液化氣槽車裝卸事故應(yīng)急預(yù)案

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1、6液化氣槽車裝卸事故應(yīng)急預(yù)案異常情況緊急停車處理程序1、發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停止裝卸車作業(yè)。2、必須立即關(guān)斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關(guān)閥門，切斷氣源。3、如果發(fā)現(xiàn)大量泄漏液化石油氣，應(yīng)立即報(bào)警“119”和切斷一切火源、熱源。4、如果因泄漏液化石油氣發(fā)生火災(zāi)，在保證人員安全的前提下，應(yīng)設(shè)法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲(chǔ)罐，控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大。液化氣槽車裝卸車環(huán)節(jié)屬易燃易爆的高危環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜，影響安全的因素多，為確保安全生產(chǎn)，穩(wěn)定供氣，除了嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)操作以外，還應(yīng)對(duì)裝卸車環(huán)節(jié)中的各種危險(xiǎn)因素制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并貫徹培訓(xùn)。根據(jù)國(guó)家法律法

2、規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合具體情況，現(xiàn)制定液化氣槽車裝卸事故搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。一、危險(xiǎn)因素分類（一）氣、液相軟管氣相軟管直徑25MM（1寸）、也有50MM（2寸），液相軟管50MM（2寸），快式接口處軟管容易老化，在卸料時(shí)達(dá)到6—8公斤壓力時(shí),容易造成接口脫落，發(fā)生泄漏。（二）閥門66閥門是液化石油氣工藝裝置中最重要的控制部件，由于閥門頻繁的開(kāi)啟，關(guān)閉使閥門的密封填料磨損、老化，產(chǎn)生泄漏。液化石油氣中帶有的雜質(zhì)會(huì)卡在閥門的密封面上，造成閥門損壞。液化石油氣中的游離水會(huì)沉降在儲(chǔ)罐的底部，在冬季，如未及時(shí)脫水，就會(huì)凍壞閥門。（三）法蘭連接密封面法蘭連接所采用的墊片通常是非金屬材料，在高溫、低溫、高壓

3、等惡劣工況下容易老化，導(dǎo)至物料泄漏。（四）壓力表爆炸燃燒后，壓力表極易損壞，發(fā)生泄漏，而且這根管路是根支路，不受緊急切斷閥的控制，必須關(guān)閉槽車底部的針形閥。（五）安全閥(槽車頂部)目前，國(guó)內(nèi)都采用內(nèi)置式安全閥，一般槽車安全閥的設(shè)計(jì)壓力為18公斤，罐體內(nèi)壓力超過(guò)18公斤，開(kāi)始沖閥，0—5秒后自行關(guān)閉，也有情況不能關(guān)閉。容易產(chǎn)生三種情況，一種是安全閥內(nèi)彈簧，由于冬天結(jié)冰、雜物堵塞等其它原因，彈簧壓不下去，不能復(fù)位，發(fā)生泄漏。另一種是由于槽車發(fā)生爆炸燃燒，罐內(nèi)液體壓力過(guò)大，徹底沖掉安全閥。第三種就是安全閥部件損壞，或外部原因如交通事故碰撞等。（六）罐體液化石油氣通常儲(chǔ)存在罐體中。罐體長(zhǎng)期工作在

4、高壓、溫差變化、和帶有腐蝕性的工作介質(zhì)中。工作環(huán)境十分惡劣。液化石油氣中含有硫、氧會(huì)對(duì)罐體產(chǎn)生腐蝕；焊接材料、焊接質(zhì)量不好、施工安裝、熱處理不到位會(huì)使焊縫在應(yīng)力的作用下開(kāi)裂；罐體超裝、超壓會(huì)使金屬疲勞，強(qiáng)度下降。正是由于這些隱患的存在，使罐體在各種不利條件的共同作用下發(fā)生破裂。66一、液化石油氣泄漏事故的應(yīng)急措施液化石油氣的大量泄漏，在沒(méi)有遇明火點(diǎn)燃時(shí)，具有潛伏的火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性，處置這類事故，是一項(xiàng)十分復(fù)雜、困難的行動(dòng)。原則上的要求是，在掌握液化石油氣的液漏情況及風(fēng)向、風(fēng)速、地形、周圍環(huán)境的基礎(chǔ)上，采取行之有效的排險(xiǎn)措施，確保行動(dòng)中的萬(wàn)無(wú)一失，干凈徹底不留隱患的消除險(xiǎn)情。其具體的應(yīng)急

5、處置方法手段是：（一）設(shè)定警戒區(qū)1.劃定警戒范圍。警戒范圍以現(xiàn)場(chǎng)泄漏量及罐車殘余氣量為依據(jù)，輔以儀器測(cè)定。1m3液化氣態(tài)液化氣完全氣化，并且與空氣混氣成2%的混合氣體，體積可達(dá)1250m3，如云霧帶高5m，則擴(kuò)散面積可達(dá)250m2，泄漏中心可能濃度較高，實(shí)際擴(kuò)散面積可能略小于理論面積，但云霧邊緣在擴(kuò)散中必然經(jīng)過(guò)爆炸極限濃度，所以警戒范圍應(yīng)按最大可能范圍劃定。液化氣的擴(kuò)散還受到地形，風(fēng)向的影響，液化氣站區(qū)的擋液堤、生產(chǎn)區(qū)的實(shí)體圍墻、站區(qū)圍墻在事故前期都可有效阻擋液化氣的擴(kuò)散。另外根據(jù)液化氣氣化大量吸熱形成云霧的特性，觀察管壁、草地、樹(shù)木附著的冰或水珠以及地面飄移的白霧等來(lái)確定液化氣的擴(kuò)散區(qū)

6、域。擔(dān)對(duì)于上述跡象只能作為劃分警戒區(qū)域的參考，警戒區(qū)的規(guī)劃至少要在云霧邊緣的50m以外，下風(fēng)向還要遠(yuǎn)些。使用儀器測(cè)定，也可能準(zhǔn)確的確定液化氣的擴(kuò)散區(qū)域，用測(cè)爆儀以液化氣爆炸下限的25%，即0.375%為準(zhǔn)，據(jù)此確定警戒區(qū)邊緣。但此項(xiàng)工作耗時(shí)長(zhǎng)，不宜在排險(xiǎn)初期進(jìn)行，只能在險(xiǎn)情得到穩(wěn)定后，對(duì)警戒區(qū)域的安全進(jìn)行復(fù)核。66２.設(shè)置警戒標(biāo)志。測(cè)定警戒范圍要與調(diào)協(xié)警戒標(biāo)志同時(shí)進(jìn)行。由內(nèi)向外逐一測(cè)試，特別是對(duì)地下溝槽、坑道、地下室及低洼地帶要重點(diǎn)測(cè)試，并在危險(xiǎn)區(qū)界和地點(diǎn)設(shè)置“禁止入內(nèi)”、“此處危險(xiǎn)”等標(biāo)志牌，也可用黃、紅旗代替，標(biāo)志要醒目，夜間要有顯示，便于來(lái)往行人觀察。３.設(shè)立警戒崗哨。消防隊(duì)與公安

7、交通、派出所等部門要密切配合，切斷通往危險(xiǎn)區(qū)的一切交通，并在所有路口設(shè)立固定崗哨，無(wú)關(guān)人員一律不準(zhǔn)入內(nèi)，同時(shí)還要高有流動(dòng)哨，密切注意危險(xiǎn)區(qū)有關(guān)人員的行動(dòng)，并隨時(shí)注意風(fēng)向的變化，以便采取應(yīng)急措施。（二）禁止火種，疏散警戒區(qū)域內(nèi)人員液化氣發(fā)生泄漏后，為防止發(fā)生后續(xù)危害，必須采取堅(jiān)決果斷措施，消除警戒區(qū)域內(nèi)的一切火種，疏散一切無(wú)關(guān)人員到安全地帶。警戒區(qū)外布置告警設(shè)施，禁止一切明火、電火、靜電火花、撞擊磨擦火花，檢查警戒區(qū)域內(nèi)的照明、動(dòng)力源