《路基路面工程》

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1、《路基路面工程》課程模擬試題庫與答案東北大學資源與土木工程學院2009年12月20日A、簡答題[試題1]1.試述公路自然區(qū)劃與氣候分區(qū)的原則有什么相同點和不同點。　　2.簡述邊坡防護與加固的區(qū)別，并分別說明它們各有哪些類型及適應條件？　　3.重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？　　4.什么叫特殊路基？試列舉一種你熟悉的特殊路基，分析如何保證它具有足夠的強度和穩(wěn)定性。　　5.簡述路面設(shè)計的內(nèi)容，并分別闡述每一部分的基本原則或設(shè)計要點。[參考答案]試題1.①道路工程特征相似的原則：即在同一區(qū)劃內(nèi)，在同樣的自然因素下筑路具有相

2、似性。②地表其后區(qū)劃差異性原則：即地表其后是地帶性差異與地帶性差異的綜合結(jié)果。③自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原則：即自然氣候的變化是各種因素綜合作用的結(jié)果，但其中又有某種因素起著主導作用?！　≡囶}2.防護主要是保護表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱沿途表面碎裂剝蝕，以而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。　　常用得防護措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護面墻等。邊坡防護：①植物防護，以土質(zhì)邊坡為主；②工程防護，以石質(zhì)路塹邊坡為主。　　試題3.破壞：墻體沿土壓力方向產(chǎn)生滑移；墻體繞墻趾向外轉(zhuǎn)

3、動傾覆；墻體不均勻沉陷；基地應力過大，引起的不均勻沉降而使墻身傾斜。穩(wěn)定性驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算?！　≡囶}4.路基填挖超過規(guī)范的要求，水文地質(zhì)條件很差的路基。例如：高填深挖路基，土質(zhì)為膨脹土，地下水位很高。　　試題5.路面設(shè)計應包括：原材料的選擇，混合料配合比設(shè)計和設(shè)計參數(shù)的測試與確定，路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度的計算。[試題2]1.重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？　　2.純碎石材料強度構(gòu)成及其原則，影響強度的主要因素？　　3.試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？　　4.在結(jié)

4、構(gòu)設(shè)計中，如何考慮交通荷載的影響？　　5.瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同?[參考答案]試題1.常見的破壞形式：①沿基底滑動；②繞墻趾傾覆；③墻身被剪斷；④基底應力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；　　穩(wěn)定性驗算項目：①抗滑；②抗傾覆?！　≡囶}2.純碎石材料是按嵌擠原則產(chǎn)生強度，它的抗剪強度主要決定于剪切面上法向應力和材料內(nèi)摩擦角?！　∮绊憦姸鹊闹饕蛩兀孩倭Ａ媳砻娴南嗷ツΣ?；②因剪切時體積膨脹而需克服的阻力；③因粒料重新排列而受到的阻力?！　≡囶}3.工業(yè)廢渣的特性：①水硬性：②緩凝性：③抗裂性好，抗磨性差；④溫度影響大；⑤極體性。　　通常用石灰穩(wěn)

5、定的工業(yè)廢渣有：煤渣、水淬渣、粉煤灰?！　≡囶}4.不同重力的軸載給路面結(jié)構(gòu)帶來的損傷程度是不同的。對于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，除了設(shè)計期限的累計交通量之外，另一個重要的交通因素便是各級軸載所占的比例，即軸載組成或軸載譜。把不同軸載的作用次數(shù)按等效換算的原則換算成標準軸載當量作用次數(shù)?！　≡囶}5.瀝青碎石中礦料中細顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開級配的，空隙率較瀝青混泥土大，含瀝青少，拌和而成的混合料。[試題3]1.影響路堤邊坡穩(wěn)定性的主要因素有哪些？　　2.試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？　　3.半剛性基層材料的特

6、點如何？　　4.簡述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因?！　?.水泥混凝土路面損壞的形式與原因?[參考答案]試題1.影響路堤邊坡穩(wěn)定性的主要因素有：地面橫坡較陡；基低土層較弱或強度不均勻；土體的內(nèi)摩擦角和黏聚力，即抗剪強度；地面水和地下水的作用?！　≡囶}2.工業(yè)廢渣的基本特性工業(yè)廢渣種含有較多的活性物質(zhì)，能在氫氧化鈣溶液中產(chǎn)生火山灰反應，把顆粒膠凝在一起，產(chǎn)生結(jié)晶硬化，具有水硬性?！　〕Ｓ玫氖曳€(wěn)定工業(yè)廢渣有：粉煤灰，高爐渣，鋼渣，電石渣，煤纖石等?！　≡囶}3.半剛性材料的特點：穩(wěn)定性好，抗凍性能強，結(jié)構(gòu)本自成板體，強度和模量隨齡期的增長而不斷增長

7、，抗拉強度遠小于抗壓強度，具有溫縮和干縮性?！　≡囶}4.損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應力大小，重復作用次數(shù)結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補充壓實有關(guān)；疲勞開裂，和剪應力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載引起的垂直水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應力超過材料抗剪強度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應力，當它超過材料相應條件下的抗拉強度時產(chǎn)生開裂?！　≡囶}5.水泥路面的破壞形式與原因：裂縫類：橫向、縱向裂縫、斜的裂縫等，板的強度不夠，路基脫空等；變形類：沉陷、脹裂等，路基壓實度不足，脫空，不均勻沉

8、降，溫度應力過大等；接縫損壞類：錯臺、唧泥、接縫碎裂、填料損壞等，路面脹縮受阻，產(chǎn)生較大的應力；表面損壞類：露骨，坑槽，磨光等，集料含泥量大，砂漿過少