505e調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書

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1、一、引言505/505E是以微處理器為基礎(chǔ)的調(diào)速器，適用于單執(zhí)行機(jī)構(gòu)或雙執(zhí)行機(jī)構(gòu)的汽輪機(jī)控制。調(diào)速器采用菜單驅(qū)動軟件以引導(dǎo)現(xiàn)場工程師根據(jù)具體的發(fā)電機(jī)或機(jī)械驅(qū)動應(yīng)用要求對調(diào)速器進(jìn)行編程組態(tài)。本說明書主要介紹調(diào)速器的工作原理、系統(tǒng)構(gòu)成、面板操作。由于英文版手冊存在不斷增加和更改內(nèi)容等方面的因素，使用woodward505/505E時(shí)，還請參考隨調(diào)速器提供的woodward正式英文版手冊。二、505/505E的工作原理及系統(tǒng)介紹505/505E電子調(diào)節(jié)器比一般液壓系統(tǒng)控制精度高，自動化水平大大提高，熱電負(fù)荷自整性也高，它能實(shí)現(xiàn)升速（手動或自動），配合電氣并網(wǎng)，負(fù)荷控制（

2、閥位控制或功頻控制），抽汽熱負(fù)荷控制及其它輔助控制，并與DCS通訊，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)功能等。能使汽輪機(jī)適應(yīng)各種工況并長期安全運(yùn)行。2.1基本原理并網(wǎng)前在升速過程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無差控制，505/505E控制器將測量的機(jī)組實(shí)際和給定轉(zhuǎn)速的偏差信號經(jīng)軟件分析處理及PID運(yùn)算后輸出標(biāo)準(zhǔn)電流信號給電液轉(zhuǎn)換器，電液轉(zhuǎn)換器接受調(diào)節(jié)器輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號，輸出與輸入電流信號相對應(yīng)的調(diào)節(jié)信號油壓。調(diào)節(jié)信號油壓經(jīng)液壓伺服機(jī)構(gòu)放大，控制油動機(jī)活塞移動，通過調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)節(jié)汽閥的開度，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)高壓段、低壓段的進(jìn)汽量。從而減少轉(zhuǎn)速偏差，達(dá)到轉(zhuǎn)速無差控制，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/m

3、in，機(jī)組可根據(jù)需要定速運(yùn)行，此時(shí)505/505E可接受自動準(zhǔn)同期裝置發(fā)出的或運(yùn)行人員手動操作指令，調(diào)整機(jī)組實(shí)現(xiàn)同步，以便并網(wǎng)。機(jī)組并網(wǎng)后，如果采用功率閉環(huán)控制，可根據(jù)需要決定505/505E使機(jī)組立即帶上初負(fù)荷，DEH實(shí)測機(jī)組功率和機(jī)組轉(zhuǎn)速作為反饋信號，轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號對給定功率進(jìn)行修正，功率給定與功率反饋比較后，經(jīng)PID運(yùn)算和功率放大后，通過電液轉(zhuǎn)換器和油動機(jī)控制調(diào)節(jié)閥門開度來消除偏差信號，對機(jī)組功率實(shí)現(xiàn)無差調(diào)節(jié)，若功率不反饋，則以閥位控制方式運(yùn)行，即通過增加轉(zhuǎn)速設(shè)定，開大調(diào)節(jié)汽閥，增加進(jìn)汽量達(dá)到增加負(fù)荷的目的。在甩負(fù)荷時(shí)，505/505E自動將負(fù)荷調(diào)

4、節(jié)切換到轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式。機(jī)組容量較小時(shí)建議可不采用功率閉環(huán)控制。在機(jī)組帶上一定電負(fù)荷后可根據(jù)需要帶熱負(fù)荷，投入抽汽控制。505/505E控制器根據(jù)機(jī)組工況圖對機(jī)組電負(fù)荷及抽汽壓力進(jìn)行自整控制。482.2505/505E系統(tǒng)構(gòu)成505/505E是基于32位微處理器控制用的數(shù)字控制器。它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于一體。操作盤包括一個(gè)兩行（24個(gè)字符）顯示，一個(gè)有30個(gè)操作鍵的面板，操作盤用來組態(tài)505/505E，在線調(diào)整參數(shù)和操作汽輪機(jī)起停及運(yùn)行。通過操作面板上的兩行液晶屏可觀察控制參數(shù)的實(shí)際值和設(shè)定值。控制回路//505/505E控制器內(nèi)有三個(gè)相互獨(dú)立的控制器通道：轉(zhuǎn)速

5、/負(fù)荷控制PID回路、輔助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前兩者通過低選輸出，另外有一個(gè)PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路上用于串級控制。其通訊接口有三種?？刂破饔腥N操作模式：程序模式、運(yùn)行模式和服務(wù)模式，程序模式用于組態(tài)控制器的功能以適合具體的控制要求，程序模式一旦組態(tài)后不再改變，直至需要改變控制功能時(shí)。運(yùn)行模式主要用于操作汽輪機(jī)啟動正常運(yùn)行至停機(jī)整個(gè)控制過程。服務(wù)模式可以在運(yùn)行狀態(tài)修改參數(shù)，根據(jù)具體汽輪機(jī)控制需要通過編程組態(tài)于相應(yīng)的系統(tǒng)。輸入及輸出//本系統(tǒng)控制器有兩個(gè)控制回路輸出4-20mA,負(fù)載能力為360ohm,同時(shí)可以加顫振電流為0-10mA；5

6、05/505E控制器有兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器輸入，其信號輸入為高選；模擬量輸入為4-20mA，有六個(gè)通道可用于組態(tài)滿足具體使用，輸入阻抗為200ohm?？捎糜诠β始爸髌麎狠斎?，由于只有一個(gè)通道是隔離的，當(dāng)采用其余通道輸入時(shí)需考慮信號隔離問題。模擬量輸出為4-20mA，有六個(gè)通道可用于組態(tài)滿足具體使用，負(fù)載能力為600ohm?？捎糜谳敵瞿骋蛔兞浚甾D(zhuǎn)速用于顯示等。接點(diǎn)輸入為干接點(diǎn)，共有16個(gè)，其中4個(gè)指定用于：停機(jī)（機(jī)組正常要求常閉），外部復(fù)位（閉合短脈沖信號），轉(zhuǎn)速升高（閉合短脈沖信號），轉(zhuǎn)速降低（閉合短脈沖信號）。其余接點(diǎn)可組態(tài)使用，用于并網(wǎng)運(yùn)行汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)必須組

7、態(tài)兩個(gè)用于發(fā)電機(jī)出口油開關(guān)觸點(diǎn)及并大網(wǎng)油開關(guān)觸點(diǎn)，這兩個(gè)觸點(diǎn)直接由油開關(guān)輔助觸點(diǎn)引出（機(jī)組并網(wǎng)正常要求常閉），另外也可組態(tài)外部停機(jī)（閉合短脈沖信號），投入解除抽汽控制（投入時(shí)為常閉，解除時(shí)為常開），外部運(yùn)行（閉合短脈沖信號），抽汽升高（閉合短脈沖信號），抽汽降低（閉合短脈沖信號）。48繼電器輸出容量為28VDC，1A，共有八個(gè)繼電器，其中兩個(gè)用于指定為停機(jī)及報(bào)警，停機(jī)繼電器正常帶電，停機(jī)時(shí)不帶電，另外抽汽機(jī)組可組態(tài)抽汽投入狀態(tài)繼電器，其余繼電器可組態(tài)所需功能，同樣也可組態(tài)停機(jī)?？刂葡到y(tǒng)用輸入測量元件主要有測速元件、測功及測壓元件。測速元件可以用磁電式或電渦流式測速

8、頭，本系統(tǒng)