公路水運工程混凝土質(zhì)量通病

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1、公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案（二○○九年四月十三日?交通部?交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2009]174號）?混凝土質(zhì)量通病是影響公路水運工程質(zhì)量的重要方面，已成為制約結構工程質(zhì)量的一個突出問題。當前混凝土質(zhì)量通病主要表現(xiàn)為裂縫超限、保護層厚度偏差超標、混凝土結合面處理不當、預應力孔道壓漿不實等。這些通病直接影響混凝土結構工程的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。為適應交通運輸事業(yè)大發(fā)展的新形勢，實現(xiàn)交通運輸快速發(fā)展、科學發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，必須高度重視交通基礎設施建設質(zhì)量，從嚴要求，從嚴管理，下大力氣治

2、理影響工程安全性和耐久性的質(zhì)量隱患，促進工程質(zhì)量水平穩(wěn)步提高。為此，部決定開展以提高公路水運工程混凝土施工質(zhì)量為重點的混凝土質(zhì)量通病治理活動。為加強活動的組織和指導，特制定本實施方案。一、治理目標通過質(zhì)量通病治理，全面提高公路水運工程混凝土結構物的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設計使用年限內(nèi)的有效使用。（一）杜絕強度不達標混凝土，有效控制混凝土強度離散性?；炷翉姸缺仨毚笥谠O計強度且嚴格控制在設計強度的1.5倍以內(nèi)。（二）杜絕使用不合格原材料，鋼筋、水泥抽檢合格率達到100％。（三）公路工程保護層厚度在鋼筋安裝過程

3、中抽檢合格率達90％以上，工后抽檢合格率達85％以上，水運工程保護層厚度工后抽檢合格率達85％以上。（四）混凝土外觀質(zhì)量綜合評分有明顯提高。（五）預應力孔道壓漿、超限裂縫、隧道襯砌厚度等施工質(zhì)量得到有效控制。（六）形成一批較為成熟的混凝土質(zhì)量有效控制的工藝和工法。二、治理范圍和主要內(nèi)容（一）公路工程治理范圍和主要內(nèi)容。1.治理范圍。在建高速公路、國省一于線公路工程項目的橋涵（通道）、隧道、混凝土支擋工程。2.主要內(nèi)容。（1）管理通?。嘿|(zhì)量責任不明確、落實不到位，試驗檢測及管理工作不規(guī)范，設計及施工技術交底工作不到位。

4、（2）施工工藝通?。轰摻钿P蝕，施工配合比不當、計量不準確，振搗和養(yǎng)護不規(guī)范，預應力張拉齡期控制不規(guī)范、孔道壓漿不實。（3）實體質(zhì)量通病：混凝土強度離散性大，裂縫超限，鋼筋布設偏差超標，保護層厚度偏差大，蜂窩麻面及露筋。（二）水運工程治理范圍和主要內(nèi)容。1.治理范圍。在建大中型水運工程項目（航道為三級及以上航道整治項目）。2.主要內(nèi)容。（l）管理通?。夯炷僚浜媳仍O計、審查不規(guī)范，商品混凝土指標控制不嚴，混凝土施工控制、保證資料可追溯性差，工地試驗室管理不規(guī)范，施工現(xiàn)場管理較亂，分包工程和勞務隊伍管理薄弱。（2）施工工

5、藝通?。耗０逯谱骱桶惭b質(zhì)量差，振搗和養(yǎng)護不規(guī)范，混凝土施工縫處理不規(guī)范，混凝土工藝要求不符合施工條件，保護層墊塊制作工藝落后，混凝土預制構件安裝偏差大，混凝土修補質(zhì)量欠佳。（3）實體質(zhì)量通?。夯炷帘砻嫒毕莼炷翉姸入x散性較大，混凝土松頂現(xiàn)象比較普遍，保護層厚度偏差大，鋼筋布設偏差超標，預埋件偏差大，小型預制構件外型尺寸控制不嚴、外觀粗糙。三、有關要求及主要措施（一）加強領導，明確職責。1.部負責制定混凝土質(zhì)量通病治理方案對各?。▍^(qū)、市）治理工作進行督查指導，并對成功經(jīng)驗進行總結交流和推廣，對質(zhì)量通病治理效果好的項目

6、進行表彰。2.各?。▍^(qū)、市）交通運輸主管部門根據(jù)部治理方案及本地區(qū)工程特點負責制定本地混凝土質(zhì)量通病治理實施方案，明確工作目標、內(nèi)容和責任，建立有效激勵機制，完善質(zhì)量管理制度。加強監(jiān)督檢查，督促各項制度的落實，及時總結經(jīng)驗和成熟工法，形成長效機制。（二）強化體系，執(zhí)行到位。1.建設管理要科學。建設單位應堅持“合理標價、合理工期、合理標段”的原則，根據(jù)各自工程特點，明確治理目標和環(huán)節(jié)，細化治理措施，落實設計、施工、監(jiān)理等單位責任，制定嚴格的檢查制度和有效的激勵制度，及時總結交流治理經(jīng)驗，加強檢查和督促落實。2.勘察設計

7、水平要提高?？辈煸O計單位要深化勘察，優(yōu)化設計，使勘察設計切合工程實際，便于實施，且安全可行。要加強現(xiàn)場服務和技術交底工作，特別要加強涉及質(zhì)量與安全的關鍵工序、關鍵部位的交底。3.施工管理要精細。施工單位應細化施工組織設計，層層落實責任人。推行集中拌和、工廠化預制，按標準化流程進行施工。加強對原材料及混凝土拌和、運輸、振搗、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)的精細管理。重視混凝土施工動態(tài)控制，加強試驗檢測及數(shù)據(jù)分析，對發(fā)生變異的數(shù)據(jù)應重點分析，查找原因，及時整改。開展文明工地建設達標活動，重點加強混凝土拌和場地和混凝土澆注現(xiàn)場的規(guī)范化管理。開

8、展工地試驗室管理達標活動，規(guī)范開展各項混凝土質(zhì)量技術指標檢測。4.監(jiān)理職責要強化。監(jiān)理單位應細化監(jiān)理細則，規(guī)范工作程序，明確責任，落實到人。監(jiān)理人員要認真履行崗位職責，對涉及結構物工程質(zhì)量與安全的關鍵工藝、關鍵工序、關鍵部位必須嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準。對混凝土質(zhì)量通病易發(fā)環(huán)節(jié)要加強動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題，及時要求整改。（三）精細管理，保證效果。1.確保原