人們由傳統(tǒng)的先污染后治理的污染物末端控制觀念向?qū)煌ㄏ到y(tǒng)各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)污染物綜合全面預(yù)防與控制相結(jié)合的思路轉(zhuǎn)變，即在可能情況下，有對污染物的控制向注重綜合效益的集約型交通的轉(zhuǎn)變；交通消費要過分強調(diào)個體需要向

3、堅固公眾利益的觀念轉(zhuǎn)變。交通效率的提高是實現(xiàn)清潔交通的基礎(chǔ)。它要求多種運輸方式合理組織與相互協(xié)調(diào)，注重公共交通和捷運系統(tǒng)的發(fā)展；以信息化和智能化作為基本手段采用合理的組織方式與管理方法，不斷提高已有基礎(chǔ)設(shè)施的運用效率，發(fā)展立體交通，節(jié)約土地資源和其他物質(zhì)投入；通過對交通源、流的全過程管理，合理控制交通流的生成，最大限度地減少無效運輸和不合理運輸。清潔交通的目標(biāo)主要體現(xiàn)在交通環(huán)境的不斷改善以及自然資源和能源的合理開發(fā)利用。交通觀念的轉(zhuǎn)變和交通效率的提高是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段。除此之外，它還應(yīng)包括

4、：清潔能源尤其是可再生能源在交通領(lǐng)域的開發(fā)與利用，從源頭減少和消除污染物的產(chǎn)生；低能耗、低污染的清潔交通工具的研究開發(fā)與推廣使用；清潔交通的激勵政策、立法以及評價方法和驅(qū)動機制的建立?？傊鍧嵔煌w系的建設(shè)需要在交通觀念、政策法規(guī)、技術(shù)手段等多個方面采取配套的對策與措施，并在交通系統(tǒng)運行過程中加以綜合體現(xiàn)。2、綠色交通系統(tǒng)的三大目標(biāo)綠色交通系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)可以分成三類,即交通功能目標(biāo)、資源利用目標(biāo)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。交通功能目標(biāo)主要指城市的運輸和出行質(zhì)量,包括可達(dá)性、快速性、安全性和舒適性等;環(huán)境保護(hù)

5、目標(biāo)要求城市交通行為應(yīng)盡量減小對空氣、聲環(huán)境、生態(tài)及其它交通要素的負(fù)面影響;資源利用目標(biāo)要求城市交通系統(tǒng)能夠有效地利用土地、能源、人力等資源。其中交通功能目標(biāo)是最基本目標(biāo),實現(xiàn)綠色交通,首要實現(xiàn)其交通功能目標(biāo)。53、石家莊交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀3.1、機動車保有量增長較快,交通擁堵,安全形勢嚴(yán)峻。機動車保有量的迅速增長,導(dǎo)致城區(qū)交通擁堵日趨嚴(yán)重,交通秩序混亂安全形勢嚴(yán)峻,直接影響了人們生產(chǎn)和生活。目前,早、晚流量高峰期間,主城區(qū)主要道路大都處于流量飽和或超飽和狀態(tài)。近年來雖然在有效的交通管制下事故率有

6、所降低，但交通事故總量還是較大，交通安全形勢依然嚴(yán)峻。3.2城市交通環(huán)境差，機動車尾氣污染嚴(yán)重。石家莊機動車的保有量較大，在上下班高峰期間道路車流量大，交通堵塞頻繁，交通堵塞會造成車輛的怠慢行駛,燃油燃燒不充分;司機出現(xiàn)不規(guī)范的駕駛行為,如急加速、急剎車造成短時間內(nèi)供油量增加,使燃油燃燒不完全,排出黑煙,對環(huán)境造成尾氣污染。3.3交通噪聲污染嚴(yán)重，影響城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前石家莊市還未對交通噪聲污染作系統(tǒng)的調(diào)查研究，但交通噪聲污染嚴(yán)重卻是一個不爭的事實，交通噪聲對人類的身體健康造成損害，干擾居民

7、、學(xué)校和企事業(yè)單位的正常工作和生活秩序，降低人們的生活質(zhì)量。此外，。此外,交通噪聲還會影響到公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,例如,受噪聲影響嚴(yán)重的房地產(chǎn)、工廠、商廈等的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效益都有不同程度的下降,噪聲還直接影響到公路周圍的土地價值。3.4人才短缺,科技進(jìn)步任務(wù)艱巨。隨著石家莊市交通的快速發(fā)展,交通系統(tǒng)急需一大批科技人才開展交通科技項目的開發(fā)與應(yīng)用,包括路面全壽命設(shè)計技術(shù)、公路工程新材料開發(fā)與應(yīng)用、公路工程勘測與勘探新技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)新材料開發(fā)與應(yīng)用、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及工藝、、超限超載運輸治理技術(shù)、公眾出

8、行服務(wù)系統(tǒng)、交通一體化規(guī)劃及相關(guān)技術(shù)、公路交通安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路交通安全工程技術(shù)、公路通行安全性評價技術(shù)、交通突發(fā)事件應(yīng)急處理技術(shù)、人機工程學(xué)在交通領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)、地質(zhì)災(zāi)害對交通基礎(chǔ)設(shè)施影響及防治技術(shù)等。為實現(xiàn)交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展,還需開展節(jié)約型交通發(fā)展規(guī)劃與設(shè)計技術(shù)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)生態(tài)恢復(fù)技術(shù)、材料循環(huán)再生利用技術(shù)、交通節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與推廣、環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害防治、清潔汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)、氮氧化物(NOX)與有機污染物反應(yīng)對可吸入顆粒物(PM2.5)的形成機理與控制技術(shù)、機動車污染控制技術(shù)、