地下連續(xù)墻鋼筋籠專項(xiàng)吊裝方案

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1、南昌市軌道交通1號線一期工程師大路站鋼筋籠吊裝方案目錄一、編制說明3（一）鋼筋籠吊裝特點(diǎn)3（二）編制依據(jù)3二、工程簡介3（一）車站工程概況3（二）連續(xù)墻概況4三、連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工4（一）吊裝前準(zhǔn)備工作4（1）吊裝工序交底4（2）吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡(luò)方式。4（3）吊裝時間安排4（4）吊裝前吊具安全檢查的措施4（二）吊裝機(jī)械的選擇5（1）最不利槽段的選擇5（2）吊裝高度H的確定5（3）主吊機(jī)起重臂長度5（4）選擇主副吊起重噸位6（5）吊點(diǎn)位置的選擇6（6）吊具配備及驗(yàn)算7（三）鋼筋籠吊裝程序8（1）吊裝方法8（2）鋼筋籠起吊增加的防止變形的措

2、施10（3）吊裝注意事項(xiàng)10四、勞動力安排11五、機(jī)械設(shè)備安排與使用計劃11（一）機(jī)械設(shè)備配備原則11（二）機(jī)械設(shè)備投入計劃12（三）起重機(jī)械日常保養(yǎng)、維修等管理措施及制度12六、鋼筋籠吊裝安全保證措施13（一）安全技術(shù)措施13（二）注意事項(xiàng)13（三）吊裝時對周圍環(huán)境的保護(hù)及分析14七、起重工、指揮工等崗位職責(zé)14（一）起重司機(jī)崗位職責(zé)14（二）司索工崗位職責(zé)15（三）起重工崗位職責(zé)15八、吊裝施工可能出現(xiàn)的意外事故緊急救援措施1519南昌市軌道交通1號線一期工程師大路站鋼筋籠吊裝方案（一）總則15（二）應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)16（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成1

3、6（2）領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)16（3）事故報告和現(xiàn)場保護(hù)17（4）應(yīng)急措施17（5）對于緊急事故采取應(yīng)急措施1819南昌市軌道交通1號線一期工程師大路站鋼筋籠吊裝方案一、編制說明（一）鋼筋籠吊裝特點(diǎn)連續(xù)墻鋼筋籠具有重量重，尺寸大，容易變形的特點(diǎn)，吊裝設(shè)備在吊裝時不僅要考慮起吊能力、作業(yè)半徑和場地的影響，還要考慮作業(yè)時穩(wěn)定性和控制鋼筋變形的問題，制定針對性鋼筋籠吊裝編制專項(xiàng)施工方案。（二）編制依據(jù)（1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2）《中華人民共和國建筑法》（3）《起重機(jī)吊運(yùn)指揮信號》；GB5082-85（4）《起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》GB67

4、20-86（5）《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-2010（6）《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》GB5905-2011（7）《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50278-2010（8）南昌市軌道交通2號線一期工程師大路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計（9）南昌市軌道交通2號線一期工程土建三標(biāo)施工組織設(shè)計二、工程簡介（一）車站工程概況師大路站位于豐和中大道與師大路交匯處，沿豐和中大道設(shè)置，車站呈南北走向。豐和中大道道路現(xiàn)狀寬度為65米，中間設(shè)綠化隔離帶，為雙向6車道，兩側(cè)各有一單向輔道，師大路道路規(guī)劃紅線寬度為40米。車站東南側(cè)為萬達(dá)星城住宅小區(qū)，其中1棟砼10距

5、車站約42.2米，1棟砼18距1號出入口約13.8米；東北側(cè)為南昌5中操場；西北側(cè)為豐和新村住宅小區(qū)，其中1棟混5距3號出入口約20.5米；西南側(cè)為理想家園住宅小區(qū)，其中1棟砼11距1號風(fēng)亭約24.6米。師大路站周邊地形平坦，屬贛江河谷階地區(qū)，為典型的河流侵蝕地貌。師大路19南昌市軌道交通1號線一期工程師大路站鋼筋籠吊裝方案站主要包含1個車站、4個出入口及2組風(fēng)亭。車站站臺中心設(shè)計里程為YDK29+931.901，本站設(shè)計起訖里程為YDK29+863.901～YDK30+048.901,站臺中心處埋深約16.275m，覆土約3.065m；南端頭井

6、基坑深度約為17.434，北端頭井基坑深度約為17.062m，車站底板位于圓礫層。車站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)凈尺寸長185m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬19.2，端頭井凈寬23.1m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用厚度800mm的地下連續(xù)墻，墻深20.5m。車站設(shè)計采用明挖順筑法施工。（二）連續(xù)墻概況車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻厚800mm，標(biāo)準(zhǔn)段嵌固深度為6.225m，南端頭井嵌固深度為5.068m，北端頭井嵌固深度為5.438m。連續(xù)墻砼強(qiáng)度等級為水下C35，地下連續(xù)墻配筋：主筋C32@300、C28@300、C28@150，水平筋C20@200、C16@200,豎向受力鋼筋迎土側(cè)保護(hù)層厚度為70

7、mm，基坑側(cè)保護(hù)層厚度為70mm。槽段間采用工字鋼接頭，連續(xù)墻基本墻幅為6m。本工程連續(xù)墻共76個槽段，其中標(biāo)準(zhǔn)段52幅，“Z”型槽段4幅，“L”型槽段4幅，連續(xù)墻總長為433.6m。連續(xù)墻主要工程量：C35水下砼約7059m3。三、連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工（一）吊裝前準(zhǔn)備工作（1）吊裝工序交底現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人對需要進(jìn)行的工作任務(wù)進(jìn)行技術(shù)交底，對吊裝施工有全面、深刻的了解。（2）吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡(luò)方式。采用哨子，對講機(jī)等工具，主要通過對講機(jī)、手勢等聯(lián)絡(luò)方式。（3）吊裝時間安排鋼筋籠吊裝盡量安排在日間施工。若在夜間進(jìn)行吊裝施工，首先必須安裝充足的照

8、明設(shè)備。（4）吊裝前吊具安全檢查的措施鋼筋籠吊裝前，由吊裝組人員對吊具進(jìn)行安全可靠性檢查，檢查吊具的鋼絲繩磨損度與是否有斷絲現(xiàn)象，卸扣是